Mercedes-Benz EQT 200 Standard 48.0 kWh 2WD 2024

Mercedes-Benz EQT 2023 года — электрический минивэн с запасом хода 285 км. Серийный Mercedes-Benz EQT:  аналоговые приборы, техника Renault и две кемпер-версии
Mercedes-Benz представил электрическую версию пассажирского сиденья T-класса, которая получила название EQT. Новинка появится на европейском рынке в ближайшее время.
 В качестве концепта Mercedes-Benz EQT был представлен еще в мае прошлого года — это был очень эффектный автомобиль с футуристическим светодиодным передком, большими колесами и щедрой хромированной отделкой. Серийная версия, рассекреченная сегодня, оказалась гораздо скромнее концепта и мало отличается по дизайну от «углеводородного» T-класса и его «бюджетного» родственника Citan Tourer. Снаружи чувствуется только электрическая «пятка» шильдика EQT 200, которого может и не быть, спереди — более крупная черная решетка радиатора, чем у версий с ДВС, визуально совмещенная с фарами и украшенная тонкая хромированная полоска поверх молдинга.
 На самом деле, вам будет трудно отличить Mercedes EQT от T-Class, не видя значка или того, есть ли у автомобиля выхлопная труба или нет. Это определенно разочарование в отделе дизайна, главным образом потому, что наши ожидания были завышены в результате исследования, а также потому, что дизайн T-класса быстро выдает тот факт, что он основан на фургоне Renault Kangoo.
 Напомним, что сотрудники Mercedes-Benz EQT — это клоны Renault Kangoo третьего поколения. Еще один клон французской модели – Nissan Townstar. Все сопутствующие «каблучки» производятся в одном месте — на заводе Renault во французском городе Мобёж. Аккумуляторный Renault Kangoo E-Tech Electric дебютировал в октябре, а сегодня представлен премиальный Mercedes-Benz EQT как в короткобазной (2716 мм), так и в длиннобазной (2898 мм) версиях. Кстати, Renault еще не представила длиннобазный Kangoo, а вот длиннобазный EQT пока появился только в виде турингового концепта Marco Polo, а серийную версию обещают только во второй половине 2023 года.
 Последний Kangoo также является основой для Nissan Townstar и Opel/Vauxhall Combo , оба из которых доступны в виде электромобилей с точно такими же характеристиками. Все эти родственные автомобили производятся Renault на заводе Mauberg во Франции.
 Технически EQT полностью повторяет электрический Kangoo, но пресс-служба Mercedes-Benz приводит чуть больше технических подробностей. Единственный электродвигатель максимальной мощностью 90 кВт (122 л.с.) и 245 Нм вращает передние колеса, есть три уровня рекуперации и возможность управления одной педалью. Максимальная скорость составляет 134 км/ч. Емкость 400-вольтовой батареи, установленной в полу, составляет 46 кВтч, из которых потребителю доступно 45 кВтч. Версия с короткой колесной базой имеет запас хода 282 км на одной зарядке по циклу WLTP. Максимальная мощность зарядки составляет 80 кВт, она позволяет зарядить аккумулятор с 10 до 80% за 38 минут. Эти цифры не сделают EQT особенно быстрым — по нашим оценкам, ему потребуется около 13 секунд или более, чтобы разогнаться до 100 км/ч (62 мили в час).
 Mercedes говорит, что EQT подходит для диапазона WLTP в 175 миль (280 км) и может заряжаться от 20 до 80 процентов за 38 минут при максимальной мощности 80 кВт; его встроенное зарядное устройство переменного тока в стандартной комплектации имеет максимальную мощность 11 кВт, но его можно увеличить до 22 кВт, что, по словам производителя, позволит увеличить запас хода на 170 км (105 миль) за 30 минут.
 Передняя подвеска — типа McPherson, а задняя — старомодная жесткая балка со стабилизирующими шарнирами Панара. Дисковые тормоза на всех колесах. Снаряженная масса – от 1874 кг, допустимая полная масса – 2390 кг, допустимая нагрузка на крышу – 80 кг, допустимая масса прицепа – 1500 кг. Объем багажника — 551 литр, при сложенном втором ряду сидений — 1979 литров.
 С водительского места EQT почти ничем не отличается от Т-класса: сохранен массивный рычажный селектор режимов силовой установки и аналоговая панель приборов с центральным 5,5-дюймовым экраном, но вместо тахометра — индикатор энергопотребления установлен. Диагональ мультимедийного экрана в толстой рамке составляет скромные 7 дюймов. В базовую комплектацию входят 7 подушек безопасности, современные электронные помощники водителя (но за адаптивный круиз-контроль придется доплачивать), 4 порта USB и полка для беспроводной зарядки смартфонов.
 Главной особенностью Mercedes-Benz EQT являются две версии автодома. Для EQT с короткой колесной базой разработан устанавливаемый модуль Marco Polo, позволяющий превратить обычный «каблучок» в туристический. В комплект входят раскладная кровать (2,0 х 1,15 м), холодильник на 15 литров, раковина с баком для воды на 12 литров, газовая плита, раскладной стол и стулья для пикника, ящики для посуды и другие мелочи.
 Длиннобазный EQT Marco Polo, представленный в виде отделки, уже является сложным продуктом, который не может быть преобразован в обычный EQT. Имеется приподнятая шалевая крыша, на которой можно разместить дополнительное спальное место размером 1,97м х 0,97м для водяной, газовой и электрической плиты, расширенный набор шкафов, складной навес, защита от света и насекомых, мебель для пикника, съемный аккумулятор для бытового электроснабжения техника (можно заряжать дома), 7 портов USB (в том числе один в районе крыши, то есть для сдвижного второго этажа).
 Сначала будет предлагаться только Mercedes EQT с короткой колесной базой, но модель с длинной колесной базой будет добавлена ??позже. Также будет то, что производитель называет «микро-кемпером» версии под названием EQT Marco Polo, предварительный просмотр которого представлен концепцией, близкой к производству, в галерее выше.
 В Германии стоимость Mercedes-Benz EQT будет начинаться от 49 900 евро за версию с короткой колесной базой, цены на версии Touring и длиннобазный 7-местный EQT будут объявлены позднее..