Mercedes-Benz EQV 300 Long 100.0 kWh 2WD 2020 EU (W447)

Mercedes-Benz EQV 2020 года, минивэн, 1 поколение, индекс кузова W447, вып. (09.2019 - н.в.) - технические характеристики и комплектации. Рынок сбыта: Европа, Украина.
Mercedes-Benz EQV (Мерседес EQV) – переднеприводный электрический минивэн класса «L». Первое поколение модели. Премьерный показ модели состоялся 20 августа 2019 на Международном автомобильном салоне в Германии.
 В марте 2019 на автосалоне в Женеве дебютировал электрический минивэн Mercedes-Benz EQV. Тогда он был представлен в виде концепта, а полностью готовый к выпуску Mercedes-Benz EQV дебютировал на автосалоне во Франкфурте уже в сентябре того же года. EQV практически не отличается от одноименного концепта. Тот, напомним, по экстерьеру и интерьеру практически полностью повторяет обычный V-класс с двигателями внутреннего сгорания. В то же время некоторые внешние элементы, в частности передняя решетка, оформлены в духе других электромобилей Mercedes-Benz, в том числе электрического кроссовера EQC.
 Электрический минивэн является важным шагом к переходу бренда Mercedes-Benz на «чистую» тягу, ведь автомобили этого класса обязаны быть «дальнобойными» в плане пробегов, а также комфортными для большого количества пассажиров.
 Вариантом решения такой задачи от Mercedes-Benz является электрическая силовая установка (мотор, редуктор, система охлаждения и силовая электроника), компактно расположенная на месте ДВС, и 100-киловаттная (используется 90 кВт*ч) батарея, смонтированная под полом по центру автомобиля. При заявленном среднем расходе энергии в 26.3 кВт*ч запас хода минивэна на одном заряде составляет до 418 км. Мотор выдает 204 л. с. и 362 Нм (версия EQV 300), разгоняя автомобиль до максимальных 160 км/ч. Восполнить энергию в батарее можно при помощи 11-киловаттного чарджера за десять часов, а 110-киловаттный терминал постоянного тока наполнит батарею от 10 до 80 % за 45 минут. Кроме того, батарея восполняется и посредством рекуперации при отпускании педали акселератора (причем ее интенсивность можно регулировать вплоть до управления автомобилем с помощью одной педали).
 Салон версий с электромотором и ДВС также идентичен, за исключением более продвинутой мультимедийной системы (MBUX) в электрокаре. Управлять ею можно как через 10-дюймовый сенсорный дисплей, так и с помощью тачпада либо голосовых команд (после обращения водителя «Hey, Mercedes» система реагирует на команды, связанные с набором номера, воспроизведением и написанием сообщений, управлением аудиосистемой, навигацией и «климатом»).
 Mercedes-Benz EQV выпускается в версиях с 7- и 8-местным салоном. Вероятно, в перспективе появятся и другие модификации, в том числе коммерческие (с большим грузовым отсеком и только передними сиденьями).
 Передний ряд – это исключительно два кресла, тогда как позади может быть расположено либо четыре «капитанских» кресла, либо два дивана по три места. Пространству для пассажиров доступный широкий функционал трансформации: четыре кресла могут быть расположены в ряд либо друг напротив друга, кресла (либо диваны) можно демонтировать для увеличения багажного отсека. В списке опций для комфорта пассажиров значатся панорамная крыша, аудиосистема Burmester (15 динамиков, 640 Вт), кресла, трансформируемые в полноценные спальные места, а также выдвижной столик с дополнительными подстаканниками. Кроме того, боковые двери (с электрическим приводом) можно получить как с одной стороны, так и с обеих.
 Характеристики EQV при подготовке к серийному производству не должны измениться. В новинке применяется силовая установка eATS, в едином корпусе которой располагается 204-сильный электромотор, система охлаждения, редуктор и электроника. Тяговый аккумулятор емкостью 100 кВт*ч смонтирован под полом. Он обеспечивает запас хода 400 км и поддерживает быструю зарядку: плюс 100 км за 15 минут.
 В списке доступного для EQV 300 оснащения значатся адаптивный головной свет, пневматическая подвеска Airmatic, адаптивный круиз-контроль Distronic, камеры кругового обзора и активный парковочный ассистент, двухзонный климат-контроль для передних седоков и отдельная зона «климата» для пассажиров позади, электрические регулировки и подогрев передних кресел (а также возможность поворота кресел на 180 градусов), вентиляция кресла водителя, а также электропривод крышки багажника.