Mercedes-Benz GLC-Class 63 AMG 4.0i 9-AT 4Matic+ 2019

Обзор Mercedes GLC 63 AMG (2019-2022) индекс X253. Характеристики, Фото, Тест-драйв, Лизинг, Кредит. 
Заряженые версии кроссовера Mercedes GLC AMG 63, которые оснащены бензиновыми 4.0 V8 би-турбо, прошли рестайлинг весной 2019 года, вслед за базовой моделью с внутренним индексом Х253 состоялся на Женевском автосалоне. 
 Внешность автомобиля посвежела. Дизайнеры Мерседес-Бенц максимально близко подогнали образ под нынешний стиль марки. Так кроссовер получил более зализанные передние фары, которые уже в базе будут светодиодными (матричные - опция), изменился передний бампер с радиаторной решеткой, слегка преобразилась задние фонари, а колесные диски получили новый рисунок.
 Сами агрегаты, впрочем, остались прежними. Не изменилась даже их отдача от 476 до 510 лошадиных сил. Зато в остальном обновок хватает. Так, среди ездовых режимов появился Slippery для движения по скользкому покрытию. Заднего механического "самоблока" у машин больше нет. Теперь дифференциал блокируется новым электронным механизмом. Коробка передач прежняя - AMG Speedshift MCT о девяти скоростях, но вместо гидротрансформатора здесь стоит пакет мокрых фрикционов.
 На первый взгляд может показаться, что интерьер и вовсе не изменился, ведь сама архитектура осталась не тронутой. Однако, если присмотреться повнимательнее, можно обнаружить новый руль с сенсорными клавишами управления на спицах, виртуальную приборную панель с экраном 12,3-дюйма, а центральный экран мультимедийной системы теперь может быть широкоформатным с диагональю 10,2-дюйма. Фирменный тачпад на центральной консоли заменивший прежнюю «шайбу» управления системы Comand говорит нам о том, что нынешний Mercedes-Benz GLC оснащается продвинутой системой MBUX.
 Внешние приметы рестайлингового Mercedes GLC AMG 63 - расширенная решетка радиатора и иная оптика. Внутри появилась современная виртуальная приборка. Устаревшая мультимедиа Comand уступила место системе MBUX, но ее экран по-прежнему стоит особняком от приборной панели. Новый комплекс Energizing отвечает за синхронные настройки климата, подогрева и вентиляции кресел, массажа и музыки.
 Конечно же никуда не делись и самые «злые» версии AMG. Таким автомобилям как и прежде будет припасен 4-литровый V8 мощностью 476 л.с. 650 Нм для версии 63 AMG и 510 л.с. 700 Нм для версии с приставкой «S». На разгон до первой сотни такие «хищники» тратят всего 4 и 3,8 сек соответственно. Комплектуются поджарые версии фирменной коробкой AMG Speedshift MCT 9G. Помимо мощных движков, AMG-модели будут отличаться и более агрессивной внешностью.