Mercedes-Benz GLE-class Coupe 350de PHEV 2.0CDI 4Matic AMG Line 2022

Обзор Mercedes GLE Coupe (2019-.../С167). Характеристики, Фото, Тест-драйв, Кредит. 
Второе поколение купе-кроссовера Mercedes GLE Coupe было представлено осенью 2019 года. По дизайну модель очень похожа на кроссовер GLE, с поправкой на форму крыши на корме. А еще версия GLE Coupe на несколько сантиметров короче, что сделано ради спортивной управляемости.
 Mercedes-Benz GLE Coupe (Мерседес-Бенц GLE Купе) - внедорожник класса «К2» с полным приводом. Мировая премьера модели второго поколения (С167) прошла в рамках Франкфуртского автосалона в ноябре 2019 года.
 Спустя год после премьеры нового поколения кроссовера GLE, мерседесовцы представили его купеобразный вариант под индексом С167.
 В сравнении с "предком" габариты кросс-купе немного увеличились. Теперь от носа до хвоста у него 4,94 метра, из которых 2,94 занимает колесная база. Обтекаемый профиль обещает улучшенную аэродинамику. Легкий реверанс в сторону практичности - багажник, выросший в стандарте с 650 до 655 литров, и заниженный на 6 сантиметров задний борт. Если же сравнить габариты с предшественником, то получится, что «новичок» на 39 мм длиннее (4924), на 7 мм шире (2010), на 30 мм выше (1730) и у него на 20 мм больше колесная база (2935).
 К визуальным отличиям версии «Купе» можно отнести: перерисованную корму со скошенной крышей, увеличенный наклон лобового стекла и базовые 19-дюймовые колесные диски (у простой версии 18-е). Фронтальная часть автомобиля полностью идентична «обычному» GLE.
 Одинаковое у кроссоверов и оформление интерьеров (с такой же выпирающей «доской», на которой расположились два 12,3-дюймовых дисплея: с левой стороны - цифровая приборка, а с правой - информационно-развлекательная система MBUX). Единственный нюанс - на «купе» уже изначально установлены спортивные кресла и передняя панель обшита искусственной кожей. Сидения второго ряда рассчитаны на трех человек, а их спинки при необходимости складываются в пропорции 40:20:40. Объем багажника по сравнению с прежней моделью был увеличен на скромные 5 л и составляет 655 л (с разложенными задним рядом - 1790 л).
 Интерьер выполнен в стиле обычного GLE с виртуальной приборкой и дисплеем мультимедиа на единой консоли. Экраны имеют размер до 12,3 дюйма. Кресла с улучшенной боковой поддержкой входят в "базу", равно как и особый декор. А еще отделка стала богаче. Например, передняя панель изначально обшита искусственной кожей, тогда как у родственника это опция.
 На данный момент GLE Coupe предложен с двумя силовыми установками - бензиновой и дизельной.
 Стандартная подвеска Mercedes GLE Coupe предусматривает пружины. По мере доплаты появится пневматика Airmatic или адаптивная ходовая E-Active Body Control с отдельными гидропневмаическими настройками для каждого колеса. Элементы последней запитаны от отдельной 48-вольтовой сети. Ее батареи заряжаются от рекуперации. 
 Дизель 2,9 (ОМ656) доступен в двух исполнениях: GLE 350d (272 л.с. и 600 Нм) и GLE 400d (330 л.с. и 700 Нм). Автомобили с таким двигателем комплектуются фирменным «автоматом» 9G-Tronic и системой 4Matic с муфтой подключения передней оси.
 Силовая гамма Mercedes GLE Coupe стартовала от дизеля с объемом 2.9 литра и отдачей 272 или 330 лошадиных сил. Он трудится в связке с девятискоростной автоматической коробкой 9G-Tronic. Привод полный, где передние колеса подключаются многодисковой муфтой.  
 Бензин 3,0 (М256), мощностью 435 л.с. и моментом в 520 Нм, доступен только в предтоповом варианте GLE 53 AMG. Такой агрегат помимо турбокомпрессора и электрического нагнетателя имеет еще систему EQ Boost и, иными словами, является, так называемым, «мягким гибридом». В трансмиссии 53-го - гидротрансформатор AMG Speedshift TCT 9G и полный привод.
 По умолчанию купеобразный кроссовер от Mercedes-Benz оснащен пружинной подвеской, а пневматика Airmatic является опцией. Однако, еще немного доплатив, можно заполучить и гордость Мерседеса - продвинутую подвеску E-Active Body Control. Ее особенность состоит в том, что она позволяет управлять каждым колесом отдельно. На больших скоростях система поможет бороться с кренами, а на внедорожном участке сможет заранее выровнять положение кузова. Если же все-таки автомобиль застрял, система будет имитировать раскачку, что в результате должно помочь выбраться из западни..