Mercedes-Benz VLE 300 122.0 kWh 630KM FWD Blue 2026 EU

 Mercedes-Benz представив новый минивэн VLE
 Совершенно новый Mercedes-Benz VLE 2026 открывает эру роскошных электрических минивэнов.
 Компания Mercedes-Benz провела премьеру нового электрического минивена VLE, но будут и топливные версии, а также максимально роскошная версия VLS. В продаже новый электрический минивэн поступит летом.
 Предтечей нового поколения минивэнов Mercedes-Benz стал показ весной прошлого года в Шанхае помпезный концепт Vision V. Серийный Mercedes-Benz VLE выглядит куда менее эффектно, но он все же сохранил основные черты концепта и в целом представляет собой типичное произведение эпохи Гордена Вагенера, бывшего шеф-Benz.
 Премьера у Mercedes-Benz VLE  получилась несколько неполноценной: есть только статические фотографии и нет полных технических характеристик. В частности, не обнародованы точные габариты, но известно, что будут две версии – стандартная длиной около 5,3 м и длина 5,5-метровая. Продленная версия имеет вставку в районе В-стоек, корма у всех версий идентичны. Электрические версии Mercedes-Benz VLE будут заменять нынешний Mercedes-Benz EQV, углеводородные – V-Class.
 Электрический минивэн Mercedes-Benz VLE в шоуруме: серый кузов, светодиодные фары и открытая боковая сдвижная дверь с подсвеченным салоном.
Мерседес-бенз VLE стал первой серийной пассажирской моделью бренда на новой электрической платформе Van.EA. Компания позиционирует новинку как Grand Limousine, сочетающую комфорт лимузина с практичностью большого минивэна. Модель рассчитана на до восьми мест и выйдет на рынок США в 2027 году.
 Mercedes-Benz VLE открывает новый сегмент.
 В Mercedes-Benz прямо заявляют, что VLE совмещает «лимузинный» комфорт езды с универсальностью MPV. Линейка модели будет охватывать как семейные версии, так и дорогие шаттлы для VIP-перевозок. Именно поэтому VLE можно назвать попыткой создать новый премиальный сегмент среди крупных электроминивэнов.
 Новая платформа Van.EA и запас хода более 700 км.
 Новинка построена на архитектуре Van Electric Architecture. Официально Mercedes-Benz USA уже подтверждает 800-вольтовую систему, батарею на 115 кВтч и предварительный запас хода более 700 км за WLTP. Также заявлено, что модель может прибавить до 355 км за 15 минут быстрой зарядки.
Электрические версии Mercedes-Benz VLE построены на новой модульной платформе VAN.EA (Van Electric Architecture), общей для всех будущих легких коммерческих электромобилей Mercedes-Benz. Платформа VAN.EA примерно на 70% унифицирована с платформой VAN.CA (Van Combustion Architecture), которая ляжет в основу углеводородных версий Mercedes-Benz VLE. Все семейство будет производиться на испанском заводе Mercedes-Benz в Витории, работающем с 1954 года и недавно расширенном под выпуск легких коммерческих автомобилей нового поколения.
Вид Mercedes-Benz VLE в темном шоуруме: вертикальные светодиодные фонари по краям и сплошная красная световая линия сверху. Подвеска AIRMATIC и управляемая задняя ось.
 Платформа VAN.EA имеет 800-вольтовую архитектуру. На старте продаж летом этого года электрический минивэн будет доступен в двух версиях – VLE 300 electric и VLE 400 4Matic electric появится доступная версия с литий-железо-фосфатной батареей емкостью 80 кВт-год. Весит электрический VLE около трех тонн, из них почти 700 кг приходится на батарею.
 Среди ключевых технических решений Mercedes-Benz VLE есть пневматическая подвеска AIRMATIC и подруливание задней оси на 7 градусов. Это должно обеспечить сочетание плавности хода и маневренности для большого автомобиля. В черноточном тексте упоминался радиус разворота 10,9 м, но в доступных официальных материалах, которые я проверил, эта цифра прямо не подтверждена, поэтому ее лучше не подавать как установленный факт.
 Какие версии получит новый VLE.
 Версия VLE 300 electric одномоторная переднеприводная мощностью 203 кВт (276 л.с.), на одном заряде она может проехать более 700 км по циклу WLTP. Двухмоторная полноприводная версия VLE 400 4Matic electric имеет мощность свыше 300 кВт (408 л.с.) и способна разогнаться до 100 км/ч за 6,5 с, ее запас хода пока не указан. В оснащении заявлена регулируемая по высоте в пределах 40 мм адаптивная пневмоподвеска Airmatic и полноуправляемое шасси: задние колеса могут поворачиваться на угол до семи градусов, благодаря чему диаметр разворота стандартной версии минивэна составляет всего 10,9 м.
 Просторный салон с гибкой конфигурацией.
 Mercedes-Benz подтверждает, что салон VLE будет обладать высокой гибкостью конфигураций. Автомобиль рассчитан на до восьми пассажиров, а сиденье можно адаптировать под разные сценарии использования – от семейных поездок до бизнес-шаттла. Формулировки о режимах Cargo, Executive, People & Cargo и Standard в вашем тексте выглядят как описание концепции или внутренних сценариев, но я не нашел их среди четко подтвержденных официальных спецификаций серийного VLE.
 Передняя часть салона с белой обивкой и синей контурной подсветкой: цифровая приборная панель и два широких экрана мультимедиа на передней панели 
 Цифровой салон и большой 8K-экран. 
 Одной из основных фишек модели станет цифровая экосистема MB.OS с новым поколением MBUX. Впереди установлены три дисплея: 10,25"-дюймовый водительский экран, 14"-дюймовый центральный дисплей и 14"-дюймовый экран переднего пассажира. Для задних пассажиров предусмотрен выдвижной 31,3"-дюймовый панорамный дисплей с разрешением 8K. Также заявлена аудиосистема Burmester 3D Surround Sound с 22 динамиками и Dolby Atmos. 
 В салоне Mercedes-Benz VLE может быть 6, 7 или 8 мест, доступны несколько вариантов кресел разного уровня комфортности. Часть кресел можно демонтировать и оставить в гараже, для удобства их перемещения предусмотрены колесики. По салону кресла перемещаются с помощью электроприводов, причем управлять ими можно дистанционно через специальное приложение на смартфоне. Объем багажника в зависимости от количества и расположения сидений варьируется в диапазоне от 795 до 4078 л. Стекло багажной двери можно открывать независимо от самой двери. 
 Передняя панель имеет типичное мерседесовское табло MBUX Superscreen,  приборный экран здесь 10,25"-дюймовый, центральный мультимедийный – 14"-дюймовый, а для переднего пассажира в качестве опции доступен собственный развлекательный 14"-дюймовый экран. Опция для водителя – проек. Между передними сиденьями может быть пусто или высок центральный тоннель. Для задних пассажиров предусмотрен 31,3"-дюймовый развлекательный экран на потолке, на нем можно даже запускать видеоигры. Топовая аудиосистема Burmester насчитывает 22 динамика. Электронных помощников водителя будет много, но среди них не будет автопилота 3 уровня – Mercedes-Benz и BMW от него дружно отказались. 
 Важно уточнение о дизайне и оснастке. 
 В черновиковом тексте есть несколько деталей, которые очень похожи на описание концепта Vision V, а не только серийного VLE. В частности, это касается некоторых дизайнерских акцентов, уровня персонализации и отдельных элементов роскошного салона. Для новостной публикации безопаснее разграничить: VLE – это серийная модель на Van.EA, а Vision V – концепт, показывающий максимально роскошное направление развития сегмента. 
Цены на Mercedes-Benz VLE пока не объявлены, но ожидается, что базовая версия VLE 300 electric будет стоить около 80 000 евро. Версия VLE 400 4Matic electric со всеми комфортными опциями может стоить и 150 000 евро, а пока не представленный Mercedes-Benz VLS будет еще дороже – он, скорее всего, будет предлагаться только в удлиненном кузове. 
 Подпишитесь на  Telegram  и  Facebook,  чтобы ничего не пропустить.