Компания Mercedes-Benz опубликовала результат испытаний нового электрического Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе. Под управлением заводского пилота Кевина Бергера спортседан преодолел легендарную трассу за 7 минут 32,070 секунды.

В Mercedes-AMG называют этот результат лучшим в своем сегменте. При этом на данный момент автомобиль внесен в официальную таблицу рекордов Нюрбургринга как предсерийный прототип, поэтому отдельного рекорда среди серийных электромобилей он пока не получил.
Тем не менее, если сравнивать время с серийными моделями, новый CLA 45 уже опередил Audi RS 3, который проходит Нордшляйфе за 7:33,123. До абсолютного рекорда среди компактных автомобилей, принадлежащего BMW M2 (7:25,068), новинке пока не хватило нескольких секунд.

Электрический CLA 45 оснащен трехмоторной силовой установкой: один электродвигатель установлен спереди, еще два — на задней оси. Суммарная мощность составляет 680 л.с., а крутящий момент — 1759 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает около 3 секунд, а максимальная скорость с пакетом AMG Dynamic Plus достигает 270 км/ч.
Во время рекордного заезда автомобиль использовал режим RACE, адаптивную подвеску AMG Ride Control и специальные шины Pirelli P Zero Trofeo RS. За эффективное использование энергии отвечала система Predictive Performance Manager, которая анализирует конфигурацию трассы и управляет распределением мощности в зависимости от профиля маршрута.

Электромобиль комплектуется тяговой батареей емкостью 94 кВт·ч, обеспечивающей до 670 км запаса хода по циклу WLTP. Также модель получила активный задний спойлер и усовершенствованную систему полного привода AMG Performance 4Matic+, которая постоянно изменяет распределение крутящего момента между осями и задними колесами.
Рекордный круг был установлен 28 июля при температуре воздуха +24°C и температуре асфальта +30°C. Продажи нового Mercedes-AMG CLA 45 стартуют до конца августа, а после завершения производства бензинового Mercedes-AMG A 45 S именно эта модель станет самым доступным автомобилем в линейке AMG.