Nissan Leaf e+ Acenta 62.0 kWh 2021

Электрический хетчбек Nissan Leaf второго поколения дебютировал в 2017 году и получил обозначение ZE1. Новый Leaf примерил на себя более усредненный, но вместе с тем агрессивный дизайн, хотя внимательный взгляд заметит, что кардинально изменились только навесные элементы кузова, в остальном корпус и платформа те же. Передняя часть авто выполнена в текущем фирменном стиле Nissan. Под стать изменившемуся экстерьеру — новая силовая часть: хэтчбек стал ощутимо мощнее предшественника. Его электромотор выдает 110 кВт (150 л.с.) и 320 Нм (у предыдущего Leaf ZE0 было 80 кВт и 254 Нм), а емкость батареи увеличилась с 30 до 40 кВтч. Полностью обновленный электрокар в модификации для рынка Японии поступил в продажу в октябре 2017-го. В 2019-м вышла еще более мощная версия Leaf e+ с батареей в 62 кВтч и электромотором, силовые показатели которого составляют 160 кВт (214 л.с.) и 340 Нм. 

Leaf II построен на той же платформе Nissan EV, что и предшественник, имеет переднюю независимую подвеску и заднюю полузависимую. Модернизация шасси по сравнению с прежним Leaf сделала хэтчбек еще более жестким на ходу, улучшила линейность управления, автомобиль получил более низкий центр тяжести. Он оборудован дисками размером 16, 17 или 18 дюймов. Одной из особенностей модели является технология управления с помощью одной педали e-Pedal. Она упрощает вождение, позволяя замедлять автомобиль до полной остановки, — достаточно отпустить педаль акселератора, как включается регенеративный и механический тормоз (у хэтчбека мощные дисковые тормоза на всех колесах). Функция очень удобна — стартовать, ускоряться, замедляться и останавливаться (без необходимости резкого торможения) можно всего лишь оперируя одной только педалью газа.

 Размеры кузова Nissan Leaf второго поколения: длина 4480-4510 мм, ширина 1790 мм, высота 1540-1550 мм. Колесная база 2700 мм, а это означает, что у хэтчбека достаточно просторный салон, его размеры: 2030 х 1455 х 1185 мм. Объем багажника — 435 литров (по стандарту VDA). 

Менее футуристичным стал интерьер новой машины: за исключением некоторых элементов дизайн получился обычным и тоже усредненным, как и экстерьер. Вместо двух дисплеев перед водителем теперь один, центральная консоль плавно перетекает в тоннель между сиденьями, на котором расположен узел управления трансмиссией. Из оборудования, отвечающего за безопасность, в арсенале Nissan Leaf присутствуют следующие системы: продвинутый круиз-контроль ProPILOT поддерживает дистанцию до впереди идущего автомобиля и автоматически подруливает в полосе, умный автоматический парковщик ProPILOT Park, система кругового обзора и автоматические фары, а также полный набор современных систем активного контроля движения, задействующих функции рулевой системы, акселератора и тормоза. Жизни водителя и пассажиров защищают шесть подушек безопасности. Высоковольтные детали имеют изолированную конструкцию и отключаются в случае столкновения.