Opel Corsa-e F Elegance 50.0kWh 2WD LED 2021

ОБЗОР OPEL CORSA-E F 2021 года. Новый хэтчбек Opel Corsa-e: сначала электромобиль
Opel Corsa-e (Опель Корса-е) - переднеприводный хэтчбек класса "В". Дебют электрической версии шестого поколения модели Corsa состоялся летом 2019 года.
 Знакомьтесь: это Corsa нового, уже шестого по счету поколения. Хэтчбек полностью разработан под эгидой концерна PSA, которому с недавних пор принадлежит Opel, и широко унифицирован с новой моделью Peugeot 208, которая дебютировала зимой. В основе Корсы лежит та же компактная модульная платформа CMP (Common Modular Platform), а свои у Опеля, по сути, только кузов и интерьер. 
 Забудьте все, что вы знали о прежней Корсе. Отныне - это Peuegeot 208, точнее его перелицованная копия со значком немецкой марки, являвшейся, без малого, почти что 100 лет собственностью концерна General Motors. Но пришедшие к власти французы решили действовать по-своему. 
 Шестое поколение Корсы построено на модульной платформе CMP (Common Modular Platform) концерна PSA, как и новый Пежо 208. Да и вообще, два автомобильчика очень сильно унифицированы технически: помимо общей тележки они еще имеют и идентичные силовые установки. Отличаются автомобили только дизайном.
 Вопреки тенденциям, Corsa не стала заметно крупнее предшественницы. Переход на новую платформу сделала шестую генерацию немного длиннее, выросла всего на 39 мм (до 4060 мм), а высота уменьшилась на 48 мм (до 1433 мм), стала шире (+19 мм) - 1765 мм. Водитель теперь сидит на 28 мм ближе к дороге, колесную базу растянули с 2510 до 2538 мм. Трехдверный хэтчбек уйдет в отставку: новая Corsa имеет только пятидверный кузов.
 Экстерьер немецкого хэтчбека традиционно более консервативный, чем яркая внешность 208-го. Но стал ли он от этого менее интересным? Нисколечко! Рельефные формы и хищный взгляд точно не оставят никого без внимания, а яркая двухцветная окраска только прибавляет стиля.
 В интерьере Opel Corsa-e тоже нет той космической архитектуры, как в Peugeot с их фирменным i-Cockpit. Зато есть Пыжиковский селектор КПП, напоминающий штурвал космолета.
 Если Peugeot 208 удивил авангардным интерьером, то внутреннее убранство Корсы более традиционно: здесь привычное расположение руля и приборов, а из необычных элементов — только перекочевавший напрямую с «пыжиков» селектор трансмиссии. Opel заявил для Корсы богатое оснащение: виртуальная комбинация приборов есть уже «в базе», а среди опций предложены медиасистема с широкоформатным десятидюймовым экраном (вместо стандартных семи дюймов), кожаный салон, адаптивный круиз-контроль и матричные фары IntelliLux. 
 А вот по оснащению оба автомобиля снова похожи: виртуальная приборная панель, кожаный салон, матричные фары, адаптивный круиз и 10-дюймовый широкоформатный экран мультимедийной системы.
 Пока представлена только полностью электрическая Corsa-e, которую в компании считают первопроходцем новой электромобильной программы, скромно умалчивая о почившей модели Ampera-e, которая продержалась на рынке совсем немного. 
 Под капотом Opel Corsa…, а под капотом - электромотор. Не зря же в названии приставка е указана. И это понятно, с учетом нынешнего бума на электрички первым на рынок решили вывести именно экологически чистую версию. Данная силовая установка выглядит следующим образом: один электромотор мощностью 136 л.с. 260 Нм приводящий в движение передние колеса и литий-ионная батарея емкостью 50 кВт*ч расположенная под полом автомобиля. Заявленный запас хода, по более менее честному, европейскому циклу WLTP - 330 км. Зарядить батарею до 80% от штатного зарядного устройства мощностью 11 кВт, можно будет за 30 мин. На выбор — три ездовых режима (Eco, Normal, Sport), а в пределе хэтчбек может разогнаться до 100 км/ч за 8,1 с., а максимальная скорость не должна превышать 150 км/ч.
 Блоки литий-ионной тяговой батареи расположены под полом салона, их общая емкость — 50 кВт•ч. Заявленный пробег на одной зарядке — 330 км по циклу WLTP (против 340 км у Peugeot e-208). Штатно установлено бортовое зарядное устройство мощностью 11 кВт, а восполнение заряда на 80% от 100-киловаттного терминала займет полчаса. 
 Бензиновые и дизельные Корсы будут рассекречены через несколько недель, одновременно со стартом приема заказов в Европе. Выпускать новую Корсу станут на том же опелевском заводе в испанской Сарагосе, где делали все предыдущие поколения модели. Продажи начнутся осенью, со временем Corsa-e доберется до украинского рынка.