Porsche Cayenne 3.6 VR6 6-Tiptronic AWD 2012 USA

Porsche Cayenne 2012 года, джип/suv 5 дв., 2 поколение, индекс 92A (03.2010 - 07.2014) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Европа, США, Украина.
Porsche Cayenne (Порше Кайен) - второе поколение полноприводного кроссовера премиум-класса, построенного на одной платформе с Volkswagen Touareg. Мировая премьера автомобиля состоялась на автосалоне в Женеве в марте 2010 года.
 Среднеразмерный пятиместный люксовый кроссовер Porsche Cayenne производится с 2002 года. Построен на платформе, разработанной Porsche, общей с Volkswagen Touareg и Audi Q7. Второе поколение под обозначением 958 было обнародовано на Женевском автосалоне 2010, продажи в Европе и США стартовали в мае того же года. За счет приземистого вида Cayenne 2011 модельного года визуально кажется короче, компактнее и «мускулистее» своего предшественника, хотя длина кузова выросла с 4780 мм до 4846 мм, а колесная база увеличилась на 40 мм, при этом задняя часть кузова стала более покатой, равно как и лобовое стекло. Передние фары вдохновлены примером модели Carrera GT, задние частично интегрированы в дверь багажника. Значительно изменился интерьер, теперь во многом перекликающийся с Porsche Panamera. За счет использования в конструкции алюминия и магния Cayenne второго поколения стал почти на 250 кг легче. В линейке машин 2010-2014 годов, помимо обычных версий Cayenne начального уровня были предложены более мощные Cayenne S, спортивный GTS, высокопроизводительные и роскошные Turbo и Turbo S, а также экологичный S Hybrid. 
 Благодаря использованию более легких материалов в конструкции кузова, Cayenne стал легче и весит 2030 кг (-140) в базовом исполнении, 2065 кг (-180) в варианте Cayenne S и 2100 кг (-140) в дизельной модификации. При этом кроссовер стал крупнее: на 40 мм увеличилась длина колесной базы (2895 мм), на 48 мм выросла общая длина (4846 мм), на 6 мм - высота, а ширина с прежних 1928 мм достигла отметки 1939 мм.
 Линейка бензиновых атмосферных двигателей Cayenne представлена силовыми агрегатами 3.6 V6 мощностью 300 л.с. (400 Нм) и 4.8 V8 в двух вариантах: мощностью 400 л.с. (500 Нм, Cayenne S) и 420 л.с. (515 Нм, Cayenne GTS). Под капотом Cayenne Turbo находится 4,8-литровый twin turbo V8 с отдачей в 500 «сил» (700 Нм). Для нового Cayenne Turbo S инженеры Porsche доработали турбонаддув, изменили схемы работы электронного управляющего устройства, и в итоге 4.8 V8 стал мощнее на 50 л.с. — его максимальная мощность составляет 550 л.с. Крутящий момент вырос на тот же полтинник — до 750 Нм. Предлагаемых дизельных вариантов два: 3.0 V6 мощностью 245 л.с. (550 Нм) и 4.1 V8 в 382 л.с. (850 Нм, S Diesel).
 В качестве трансмиссии можно выбрать механическую коробку передач или 6-диапазонный «автомат» Tiptronic, в более новых 8-диапазонный «автомат» Tiptronic S.
 Базовым для Порше Кайен является 3,6-литровый 6-цилиндровый двигатель мощностью 300 л. с., потребляющий в смешанном цикле 9,9 литра на 100 км. Для версии Cayenne S предназначен 4,8-литровый 8-цилиндровый агрегат мощностью 400 л. с. (10,5 л/100 км), в то же время версия GTS выдает на 20 л.с. больше мощности 420 л.с., а две дизельные модификации Cayenne Diesel оснащается 240-сильным 3-литровым двигателем, «съедающим» 7,4 литра на «сотню» и Cayenne S Diesel оснащается 4,1-литровым двигателем мощностью 385 л.с. и 850 Нм со средним расходом в 8,4 литра. В качестве трансмиссии можно выбрать механическую коробку передач или 8-диапазонным «автоматом» Tiptronic S.
 Дизельная и гибридные версии Кайен сохранили постоянный полный привод с несимметричным самоблокирующимся дифференциалом, а вот остальные модификации оснащены подключаемой с помощью электромагнитной муфты передней осью. Среди дополнительного оборудования – пневматическая подвеска с возможностью регулирования дорожного просвета, автоматическая система «Старт-Стоп», фирменные системы Porshe Torque Vectoring Plus и Porsche Dynamic Chassis Control, контроль давления в шинах, колесеные диски диаметром от 18 до 21 дюйма и многое другое.
 Подвеска Porsche Cayenne — полностью независимая, на двойных поперечных рычагах спереди и многорычажная сзади. У начальных версий в подвеске используются пружины, но опционально автомобиль может быть оснащен пневмоподвеской (стандарт для более дорогих моделей). Спортивный характер кроссоверу Cayenne GTS придает особая настройка подвески — она более жесткая, а дорожный просвет ниже гражданского «кайена» (204 мм против 215). Кроме того, предусмотрена система электронного регулирования жесткости амортизаторов Porsche Active Suspension Management (PASM). Габаритные размеры Porsche Cayenne второго поколения (2010-2014) — 4846 x 1939 x 1704 мм (Д x Ш x В), колесная база — 2895 мм. Объем багажника — от 670 до 1780 л при сложенных задних сиденьях (для гибрида 580/1690 л).
 В Porsche Cayenne крутящий момент от двигателя передается на все четыре колеса, что задает изначально повышенный уровень безопасности, а благодаря наличию понижающего ряда автомобиль можно уверенно эксплуатировать и вне хороших дорог. Из стандартных «помощников» в наличии — антипробуксовочная система (ASR) и электронная имитация блокировок межколесных дифференциалов (ABD), которые корректируют необходимый уровень тяги. Есть также системы помощи при спуске и на подъеме, интеллектуальные фары с функцией освещения перекрестков и примыкающих дорог, адаптивный круиз-контроль. Основу пассивной безопасности формируют прочная конструкция кузова с применением высокопрочных сталей и энергопоглощающих компонентов, а также набор подушек безопасности (передние и боковые, занавески на оба ряда сидений).
 Собирается Porsche Cayenne, как и другие модели немецкой компании, на заводе в городе Штутгарт.