Porsche Taycan GTS Sport Turismo 93.4 kWh AWD 2022

Расширение линейки Porsche Taycan: дальнобойная версия GTS и универсал Sport Turismo без кросс-обвеса
 Дебютировавший на автосалоне в Лос-Анджелесе двухмоторный Porsche Taycan GTS (598 л.с.) займёт в иерархии модели место между Taycan 4S (530-571 л.с.) и Taycan Turbo (680 л.с.). Универсал Sport Turismo будет доступен и с другими силовыми установками.
 По итогам первых трёх кварталов этого года электрический Porsche Taycan превзошёл по продажам культовое бензиновое семейство 911: во всём мире, по данным самой компании, реализовано 28 640 и 27 972 экземпляров соответственно. Появление новых модификаций должно закрепить успех Taycan в ожидании новых электрических бестселлеров Porsche, а именно кроссовера Macan следующего поколения.
 Аббревиатура GTS у Porsche традиционно расшифровывается как Gran Turismo Sport, подчёркивая туристическое назначение модели, и в данном случае это не пустой звук: версия GTS с батареей ёмкостью 93,4 кВт·ч получилась самой дальнобойной в семействе — запас хода на одной зарядке у версии с кузовом седан достиг 504 км по циклу WLTP. Универсал Taycan GTS Sport Turismo из-за чуть менее эффективной аэродинамики может проехать на одной зарядке 490 км. Прежде самой дальнобойной версией считался седан Taycan Plus с батареей ёмкостью 93,4 кВт·ч и единственным электромотором на задней оси (476 л.с.): он может проехать на одной зарядке 484 км.
 Taycan GTS имеет полный привод с двумя электромоторами, которые в номинальном режиме выдают 517 л.с., а при активации системы launch control могут развить максимальные 598 л.с. и 850 Нм. То есть по крутящему моменту Taycan GTS идентичен модификации Turbo, но заметно уступает ей в мощности (680 л.с.). Потому и время разгона до «сотни» — 3,7 с вместо у 3,2 с у Turbo-версии. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.
 Каким же образом более мощная полноприводная машина оказалась более эффективной по части запаса хода, чем менее мощная заднеприводная? Porsche говорит, что это произошло за счёт оптимизации алгоритмов управления силовой установкой с учётом практического опыта, накопленного с момента дебюта электрической модели в 2019 году. Обновлённую программу управления вскоре получат и другие версии, то есть у них вырастет запас хода. Но пока что версия GTS — самая «долгоиграющая».
 Но куда важнее, что модификация GTS первой в семействе обрела новую версию программы управления электросистемой, которая позволила заметно снизить энергопотребление и повысить эффективность. Это первый Taycan, который может проехать на одной зарядке более 500 км по циклу WLTP: тяговой батареи емкостью 83,7 кВт•ч должно хватить на 504 км. Например, дальность хода версии Turbo — только 452 км, а самым дальнобойным до сих пор был базовый заднеприводный Taycan с большой батареей (484 км). Впрочем, вслед за модификацией GTS новая прошивка появится и у других Тайканов.
 Визуальные особенности Taycan GTS — это чёрный глянцевый наружный декор вместо хромированного, уникальный дизайн колёсных дисков (20- либо 21-дюймовых) и обивка салона черной микрофиброй Race-Tex. В базовое оснащение версии GTS входят адаптивная пневмоподвеска с особыми, отличными от других версий настройками и более насыщенный синтетический звук работы силовой установки. В виде опций предлагаются полноуправляемое шасси, карбон-керамические тормоза и панорамная стеклянная крыша с системой управления прозрачностью Sunshine Control: крыша разделена на восемь секций, покрытых плёнкой с жидкими кристаллами, и затенять каждую секцию можно по отдельности, создавая световые градиенты.
 Универсал Sport Turismo будет предлагаться не только в версии GTS, но и с другими силовыми установками. По части практически он ни в чём не уступает дебютировавшему в марте кросс-универсалу Taycan Cross Turismo, но лишён защитного пластикового обвеса и имеет стандартный дорожный просвет (у Cross Turismo он увеличен на символические 20-30 мм). Запас свободного пространства над головами седоков второго ряда универсала на 47 мм больше, чем в седане. Объём основного заднего багажника — 407 л, со сложенными задними сиденьями — 1212 л. Объём переднего багажника — 84 л. Допустимая нагрузка на крышу с опциональными рейлингами — 75 кг.
 Минимальная цена на седан Porsche Taycan GTS в Украине составит 127 000 Евро, на универсал Taycan GTS Sport Turismo — 132 500 Евро, у дилеров живые машины появятся летом следующего года. С января по сентябрь этого года Taycan разошёлся в нашей стране тиражом 446 шт., тогда как бензиновая модель Panamera продана в количестве 318 шт., легендарная модель 911 — 356 шт.
 Электромобили в модификации GTS появятся в продаже весной. В том числе и на украинском рынке: седан Taycan GTS у нас автосалоне "Next Car" уже можно заказать на 2022 год.