Renault 5 E-Tech Techno Comfort 55.0 kWh 320km Range FWD 2024 EU

 Renault 5 E-Tech – EV-возрождение R5, легенды с приятной ценой
 Renault обещает захватывающий и технологичный опыт с новым городским электрическим хэтчбеком.
 Renault 5 – это легендарный хэтчбек, который продавался более двух десятилетий, породив несколько вариантов, включая культовый Renault 5 Turbo. И он возвращается в виде электрического хэтчбека с элементами ретро-дизайна. Автопроизводитель планирует вскоре выпустить новый автомобиль в продажу по разумной цене в 25 000 евро.
 На разработку Renault 5 E-Tech было потрачено всего три года, на год меньше по сравнению с типичным четырехлетним циклом. Он также очень похож на концепт-кар, что редко случается в автоиндустрии, хотя Renault хорошо известен своими самыми захватывающими проектами, которые когда-либо появлялись на улицах.
 Дизайн: ретро-влияние R5 и современные решения.
 Renault 5 E-Tech продолжает традиции своего предшественника, который был культовой моделью 1970-х годов. Однако дизайн нового электромобиля не является сугубо отсылкой к прошлому — он сочетает ретро-элементы с современными технологиями, что делает его привлекательным как для поклонников классических авто, так и для молодого поколения. По словам дизайнеров Renault, они стремились сохранить дух оригинальной модели, но при этом сделать акцент на инновациях, что отражается в изящных линиях кузова и современных фарах.
 Основная внешняя особенность — это компактные габариты (длина менее 4 метров), что делает автомобиль идеальным для городской среды. Дизайн передней части, включая вытянутые прямоугольные фары, является прямой отсылкой к оригинальной модели, однако теперь фары полностью светодиодные. Кроме того, форма кузова также напоминает классический хэтчбек, однако теперь автомобиль имеет современные аэродинамические решения, улучшающие эффективность.
 Внутри автомобиля дизайнеры соединили современные технологии с ретро-деталями. Сиденья с характерной Н-образной спинкой вдохновлены оригинальным Renault 5 Turbo, а материалы обшивки — это 100% переработанный пластик, соответствующий современным экологическим стандартам. На выбор есть несколько вариантов обивки — от ткани, напоминающей джинс, до серой отделки с яркими желтыми вставками в топовых комплектациях. В салоне также заметны элементы, добавляющие ретро-акцентов: прямоугольные вентиляционные отверстия, отсылающие к оригинальной форме фар.
 Уникальный дизайн экстерьера призван вызвать воспоминания об оригинальном Renault 5, должен прийтись по вкусу более молодой аудитории. Он приветствует водителя анимированной световой подписью, а “зрачки” светодиодных фар будто подмигивают. Автопроизводитель заявил, что создавал автомобиль с учетом максимальной аэродинамической эффективности, включая специальные стеклянные панели, которые помогают воздуху плавно обтекать задние фонари.
 Особенностью салона является разумная организация пространства между передними сиденьями: здесь размещены беспроводное зарядное устройство для смартфона, подстаканники и небольшой отсек для хранения мелочей. Тем не менее, некоторые элементы управления, в частности, рычаг переключения передач и органы управления мультимедиа, находятся в довольно тесном соседстве, что может потребовать привыкания со стороны водителя.
 Мультимедийная система OpenR Link создана на платформе Google и дополнена виртуальным помощником Reno и Chat GPT. Также во всех Renault 5 2024 установлены системы автоматического торможения и полуавтономного вождения.
 В салоне автомобиля установлен 10,1"-дюймовый сенсорный экран, а визуальные и звуковые эффекты были разработаны совместно с известным Жаном-Мишелем Жарром из Института музыки Ircam. Он создал внутренние звуки автомобиля, включая звонки и предупреждения, а также разработал внешние звуки, которые воспроизводятся на низких скоростях.
 Также для Renault 5 E-Tech заявлены три комплектации: Evolution, Techno и Iconic Cinq. Базовая версия оснащена 7"-дюймовой приборкой, старшие — 10"-дюймовой, причем последняя отображает информацию в пяти форматах на выбор. Экран мультимедиа идет 10 дюймов независимо от версии, при этом у более дорогих исполнений Techno и Iconic Cinq он работает под управлением операционной системы Google. 
 Багажный отсек имеет объем 326 литров, что больше, чем у некоторых конкурентов в классе компактных городских автомобилей, таких как  MG3.  Кроме того, под полом багажника есть дополнительный отсек для хранения зарядного кабеля. 
 Renault 5 E-Tech – это первый автомобиль на новой платформе AMPR Small, которая обеспечила длинную колесную базу и небольшую массу. Она также обеспечивает двунаправленную зарядку переменного тока с функциями “от автомобиля к нагрузке” и “от автомобиля к сети”. 
 Renault заявляет, что видит этот электромобиль как часть общей энергосистемы, которая возвращает электроэнергию, когда это необходимо. Запас хода электромобиля составляет 400 км и автопроизводитель предложит три уровня мощности: 110 кВт (148 л.с.), 90 кВт (121 л.с.) и 70 кВт (94 л.с.). Источник:/ionity.ua/renault-5-e-tech-ev/ 
 Главной инновацией является эффективное зарядное устройство на 11 кВт-ч, которое работает по технологии V2G и позволяет возвращать неиспользованную электроэнергию обратно в сеть. Этот процесс может помочь владельцам авто платить меньше за электроэнергию ежемесячно.
 Автомобиль имеет все шансы стать популярным, особенно если компания сможет обеспечить конкурентную цену на рынках за пределами Европы.