Skoda Enyaq iV Coupe 85x 82.0 kWh AWD Sportline LED HuD 2024

Новый Skoda Enyaq Coupe iV EV представлен официально + RS (vRS). Обновленный вариант 2024 года! 
Skoda Enyaq iV Coupe 2023, (или vRS), джип/suv 5 дв., 1 поколение (06.2023 - н.в.) - технические характеристики и комплектации. Рынок сбыта: Европа. 
 Skoda официально представила новую стильную кузовную модификацию своего электро-кроссовера Enyaq iV, названного, как вы могли догадаться, Enyaq Coupe iV. Получив покатую крышу в стиле купе, кроссовер прибавил в мощности и даже обзавёлся спортивной версией RS (или vRS для рынка Великобритании).
 Skoda Auto Enyaq Coupe iV это не полностью самостоятельная модель, а производное от выпускаемого с 2021 года кроссовера Enyaq iV — первого массового электромобиля Skoda. До средней стойки купе повторяет исходную модель, задняя же часть полностью новая, с покатой крышей. Внешним отличием от Enyaq iV также являются развитый аэродинамический обвес и спортивные низкопрофильные колеса. Помимо стандартной версии Enyaq Coupe iV показали его топ-исполнение с обозначением RS, снаружи его можно узнать по колесам увеличенного диаметра и черным акцентам экстерьера. 
 Новый Skoda Enyaq Coupe iV на платформе MEB будет предлагаться официальными дилерами в трёх комплектациях. В стильном купе-варианте кроссовер улучшил свою аэродинамическую эффективность: коэффициент аэродинамического сопротивления снизился до 0,234. В сочетании со снижением веса это прибавило запаса хода.
 Во всех комплектациях Enyaq Coupe iV имеет панорамную стекляную крышу и 13-дюймовый экран медиасистемы.
 В самой дешёвой комплектации Skoda Enyaq Coupe iV 80 с единственным электромотором на задней оси, используется аккумулятор ёмкостью 82 кВтч, позволяющий проезжать на одной зарядке до 545 км в тестовом цикле WLTP, в сравнении с 531 км у обычного Enyaq iV 80. Мотор при этом развивает 204 л.с. / 150 кВт мощности.
 У RS (vRS) — два электромотора (по одному на ось) совокупной мощностью 250 кВт (340 л.с.) и крутящим моментом 679 Нм. С 0 до 100 км/ч машина разгоняется за 5,5 с, максимальная скорость ограничена на уровне 180 км/ч. Питает моторы литий-ионная батарея емкостью 82 кВт*ч, привод — постоянный полный. Две «простые» модификации купе-кроссовера — это: один двигатель, задний привод, мощность 130 кВт (177 л.с.) и один двигатель, задний привод, мощность 148 кВт (201 л.с.). Для них предлагается и менее дорогая батарея емкостью 62 кВт*ч. 
 В версиях Skoda Enyaq Coupe iV 85x и Enyaq Coupe iV RS используется уже по два электродвигателя, обеспечивающих кроссовер полным приводом. В первом случае суммарная отдача моторов составляет 286 л.с. / 210 кВт.
 У RS (vRS) — два электромотора (по одному на ось) совокупной мощностью 250 кВт (340 л.с.) и крутящим моментом 679 Нм. С 0 до 100 км/ч машина разгоняется за 5,5 с, максимальная скорость ограничена на уровне 180 км/ч. Питает моторы литий-ионная батарея емкостью 82 кВт*ч, привод — постоянный полный. Две «простые» модификации купе-кроссовера — это: один двигатель, задний привод, мощность 130 кВт (177 л.с.) и один двигатель, задний привод, мощность 148 кВт (201 л.с.). Для них предлагается и менее дорогая батарея емкостью 62 кВт*ч. 
 Утверждается, что машина обладает лучшей в классе обтекаемостью — коэффициент Cx составляет лишь 0,234.
 В то же время самая мощная комплектация RS развивает мощность до 340 л.с. / 250 кВт и 679 Нм крутящего момента, что позволяет ему разгоняться с 0 до 100 км/ч за 5,4-секунды и развивать максимальную скорость 182 км/ч.
 Высокопроизводительная версия RS и спортивная комплектация SportLine отличаются также оптимизированным спортивным шасси. Их клиренс занижен на 15 мм спереди и на 10 мм сзади в сравнении со стандартной моделью, что должно улучшить их поведение в лосином тесте.
 Оба варианта оснащены стандартными 20-дюймовыми колёсами, которые можно заменить на опциональные 21-дюймовые. Ещё их отличает аэродинамически оптимизированная пластиковая отделка снаружи, чёрная глянцевая отделка вокруг решётки радиатора, окон и заднего диффузора. Как и все другие модели RS, новая Skoda Enyaq Coupe iV RS красуется полноразмерным красным отражателем в заднем бампере.
 Тем временем на всех уровнях отделки салона предусмотрена панорамная стеклянная крыша, которая охватывает буквально всю верхнюю поверхность кроссовера и плавно сливается с задним стеклом. За счёт этого места над головами пассажиров визуально стало больше, чем в стандартном Enyaq iV.
 Интерьер стандартного Skoda Enyaq Coupe iV утопает в материалах вторичной переработки, тогда как модель SportLine стандартно выполнена в чёрном. Тем временем в модели RS установлены спортивные сиденья из чёрной перфорированной кожи и контрастной окантовкой. Приборную панель отделали материалом под кожу в соответствие сиденьям, а по всему салону можно заметить много вставок под углеродное волокно.
 В любом из вариантов установлен 5,3-дюймовый приборный дисплей и 13-дюймовый центральный сенсорный экран. Несмотря на наклонную крышу, места в Skoda Enyaq Coupe iV по-прежнему достаточно: 570 литров в багажнике по сравнению с 585-литрами у Enyaq iV.
 «Новый Enyaq Coupe iV привносит в семейство Skoda  iV ещё больше эмоциональности, спортивного стиля и элегантности», — заявил Томас Шафер, генеральный директор Skoda. «Нашим дизайнерам и инженерам снова удалось объединить высокую степень функциональности с эмоциональным дизайном».
 Покупатели в Европе смогут заказать новый Skoda Enyaq Coupe iV в автосалоне "NEXT CAR". Цены, уже обявлены, большой выбор среди купе-кроссоверов, также выбор комплектаций..