Smart #1 Brabus 66.0kWh AWD First Edition 2023

Новый Smart #1 Brabus: первый полноприводный
Электрический Smart #1 Brabus: полный привод, 428 лошадиных сил и разгон 0-100 км/ч за 3,7 секунды
Smart Automobile и Brabus представили спортивную версию кроссовера #1. Это первый полноприводный автомобиль Smart.
Smart #1 Brabus представляет собой спортивную версию электрического кроссовера Smart #1, который дебютировал в апреле и поступит на китайский рынок в сентябре этого года. 
 Сотрудничество компаний smart и Brabus началось еще двадцать лет назад. Если серийными «заряженными» Мерседесами занимается подразделение AMG, то автомобили марки smart изначально были отданы на откуп независимой компании Brabus, причем речь не о тюнинге уже выпущенных автомобилей, а о разработке серийных модификаций. Специально для этого было создано подразделение Smart-Brabus GmbH, а первый совместный автомобиль появился в 2002 году.
 Сейчас smart переехал в Китай, и производством машин нового поколения занимается холдинг Geely, которому принадлежит 50% бывшей немецкой компании. Но сотрудничество с ателье Brabus сохранилось! И вслед за базовым электрокроссовером smart #1 в КНР представлена его мощная версия — серийный smart #1 Brabus, щедро украшенный логотипами и именниками немецкого тюнинг-бренда.
 От стандартной модели такой автомобиль отличается более агрессивным дизайном. На панели между фар добавлены две горизонтальные прорези, изменены бамперы, над пятой дверью установлен крупный спойлер, а на дверях размещены другие накладки. Также отличаются колеса, у Smart #1 Brabus они 19-дюймовые.
 Куда важнее, что Smart #1 Brabus стал первой полноприводной моделью в истории марки. Ведь в его основе лежит электрическая модульная платформа SEA (Sustainable Experience Architecture) холдинга Geely, которая допускает двухмоторную конфигурацию. На задней оси сохранен стандартный для модели электродвигатель мощностью 272 л.с., а спереди установлен дополнительный мотор на 156 л.с. Суммарная мощность системы — 428 «лошадей»! 
 Салон
 Внутри много кожи и микрофибры, чтобы добавить больше сложных ощущений, а также красные швы и светодиодное освещение, а также трипроизводительный брюш.
 Модель хранит 10-дюймовую цифровую панель прибора обычной модели и 12,8-дюймовую информацию и развлекательную систему.
 Хотя нет информации об изменениях в шасси (Smart 50:50), есть выбор режимов вождения Eco, комфорта, спорта и брабуса. У него также будет специальный дополнительный саундтрек.
 Отличительные особенности салона: красные ремни безопасности, спортивные сидения с микрофиброй, металлические накладки на педалях, логотип Brabus с подсветкой на руле и другие оригинальные элементы.
 Что более важно, Smart #1 Brabus получил два электрических двигателя. Сзади сохранился стандартный для модели мотор мощностью 272 л.с., а спереди добавили дополнительный агрегат на 156 л.с. Совокупная мощность системы достигла 428 л.с., однако и масса автомобиля выросла почти на 100 кг — до 1900 кг.
 Обычный Smart #1 оснащается блоком емкостью 66 кВтч и в китайском сертификационном цикле CLTC проезжает от одной зарядки 560 км. Информации о тяговой батарее версии Brabus пока нет. Зато известно, что в самом агрессивном режиме под названием «Brabus» такой кроссовер сможет разогнаться с 0 до 100 км/ч за 3,7 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч. 
Правда, и масса у такого Смарта внушительная: 1900 кг вместо 1770—1800 кг у базовой модели. Данных о тяговой батарее пока нет; базовый Smart #1 оснащается аккумулятором емкостью 66 кВт•ч. Зато уже объявлено, что в самом агрессивном ездовом режиме под названием Brabus такой паркетник сможет разогнаться до 100 км/ч за 3,7 с. Максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч. 
 Первыми, осенью этого года, купить новый Smart #1 Brabus смогут жители Китая. Позже машины начнут поставлять в другие страны. Цены пока не объявлены, напомним, что базовый автомобиль в комплектации Pure+ стоит 199 200 юаней (29 750 долларов США).
Как и в случае с базовой моделью, сначала smart #1 Brabus выйдет на рынок КНР: здесь продажи начнутся осенью. Позже машины станут поставлять в другие страны.  
 Наиболее мощный Smart #1 Brabus в линии хранит обычную автомобильную батарею с тестированием емкости ЕС (WLTP).
 Вместимость перезарядки остается на уровне 150 кВт, поэтому для перезарядки требуется менее 30 минут.
 Как было объявлено в автосалоне в Китае, цены в Европе еще не сообщались, но Брабус все равно должен принести мощный Smart #1 Brabus для европейцев после запуска стандартной версии в конце этого года. Источники: Smart, Autohome 
 НАЭК «Энергоатом» планирует создать сеть из 120 автомобильных электрических зарядных станций: 40 большой мощности (160+кВт) и 80 – средней мощности (60+ кВт) в областных центрах и на основных автомагистралях Украины. Создание сети предлагается реализовать в течение двух лет.
 Как отметил министр энергетики Герман Галущенко, у «Энергоатома» есть значительные резервные мощности для безопасного производства дешевой и чистой электроэнергии. В то же время из-за военной агрессии России и спровоцированного ею кризиса на рынке горючего наблюдается стремительный рост спроса на электромобили.
 «В Украине на сегодняшний день вместе с «гибридами» количество электрифицированных авто составляет более 100 тысяч. Создание национальной инфраструктуры зарядных станций станет толчком не только к распространению частного электротранспорта, но и развитию новых сервисов с использованием электромобилей, например, в сфере доставки и логистики. В то же время, развитие электротранспорта и сопутствующей инфраструктуры - это уменьшение зависимости Украины от ископаемого топлива, снижение уровня вредных выбросов в атмосферу, улучшение общей экологической ситуации», - добавил министр. 
 Напомним, о возможности создания национальной сети зарядных станций от «Энергоатома» сообщалось в июне. Тогда стало известно, что проект финансирует АБ «Укргазбанк».