Smart #5 Pulse 100.0 kWh 455KM AWD Summit Edition 2025 EU

 Крупный кроссовер Smart #5: серийная версия. Новый электро-кроссовер Smart #5 имеет кое-что общее  с  Rolls Royce
 Трансформация Smart продолжается: компания представила новый кроссовер #5. Забудьте о старом  ForTwo  – новинка стала премиальным среднеразмерным электрическим внедорожник с высокотехнологичным интерьером.
 Новинка имеет выразительную переднюю часть с удлиненными фарами, которые соединены тонкой подсвеченной полосой. Сзади кроссовер имеет серию овальных фонарей. Дизайнеры также наделили модель ручками дверей, установленными вровень с поверхностью, и аэродинамически оптимизированными колесными дисками с плавающими центральными колпаками, как  у  Rolls-Royce.
 Есть специальная версию Summit Edition, рассчитанная на бездорожье. Она отличается световой панелью на крыше, боковыми ступеньками и лестницей, которая помогает обеспечить доступ к дополнительному багажнику. Модель также имеет усиленную защиту днища, выдвижное сцепное устройство и внешний отсек для хранения вещей, как у нового  Land Rover Defender. 
 Кроссовер smart #5 — электромобиль, в основе которого лежит 800-вольтовая разновидность платформы Geely SEA (Sustainable Experience Architecture). Заявлены четыре модификации, из них две — с задним приводом и единственным электромотором мощностью 340 или 363 л.с. Они различаются емкостью тяговой батареи: 76 кВт∙ч и 100 кВт∙ч соответственно. А двухмоторные полноприводные версии по уровню пиковой мощности могут поспорить с новым  Маканом EV:  588 или 646 л.с. в зависимости от емкости аккумулятора.
 Что касается размеров, то длина #5 составляет 4705 мм, а расстояние между колесами – 2900 мм. Для сравнения,  Mercedes GLC  на 13 мм длиннее, но имеет на 28 мм короче колесную базу. Это уже Смартище, ведь он попадает в один класс с привычными моделями  Mitsubishi Outlander  или  Volvo XC60.  За доплату предложены походные аксессуары — экспедиционный багажник, боковые подножки, кофры и лестница. Пятый smart имеет безрамочные двери и колеса диаметром 19 или 20 дюймов.
 Кроссовер имеет искусственный интеллект, 10,3"-дюймовую панелью приборов и два 13"-дюймовых дисплея. Сама медиасистема основана на продвинутом процессоре AMD V2000, поддерживает визуализацию Unreal Engine и искусственный интеллект.
 В салоне премиальная кожа, отделка из дубового дерева и сиденья с функцией «нулевой гравитации», которые откидываются на 121 градус. Новинка также оснащена 256-цветной системой амбиентного освещения и аудиосистемой Sennheiser с двадцатью динамиками и дополнительной портативной колонкой. Для топ-версии предусмотрена отделка натуральной кожей и деревянным шпоном.
 Внимание привлекает 10,3"-дюймовая цифровая панель приборов и два 13"-дюймовых дисплея. Центральный работает как информационно-развлекательная система и имеет аватар льва по имени Лео, а также «самый современный генеративный голосовой помощник с искусственным интеллектом, который может ответить почти на любой вопрос». Кроме того, в салоне установлен 25,6"-дюймовый R-HUD дисплей дополненной реальности.
 Задние пассажиры имеют сиденья с подогревом и регулируемыми спинками.
 Smart #5 также имеет электрический солнцезащитный козырек, светодиодные фонари для чтения как в самолете в кресле первого класса и комфортный режим, в котором увеличивается пространство для ног за счет перемещения передних сидений вперед.
 Разработчики обещают ранее недостижимый для Смартов простор в салоне и возможности его трансформации. Например, все сиденья складываются в ровную поверхность, образуя два спальных места. И багажу вольготно: 34 отсека для мелочовки в салоне, передний багажник на 72 литра и основной задний на 1530 л (со сложенным задним рядом).
 Китайский производитель электромобилей не раскрыл информацию о силовой установке, но Министерство промышленности и информационных технологий Китая ранее сообщило, что кроссовер будет иметь заднемоторный двигатель мощностью 335 л.с. (250 кВт) или 358 л.с. (267 кВт). Также будут доступны версии с полным приводом и двумя электромоторами, которые сочетают передний электродвигатель мощностью 221 л.с. (165 кВт) с задним электродвигателем мощностью 358 л.с. (267 кВт) или 416 л.с. (310 кВт).
 Запас хода — от 570 до 740 км по китайскому циклу CLTC. Чтобы восстановить заряд с 10% до 80%, потребуется всего 15 минут. Понятно, что smart #5 получился тяжелым: даже базовая версия в снаряженном состоянии тянет на 2250 кг, а двухмоторный вариант с большой батареей — это уже 2450 кг. Полная масса — 2,9 тонны! Максимальная скорость — 210 км/ч у топ-версии и 200 км/ч у всех остальных.
 Этот электрический автомобиль купить можно будет в Европе в начале следующего года.
 Аккумуляторная батарея емкостью 100 кВт-ч обеспечивает 740 км запаса хода в цикле CLTC. Smart также сообщила, что #5 построен на 800 В архитектуре, а также имеет функцию суперзарядки, которая позволяет зарядить аккумулятор с 10% до 80% за 15 минут.