Stelato S9 DM-i EREV Max+ 53.4kW'h 1350KM 1.5Ti DHT 2WD Ultra 2025 CN

 Новая версия Stelato S9 EREV:  революция в мире седанов.
 Stelato снова удивляет! Обновлённая версия их флагманского седана S9 с гибридной силовой установкой – это не просто новый автомобиль, а настоящий прорыв в экономии топлива и запасе хода.
 Замена  Mercedes-Benz S-Class  и  BMW 7-Series,  и  Audi A8  — ещё дешевле, чем раньше, с расходом 0,25 л на 100 км. Новая версия Stelato S9 выйдет в июне 2025 года. 
 Stelato S9 DM-i EREV 2025 - это гибридный седан, построенный на премиальной электромобильной платформе с 800-вольтовой архитектурой. Он отличается выдающейся аэродинамикой, низким расходом топлива и большим запасом хода. 
 Обзор Stelato S9 DM-i EREV 2025: Платформа и дизайн. 
 Автомобиль Stelato S9 DM EREV построен на платформе Huawei Turing, и использует систему шасси Turing, на платформе для электромобилей с 800-вольтовой архитектурой. Это первая модель, построенная на этой платформе, и она оснащена системой интеллектуального вождения Huawei ADS 3.0. 
 Пройдя сертификацию в Китае, новинку уже скоро увидят автолюбители, ведь старт продаж запланирован на апрель. Лично мне кажется, что такой шаг компании может значительно изменить правила игры в премиум-сегменте.
 Что там по деньгам?
 Ранее оригинальный  Stelato S9 EV,  дебютировавший в августе 2024 года,  предлагался по цене около 399 800 юаней – что примерно соответствует 50 000 евро. Неудивительно, что высокие цифры отпугнули массового покупателя: за первые месяцы продали всего 3 008 автомобилей. Теперь же с гибридной системой (EREV) цена становится более привлекательной, и шансы на успех значительно возрастают.
 Дизайн и технические фишки.
 На первый взгляд новая версия практически не отличается от полностью электрической модели – лишь один нюанс выделяет её: специальный люк для топливного бака, аккуратно расположенный на заднем правом крыле. Габариты остались прежними: длина 5160 мм, ширина 2005 мм, высота 1486 мм, а колесная база составляет 3050 мм. Вес автомобиля колеблется между 2300 и 2350 кг, что гарантирует стабильность и отличную управляемость.
 Аэродинамика и экономия топлива.
 Удивительно, но Stelato S9 EREV обладает самым низким коэффициентом лобового сопротивления – всего 0,193 Cd. Благодаря этому автомобиль расходует всего 0,25 литра топлива на 100 км, что является редким показателем даже среди современных премиальных седанов. Такая эффективность – настоящий подарок для тех, кто ценит экономичность без ущерба для мощности.
 Под капотом.
 Сердцем обновлённой версии стал 1,5-литровый турбомотор BAIC A156T2H, выдающий 158 л.с. и функционирующий в роли генератора для подзарядки аккумулятора. При этом основное движение обеспечивает электродвигун на задней оси, развивая впечатляющие 304 л.с. Максимальная скорость ограничена 204 км/ч, а система полного привода была сознательно исключена, чтобы сохранить более низкую стоимость и повысить эффективность.
 Двигатель: Задний привод и  электродвигатель Huawei YS210XYA03  мощностью 158 кВт. Варианты комплектаций: Возможно, будет представлен в двух версиях, с четырьмя или пятью сиденьями. 
 Почему это интересно?
 Stelato S9 EREV – это не просто очередное обновление. Это автомобиль, который может стать достойным конкурентом таким гигантам,  как   Mercedes-Benz S-Class,   BMW 7-Series   и   Audi A8.   Сочетание инновационных гибридных технологий, современного дизайна и доступной цены делает его привлекательным выбором для тех, кто ищет баланс между роскошью и практичностью.
 Гибридная силовая установка для увеличения запаса хода
 • Экономия топлива до 0,25 л на 100 км
 • Эффектная аэродинамика с коэффициентом Cd 0,193
 • Доступная цена около 50 000 евро
 На мой взгляд, новая версия Stelato S9 EREV – это смелый и своевременный шаг, способный привлечь внимание не только поклонников премиальных автомобилей, но и всех, кто ищет разумное сочетание цены, стиля и технологических инноваций. 
 Более подробно:
 Stelato S9 DM-i EREV стремится предложить премиальный опыт вождения, сочетая в себе передовые технологии и экономичность. Низкий коэффициент лобового сопротивления, достигаемый благодаря тщательно продуманному дизайну, позволяет снизить расход топлива, что является важным фактором для покупателей. Пневмоподвеска обеспечивает комфортную и плавную езду, а также уменьшает крены кузова при маневрах.
 Внутреннее убранство автомобиля, по всей видимости, будет выполнено с использованием качественных материалов и современных технологий, включая большие экраны и сенсорные панели.