Tesla Model Y Performance 82kWh Dual AWD Deutsche 2023
1 / 47
2 / 47
3 / 47
4 / 47
5 / 47
6 / 47
7 / 47
8 / 47
9 / 47
10 / 47
11 / 47
12 / 47
13 / 47
14 / 47
15 / 47
16 / 47
17 / 47
18 / 47
19 / 47
20 / 47
21 / 47
22 / 47
23 / 47
24 / 47
25 / 47
26 / 47
27 / 47
28 / 47
29 / 47
30 / 47
31 / 47
32 / 47
33 / 47
34 / 47
35 / 47
36 / 47
37 / 47
38 / 47
39 / 47
40 / 47
41 / 47
42 / 47
43 / 47
44 / 47
45 / 47
46 / 47
47 / 47
- Добавлено: 30.07.2022
- Обновлено: 4.11.2023
- Просмотров: 7855
Немецкая гигафабрика Tesla уже производит 1000 электромобилей в неделю..
Объемы производства Tesla в Европе достигли больше 1000 электромобилей в неделю. Речь идет о Гигафабрике 4 или "Гига Берлин" в окрестностях немецкой столицы, конвейер которой был запущен этой весной
К ноябрю 2021 года четвертую Гигафабрику наконец-то достроили, и глава Tesla Илон Маск закатил вечеринку на девять тысяч человек к ее открытию. Однако его пришлось отложить: отсутствовали разрешения от местных властей, которые удалось получить только весной 2022 года.
В результате выйти на намеченную на март мощность предприятию удалось только сейчас. Если с конвейера будут стабильно сходить по 1000 Model Y в неделю, то за год "Гига Берлин" будет выпускать около 50 тысяч машин — это почти в 10 раз меньше максимального объема, которого планируется достичь.
Электромобили Tesla Model 3 и Y с 2022 года получат универсальный «суперклаксон».
Tesla предположительно добавит в электромобили Model 3 и Model Y образца 2022 года новое оснащение, включающее в себя универсальный «суперклаксон» — динамик, совмещающий функции клаксона и сигнализации. Об этом говорится в документе компании, опубликованном на немецкоязычном сайте Tesla TFF.
Представленный в документе список новых компонентов, вероятно, адресован европейским регулирующим органам. В отличие от большинства автопроизводителей Tesla обычно не увязывает комплектацию и ассортимент функций с модельными рядами машин. В апреле 2019 года компания стала комплектовать новые машины компьютером HW3, а в сентябре под бампером Model 3 появился внешний динамик — он стал частью акустической системы оповещения Tesla AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System).
Да, это электрический кроссовер Tesla Model Y и он уже в Украине! Познакомиться с важнейшей новинкой удалось на полгода раньше даже самых оптимистичных ожиданий. Забегая вперед: электрокар понравился. Но стоит ли Tesla Model Y запрашиваемой цены в $76 тыс.? Или то, что электрокар понравился – это эмоции от первой встречи? Разберемся в детальном знакомстве с кроссовером Tesla Model Y, попутно вспоминая седан Tesla Model 3.
Согласно законодательству, электромобили, чьи моторы работают намного тише ДВС, должны оборудоваться системой предупреждения пешеходов. Tesla, которая славится нестандартным подходом к ряду вопросов, добавила в систему и альтернативную озвучку, в том числе козлиное блеянье и звуки метеоризма.
Обновлённая система описана в документе как «Суперклаксонная (3-в-1: клаксон, сигнализация, динамик) версия AVAS», что, вероятно, является намёком на уменьшение числа динамиков в машине. Система, состоящая из одной или нескольких колонок, будет использоваться для вывода AVAS, подачи сигналов пешеходам и другим водителям, а также работы в качестве сигнализации в режиме наблюдения Sentry Mode.
При этом, по данным Electrek, европейский завод уже сейчас работает лучше гигафабрики в Остине, штат Техас. Дело в передовых аккумуляторах типа 4680, на которые перешла американская площадка: они стоят примерно на 15 процентов дешевле "стандартных" и увеличивают запас хода на 16 процентов, однако проблемы с их наличием ограничивают темпы выпуска электрокаров. Берлинская фабрика использует более доступные блоки типа 2170, однако в будущем она планирует переключиться на новый формат.
Немецкие Tesla Model Y выглядят гораздо интереснее китайских. Названо большое преимущество автомобиля, собранного в Берлине
У него на целых 172 кг больше полезная нагрузка
Недавно стало известно, что первая партия автомобилей Tesla Model Y, созданная на заводе Tesla Gigafactory в Берлине, Германия, отправилась на испытания в различных условиях. Теперь же стало известно, что несколько автомобилей прибыли в Норвегию, где они будут проходить тесты при низких температурах.
Динамичный разгон, комфорт на ходу, автопилот.
Именно эти три определения позволяют максимально точно описать езду на электрокаре Tesla Model Y: он плавно разгоняется, ускорение сливается в едином потоке, неделимом какими-либо передачами в трансмиссии. В тоже время, Model Y умеет «пульнуть» – все-таки разгон до «сотни» в пределах пяти секунд! Если прижать педаль акселератора в пол, то кроссовер ощутимо впечатает тело в сиденье. Впрочем, подобным на мощном электрокаре Tesla уже не удивишь. А вот хорошим комфортом – вполне. После сбитой и жестковатой Tesla Model 3, кроссовер Tesla Model Y воспринимается заметно более комфортным и расслабленным. Он мягко и тихо проезжает многие ямы и неровности дороги, не боится выступов срезанного асфальта – даже на 20-дюймовых дисках и низкопрофильных шинах. С учетом высоты, все это привело к небольшой раскачке кузова: что поперечной (при поворотах), что продольной (при разгонах/торможениях) – помнится, Tesla Model 3 ехала более собранно. Не сказать, чтобы Model Y превратился в совсем уж увальня, он вполне нормально управляется, реагирует на поворот руля, здесь нет заминок или пауз в движениях. Просто стал мягче по подвеске. В любом случае: улучшенный комфорт все компенсирует, особенно с учетом наших дорог, да возросшего клиренса. Кроссовер Tesla Model Y явно целится на статус более универсального электрокара «для семьи и плохих дорог» – и вполне соответствует подобным ожиданиям.
Также была опубликована фотография, на которой показан VIN-код Tesla Model Y. Его расшифровка указывает, что автомобиль произведён в Берлине. На другой фотографии показан чёрный автомобиль, на котором указано, что это высокопроизводительная версия с двумя моторами и полным приводом.
Источник подтвердил, что электромобили Tesla Model Y немецкого производства имеют более высокую полезную нагрузку, чем машины, выпущенные на китайском заводе Tesla. Немецкая версия имеет полезную нагрузку 562 кг, а китайская — 390 кг. Внушительная разница в 172 кг означает, что немецкая версия Model Y получила заметные конструктивные изменения.
Среди других нововведений для Model 3 и Model Y значатся отказ от свинцово-кислотных аккумуляторов в пользу литийионных на 15,5 В и обновлённый насос для опрыскивателя лобового стекла, совместимый с новой системой питания. Некоторые из этих изменений уже были внесены в Model S и Model X в этом году. Model Y также получит новые салонный радар и инфракрасную камеру, ламинированные дверные окна и новый компьютер информационно-развлекательной системы.
В настоящее время на берлинском заводе Gigafactory выпущено всего 100 единиц новых электромобилей Model Y. Ожидается, что Tesla Model Y Performance местного производства начнут доставлять европейским покупателям в июне 2022 года.
Обзор Tesla Model Y после тест драйва Алексей Еремчук
Полная презентация Tesla Model Y (На русском) |15.03.2019|
Tesla Model Y. Чем Маск удивил на этот раз?
Обзор Tesla Model Y 2020. + История компании TESLA 2008 - 2019
Немецкая Tesla Все Отличия! Model Y Performance из Giga Berlin | Електромобиль
2022 Tesla Y Standard Range Giga Texas(4680 Battery) 200 Mile Range Test and Supercharging... WOW!!
