Tesla Model Y Standard Reichweite LFP 60.0kWh 2WD 2022

Все, что мы знаем о новой Tesla Model Y: платформа, модификации, цены
Сначала появилась Model S. Следом за ней кроссовер Model X и еще через год — самая бюджетная Тесла Model 3. В этом году покупателям стало доступно еще одно детище Илона Маска — компактный SUV Model Y. Наконец-то акроним S3XY — от «sexy» — зазвучал в полную силу!
На этот раз Илон Маск, несмотря на эпидемию, всеобщий экономический упадок и застой, умудрился даже опередить запланированный график поставок новой модели Tesla Model Y. Уже во второй половине марта первым покупателям начали доставлять эти электромобили (при том, что график и был скорректирован из-за коронавируса). Тем не менее это все равно произошло намного раньше заявленного изначально срока — осени 2021 года. Первыми, естественно, оказались американцы, но сейчас заказать Model Y можно также во многих странах Европы и в Китае. В Украине эти электрокары до сих пор официально не продаются, хотя неофициальных «дилеров» становится больше год от года.
 Мы на nextcar.ua рассчитываем, что уже в конце этого года или в начале следующего сможем заполучить Model X в Киеве на полноценный тест-драйв. Пока же расскажем вам, что представляет из себя новый кроссовер марки. Какие его версии доступны сейчас, а какие поступят в продажу позже? Сколько они стоят на разных рынках? Есть ли перспективы в Украине?
 Что такое Tesla Model Y? Платформа и конструкция
 В прошлом году компания Tesla с результатом в 367 820 машин стала мировым лидером по продажам электромобилей во всем мире. Ну а самым популярным EV на планете стало самое «бюджетное» детище Илона Маска — седан Model 3, который выбрали 300 000 покупателей! Ближайшего преследователя — китайский BAIC EU (111 000 экземпляров) — «трешка» обошла почти в три раза. Следующим этапом в развитии компании стало начало производства еще одного кроссовера — Model Y. По сравнению с уже выпускающимся Model X, «игрек» более компактный, построенный на не столь сложной платформе, и, как следствие, не столь дорогой. На «Y» у Маска и Ко большие планы: говорят, именно этой модели суждено со временем стать самой продаваемой. Это кажется вполне обоснованным, потому что при большей вместимости, габаритах и клиренсе «игрек» стоит не намного дороже «тройки».
 После выхода Model Y сложилась весьма интересная аббревиатура по начальным буквам всех выпускаемых нынче моделей Тесла — S3XY!
 Новая Tesla Model Y использует платформу Model 3, ее силовую структуру и, соответственно, схему электромоторов и подвесок — на двойных поперечных рычагах спереди и «многорычажку» сзади (возможен как пружинный вариант, так и версия с пневмоэлементами). По словам самого Илона Маска, эти электромобили унифицированы на 75%. Никаких «крыльев чайки», открывающихся вверх, как у «старшего» кроссовера «Х», здесь не будет — лишь обычные распашные двери без рамок, как на «трешке». Главное отличие — кузов типа хэтчбек, а не седан, что позволило значительно отодвинуть стойки кузова и увеличить пространство в задней части. Коэффициент аэродинамического сопротивления у обеих моделей одинаков (всего 0,23), как и развесовка — 54/46 в пользу задней оси.
 Model Y длиннее Model 3 на 57 мм (4751 против 4694), шире на 71 мм (1920 против 1849), выше на 181 мм (1624 против 1443), колесная база та же — 2875 мм, но дорожный просвет кроссовера составляет 175 мм, тогда как у «тройки» этот параметр равен всего 140 мм. Предусмотрен опциональный третий ряд сидений, колеса в базе 19-дюймовые вместо 18-дюймовых (максимально — 21 дюйм), а объем багажных отделений — почти два «куба» (1926 л, передний багажник — 56 л). Пока доступны только «топовые» полноприводные двухмоторные версии Model Y (подробнее об этом чуть позже) с Li-Ion батареей с водяным охлаждением и емкостью 75 кВт?ч, на которую Маск дает гарантию восемь лет или почти 200 000 километров пробега.
 Возможные модификации и технические характеристики
 На данный момент заявлено четыре модификации Tesla Model Y — Standard Range RWD и Long Range RWD, а также Long Range All-Wheel Drive и Performance. Уже из их названий понятно, что первые две — заднеприводные (вот так кроссовер!) и оснащаются одним двигателем на задней оси, а у Performance и Long Range AWD электромотора уже два, а привод — на обе оси.
 Базовая версия с 55-киловаттной батареей и 271-сильным (350 Нм) мотором обладает запасом хода в 390 км, разгоняется до 100 км/ч за 6,3 секунды и достигает «максималки» в 193 км/ч. Заднеприводная модификация Long Range (75 кВт?ч) разменивает вторую «сотню» на полсекунды быстрее, выходит на 209 км/ч и, самое главное, может проехать без «дозаправки» уже 483 км. Правда, две эти RWD-версии начнут продавать, видимо, только весной 2021 года. Пока же для заказа доступен лишь полноприводный «топ». Модификация Dual-Motor Long Range (346 л.с., 520 Нм) преодолевает рубеж в 100 км/ч через 5,1 секунды, способна разогнаться до 217 км/ч, а запас хода составляет 508 км. Самая же быстрая (за счет увеличенных до 450 л.с. мощности и момента до 639 Нм) — Tesla Model Y Performance с почти таким же пробегом без зарядки (507 км), «максималкой» в 233 км/ч и разгоном до «сотни» всего за 3,7 секунды.
 Интерьер и оснащение
 В передней части салона Tesla Model Y почти в точности повторяет своего «донора» — Model 3. Та же «чистая» передняя панель, тот же руль с двумя колесиками управления всеми функциями, такой же горизонтально ориентированный 15-дюймовый «планшет», тот же ровный пол, та же огромных размеров панорамная крыша… Но все сиденья установлены выше, регулируемые спинки задних складываются (три секции в пропорции 40:20:40), а в «багажник» за доплату ($3000 в США) можно установить еще два дополнительных «детских» кресла. Да-да, Model Y — первая 7-местная Tesla!
 Сзади «Y» гораздо более просторен и воздушен, чем седан Model 3, несмотря на одинаковую длину колесной базы, в первую очередь благодаря высокой крыше: даже трое взрослых усядутся без проблем. В ногах задних пассажиров под ковриками есть два дополнительных отсека (для мусора или какой-то мелочовки). Ну и еще раз стоит напомнить про весьма вместительное багажное отделение — до 1870 л сзади со сложенными спинками.
 Также, как и «трешка», Model Y оснащается самой продвинутой версией «автопилота», с которой автомобиль может не только просто передвигаться по шоссе, но и перестраиваться, обгонять медленные машины и возвращаться в свою полосу движения, правильно проезжать транспортные развязки, контролировать светофоры и знаки «Стоп». К автопилоту, естественно, прилагается функция автоматической парковки (как параллельной, так и перпендикулярной) с возможностью вывести автомобиль, например, из гаража, при помощи ключа или мобильного приложения. А чуть позже в этом году Маск обещает «прикрутить» опцию Autosteer on city streets ($7000 в Штатах), благодаря которой электромобиль сможет передвигаться самостоятельно и по городским улицам.
 Специальные режимы Tesla Model Y
 Режим «сторожа». В ваше отсутствие камеры и датчики, расположенные по периметру автомобиля, анализируют происходящее вокруг пустого автомобиля. При незначительной угрозе Model Y выводит на экран сообщение о работающих камерах. При более серьезных неприятностях (например, разбитом стекле или взломанной двери) Sentry Mode переключается в режим «Тревога», активирует сигнализацию, увеличивает яркость дисплея до максимальной, включает музыку на всю катушку и присылает на ваш смартфон (в приложение Tesla) уведомление об опасности или попытке проникновения.
 «Собачий» режим. Если у вас есть питомец, то вы наверняка знаете, что его нельзя оставлять одного летом в машине — животное может не выдержать духоту, жару и пострадать от обезвоживания. Илон Маск позаботился и об этом. После активации Dog Mode климатическая установка автоматически будет поддерживать заданную температуру, на экране появится надпись «Мой хозяин скоро вернется», а когда останется 20% зарядки, Tesla пришлет уведомление на смартфон владельца.
 Режим «Лагерь» или «Привал». Самое время подумать и о людях. Режим Camp Mode адресован тем, кто предполагает использовать Теслу как место для… ночевки! Для долгого комфортного пребывания в автомобиле можно выставить не только нужную температуру, но и особым образом организовать воздушные потоки. К тому же этот режим позволяет слушать музыку и подключать устройства к бортовой электросети.
 Цены на различных рынках
 В начале июня 2020 года официально заказать новую Tesla Model Y можно в Северной Америке — США, Канаде и даже Мексике. Доступен кроссовер и почти для всех стран Западной Европы и Скандинавии: в актуальном списке Бельгия, Германия, Испания, Франция, Италия, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Австрия, Португалия, Швеция, Швейцария и Финляндия. Ну и, конечно же, Model Y продается на самом крупном рынке мира — в Китае. А вот восточноевропейцам, так же, как и жителям Украины и почему-то Великобритании, «игрек» пока недоступен. Впрочем, если очень хочется, то оформить заказ на Model Y в Украине можно через неофициальных представителей (например, такие компании, как NEXT CAR или X-Tesla и другие). Цены в среднем лежат в диапазоне от 1,9 млн гривень за самую простую уже существующую версию Standart Range до 2,9–5,2 млн за «топовую» модификацию Performance с полной растаможкой.
 Интересно посмотреть цены на некоторых рынках на две существующие сейчас полноприводные модификации — Dual-Motor Long Range AWD и Performance. Мы выбрали США — как родину компании Tesla, Китай — как самый массовый в мире рынок электромобилей, Германию — как самую обширную площадку в Европе с очень разнообразным автопарком, и Норвегию — как страны с самым высокой долей электромобилей. Все цены конвертировали в гривни по курсу на середину июня 2022 года и свели вот в такую таблицу:
                                         США   --     Китай    --   Германия   --  Норвегия
 Long Range AWD  =  48 690 $  --  509 000?  --  60 620 €  --  557 900 Kr
 Performance          =  56 690 $  --  556 000?  --  67 620 €  --  610 900 Kr
 Естественно, что дешевле всего Tesla Model Y стоит в родных Соединенных Штатах. Причем разница в цене с другими рынками существенная. Стоимость «Y» в Германии и Китае почти идентична. Норвегия же — за счет предоставляемых на электромобили субсидий — по-прежнему остается самой лояльной к Теслам и другим EV европейской страной. Ну а украинские цены, как вы понимаете, всегда будут одними из самых лояльных таможенных пошлин, отсутствия НДС и пенсионного налога от государства но дорогая доставка — автомобили Tesla, как правило, к нам плывут из-за океана, или с Германии. Источник: motortrend.com