Toyota bZ4X 71.4 kWh AWD PCS JBL Premium 2023 EU

Toyota bZ4X Limited: Характеристики, Фото, наш тест-обзор с оценками.. ВЕРДИКТ, оценка 7,9/ 10
Одномоторный bZ4X – машина простая, надежная и не скучная. Ее козыри – неплохая дальнобойность и плавный ход.. 
Гибриды и подключаемые гибриды Toyota уже заработали широкую известность в автомобильном мире. И вот, после нескольких пробных попыток создать машину «на батарейках», компания с головой окунается в мир электромобилей с моделью Toyota bZ4X. 
Навороченный дизайн и приличный (400 км по оценкам EPA) запас хода – этого достаточно, чтобы преданные фанаты Toyota выстроились за bZ в очередь. Но тот, кто смотрит и на электромобили других марок, легко отыщет варианты получше – мы такие уже тестировали.  
 Технические Данные:   Toyota bZ4X Limited (2023)
 • Двигатель:  Два-2, на постоянных магнитах
 • Мощность:  - (109+109)  218 л.с. / 336 Нм
 • Дальность хода EV:  -  345* км. (между 240 - 490 км)
 • Базовая цена: от $44 000 + $2335 (за доставку, из США)
 • Цена протестированного:  -- $54 470 (в США)
 • Галерея: Toyota bZ4X, обзор Toyota bZ4X (2023). 
 Дизайн, оценка  5/10
 • Цвет экстерьера: - Cosmic-Silber Metallic  
 • Цвет интерьера: -- Dark grey
 • Размер колес: - R20 дюймов
 В модельной линейке Toyota так много машин, что не у каждой есть шанс родиться красавицей. Хотя даже тут bZ4X, безусловно, уникальна, если не сказать больше. У нее тот же двухобъемный форм-фактор, что и у таких сильных конкурентов в сегменте, как Kia EV6 и Ford Mustang Mach-E. Но Toyota не хватает изюминки этих соперников, а серебристый Elemental Silver, в который был выкрашен тестовый автомобиль, ситуации точно не улучшает. Ну разве что вы страстный поклонник двухцветной окраски: тогда этот дизайн как раз для вас.
 Интерьер bZ я бы назвал  "эволюцией Prius". Он аналогичен простой, функциональной компоновке салона главного из тойотовских гибридов, с похожим набором заурядных материалов. Центральная консоль – сплошь черный «рояльно-лаковый» пластик, мечта дактилоскописта, идеальный собиратель отпечатков пальцев. Все торпедо выполнено в скучных оттенках серого и черного... В общем, по сравнению с вышепомянутыми конкурентами интерьер выглядит просто и дешево. И даже близко не стоял к выдающимся решениям нашего фаворита Hyundai Ioniq 5.
 Комфорт, оценка - 7/10
 • Количество мест: - 5
 • Конфигурация сидений: - 2+3
 • Объем багажника: - 730 л
 В комплектации Limited bZ4X оснащен передними сиденьями с подогревом, вентиляцией и возможностью регулировки по восьми направлениям для водителя и шести направлениям для пассажира. По сравнению с некоторыми ближайшими конкурентами в Toyota меньше пространства для головы, и высокие люди непременно это почувствуют. Пространства для ног также меньше, чем в Mach-E или Ioniq 5 (см. таблицу ниже). Так что если пространство в салоне – решающий фактор для вас, одно это способно отодвинуть bZ4X в самый конец списка претендентов на ваш выбор.
 Размеры салона./ Пространство для головы, спереди/сзади./ Пространство для ног, переднее/заднее./ Грузовой объем
 • Toyota bZ4X   ---   980 / 942 мм --  1070 / 897 мм  --  730 л
 • Ford Mustang Mach-E -- 988 / 970 мм -- 1100 / 968 мм -- 840 / 1690 / 133 л
 • Hyundai Ioniq 5    --    1010 / 983 мм  --  1060 / 1000 мм  --  770 / 1680 л
 • Volkswagen ID.4  --    1030 / 963 мм  --  1040 / 955 мм  --  860 / 1820 л
 Однако нельзя не отметить и плюсы. Плавность хода у bZ превосходная: подвеска отлично справляется с повседневными поездками. Качество асфальта в Лос-Анджелесе самое разнообразное – от хорошего до никакого, но Toyota было в принципе все равно. Так что bZ показал себя удобным и простым в обращении круизером для ежедневного катания «на расслабоне, на чиле».
 Технологии и связь, оценка 8/10
 • Центральный дисплей: - 12,3"-дюймовый сенсорный
 • Дисплей приборной панели: - 7"-дюймовый. 
 • Беспроводной Apple CarPlay/Android Auto: + да/да
 Рассказывая о новой тойотовской мультимедийке Toyota Audio Multimedia, мы с коллегами не скупимся на похвалы. Интерфейс наконец-то полностью переработали, что явно добавило привлекательности всем последним моделям компании. В стандартную комплектацию bZ4X входит мультимедиа-система с 12,3-дюймовым тачскрином и новым программным обеспечением, а также беспроводным Apple CarPlay и Android Auto.
 Но, к сожалению, 7-дюймовая цифровая панель приборов оставляет желать лучшего. Она установлена слишком далеко от водителя, и ее, как правило, загораживает рулевое колесо. Проблемой становится даже простое считывание скорости, не говоря уж о более продвинутых функциях – и это действительно странно, если учесть, насколько хорош центральный сенсорный экран.
 Динамика и управляемость, оценка 7/10
 • Двигатель: - 2-два, на постоянных магнитах. 
 • Мощность: 218 л.с./336 Нм.AWD;/ (150kW./204ps.)
 • Трансмиссия - одноступенчатая автоматическая
 Если в списке ваших покупательских приоритетов на первом месте стоит динамика, на рынке сейчас хватает интересных предложений. Но bZ4X к ним точно не оттносится – по крайней мере, в одномоторном переднеприводном исполнении. Toyota декларирует скромные 204 л.с. и 265 Нм крутящего момента, что меньше, чем у большинства других одномоторных электромобилей этого класса.
 К тому же bZ – редкий пример одномоторного EV с силовым агрегатом на передней оси. Да, есть и другие аналоги – например, Chevy Bolt, но на сегодня это необычная компоновка. Поскольку мощность поступает только на передние колеса, bZ больше напоминает бюджетный автомобиль, чем его конкуренты. В поворотах эта Toyota страдает серьезной недостаточной поворачиваемостью, которая только усиливается в ответ на увеличение тяги на дуге. Она кажется тяжелой, медлительной и неповоротливой – пожалуй, более тяжелой, чем соперники.
 Безопасность, оценка  8/10
 • Уровень помощи водителю: - SAE Уровень 2 (руки на руле) 
 • Рейтинг NHTSA: - нет
 • Рейтинг IIHS: - нет
 В стандартную комплектацию bZ4X входит новейший пакет систем безопасности Toyota Safety Sense, который включает адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, систему помощи при движении в полосе и предупреждение о перекрестном движении сзади. Однако электронная помощь второго уровня снятия рук с руля в данный момент не предполагает. Системы автомобиля работают, как и обещано, и в основном не мешают. Только система помощи при движении в полосе иногда может быть слишком назойливой, и на скоростных шоссе я ее сразу же отключал. 
 Ни Национальная ассоциация дорожного движения, ни Страховой институт дорожной безопасности пока не дали официальных оценок bZ4X. Ожидается, что эти оценки появятся ближе к концу года.
 Экономичность, оценка 7/10
 • Размер батареи: - 71,4 кВтч, литий-ионная
 • Запас хода на электротяге: - 395* км (по ЕРА)
 • Скорость зарядки: 110 В: - 28 час./ 220 В: 6,5 час./ 150 кВт: 30 мин (0-80%)
 Согласно оценке EPA6, запас хода переднеприводной bZ4X с аккумуляторной батареей емкостью 71,4 киловатт-часа составляет 390 км. По этому показателю она опережает всех основных конкурентов, причем некоторых – с огромным отрывом. И если одномоторный EV6 в состоянии осилить более 480 км пробега на одной зарядке, остается только удивляться, почему bZ4X не смогла потягаться с ним.
 Полноприводная версия bZ4X уже выгребла свою долю насмешек за максимальную мощность зарядки постоянным током в позорные 100 кВт. соответственно DC увеличили до 147 kW. У переднеприводной версии с этим обстоит чуть лучше: 150 кВт. Это ни в коем случае не сверхбыстрая зарядка, но хотя бы уже конкурентоспособная в рамках своего сегмента скорость.
 Цены в США, оценка 7/10
 • Базовая цена: от $44 000 + $2335 за доставку
 • Базовая цена комплектации: $52 035
 • Цена тестового экземпляра: $56 470
 Переднеприводный bZ4X в комплектации XLE начинается с $44 335, включая $2215 за доставку. Версия Limited – таким был тестовый автомобиль – это следующая ступенька вверх, его цена начинается с $50 035 в одномоторном исполнении и $54 015 – в двухмоторном. С некоторыми дополнениями – типа аудиосистемы JBL за $980 и краски за $825, полная цена составит $56 470. 
 При этом даже в двухмоторном исполнении bZ4X заметно дешевле аналогично оснащенных одномоторных версий Hyundai Ioniq 5 ($53 395) и Mustang Mach-E ($51 715 со «стандартной» батареей). Но если учесть увеличенный запас хода этих соперников (488 и 398 км соответственно), возможно, стоит и доплатить. А вот Volkswagen ID.4 и Chevrolet Bolt дешевле, чем Toyota: близкие по комплектации автомобили стоят $49 025 и $40 995 соответственно. Источник: /insideevs.ru//toyota-bz4x/ 
 Наши обзоры конкурентов bZ4X:
 • Citroen E-C4: не оценивался
 • Hyundai Ioniq 5: 8,9 / 10
 • Kia EV6: не оценивался. 
 ХАРАКТЕРИСТИКИ TOYOTA BZ4X LIMITED
 • МОТОР Два-2, на постоянных магнитах
 • МОЩНОСТЬ:  218 л.с./ 336 Нм. AWD,/ (150kW./204ps./FWD)
 • КОРОБКА ПЕРЕДАЧ  --  Одноступенчатая, автоматическиая
 • ТИП ПРИВОДА  --  Полный AWD // (Передний FWD)
 • АККУМУЛЯТОР  --  71,4 кВтч, литий-ионная
 • ЗАПАС ХОДА НА ЭЛЕКТРИЧЕСТВЕ  -- 395* км
 • ТИП ЗАРЯДКИ  --  220В / 380В / 150 кВт
 • ВРЕМЯ ЗАРЯДКИ :  -- 27,2 час./ 6,5 час./ 28 минут (0-80 процентов)
 • СНАРЯЖЕННАЯ МАССА  --  2105 кг
 • КОЛИЧЕСТВО МЕСТ/ДВЕРЕЙ  -- 5 / 4,5
 • ОБЪЁМ БАГАЖНИКА  --  730 л
 • НАЧАЛЬНАЯ ЦЕНА  --  $44 000 + $2335 (за доставку, в США).. 
 • СТОИМОСТЬ ТЕСТОВОГО АВТОМОБИЛЯ:  $55 470 (в США)).