Toyota Hilux Electric 59.2 kWh 240KM AWD 2026 EU
1 / 27
2 / 27
3 / 27
4 / 27
5 / 27
6 / 27
7 / 27
8 / 27
9 / 27
10 / 27
11 / 27
12 / 27
13 / 27
14 / 27
15 / 27
16 / 27
17 / 27
18 / 27
19 / 27
20 / 27
21 / 27
22 / 27
23 / 27
24 / 27
25 / 27
26 / 27
27 / 27
- Добавлено: 10.07.2026
- Обновлено: 10.07.2026
- Просмотров: 274
Toyota Hilux 2026: легендарный пикап становится электрическим – полная ревизия поколений и первый BEV в истории.
TOYOTA Hilux BEV HERO 2026 года выпуска.
Toyota Hilux 2026, пикап, 9 поколения, индекс AN220, вып. (12.2025 – н.в.) – технические характеристики и комплектации.
Мир ждал этой новости: Toyota официально представила совершенно новый Hilux девятого поколения, впервые с полноценной батарейной электроверсией (BEV), "гибридом" 48V и будущим водородным Hilux. Читайте аналитический репортаж newssky.com.ua: почему Hilux стал культовым пикапом, какие технологии идут в серию, как выглядит электрический пионер в деталях, на кого компания делает ставку в Европе – все подробности обзора революционной линейки-2026.
Hilux-2026: мультифилософия и новая эпоха для легенды.
Toyota перешла к так называемой мультипутевой стратегии: одним автомобилем — сразу несколько инженерных направлений. Покупатель может выбрать между полностью электрическим Hilux BEV, гибридом 48V или классическим ДВС – бензиновым и дизельным двигателем. А для 2028 года уже запланирована серийная версия на водородных топливных элементах.
Hilux девятого поколения официально получает больше модификаций и технологическую "начинку", чем когда-либо: постоянный полный привод (автоматически для всех версий), новый дизайн в стиле нового Land Cruiser, полностью цифровой интерьер с 12,3"-дюймовым дисплеем. Для всех комплектаций – система безопасности Toyota T-Mate, электро безопасности водителю на бездорожье.
В Великобритании и большинстве европейских стран именно 48-вольтовый дизель, вероятно, будет оставаться основным бестселлером даже после выхода электрической модификации. Он имеет грузоподъемность до 1000 кг и способность буксировать прицеп массой до 3500 кг, одновременно работает более плавно и немного чище, чем раньше.
Hilux BEV: умеющий электрический пикап и его главные характеристики.
Новинка выходит с батареей 59,2 кВт-ч, двумя электромоторами (передняя и задняя оси), полным приводом с постоянным распределением тяги (205 Нм спереди, 269 сзади), грузоподъемностью до 715 кг и буксировкой до 1 600 кг.
Дальность – официально до 240 км WLTP, быстрая зарядка обещает минимальные простои для коммерческих корпоративных клиентов. Новый кузов оставляет классическое "рамное" шасси, сохраняющее фирменную выносливость Hilux на бездорожье (глубина брода та же, как у дизеля). Мобильность дополняет система Multi-Terrain Select с режимами под различные покрытия и электронная система помощи на сложных маршрутах.
Электрический, но все еще «несокрушимый».
Для владельцев бизнеса, стремящихся снизить эксплуатационные расходы и налоговую нагрузку, Hilux BEV может стать привлекательной альтернативой. Электроверсия оснащена тяговой батареей емкостью 59,2 кВт-ч и электромоторами на обеих осях, что обеспечивает постоянный привод.
Передний электромотор развивает 205 Нм, задний – 268 Нм крутящего момента. Заявленный запас хода по циклу WLTP составляет 258 км, что выглядит скромно по меркам легковых электромобилей, но в городском режиме он растет до 380 км.
Электрический пикап Toyota Hilux будет продаваться в Европе.
Грузоподъемность электрического Hilux уменьшена до 715 кг, а максимальная масса прицепа – до 1600 кг. В то же время, базовые характеристики остались неизменными: рамная конструкция, дорожный просвет 212 мм и глубина преодоления брода до 700 мм доступны независимо от типа силовой установки. Для BEV предусмотрен специальный внедорожный режим, адаптированный под мгновенную электрическую тягу и рекуперативное торможение.
Обновления продолжаются в салоне, доступном только в исполнении с двойной кабиной. Водитель и пассажиры получают цифровую приборную панель и центральный сенсорный дисплей диагональю 12,3" дюймов, а также руль от нового Land Cruiser. Предусмотрено несколько отсеков для хранения, подстаканники на панели приборов и полный набор электронных систем безопасности. При этом Toyota сохранила достаточное количество физических кнопок.
Hilux Hybrid 48V – оптимум для европейского рынка.
Гибридная линейка – это 48-вольтовая литий-ионная батарея, электромотор-генератор, встроенный в 2,8-литровый дизель, и классическая рамная конструкция. Гибрид может тянуть до 1 тонны и буксировать 3500 кг, при этом реальный расход горючего и "громкость" работы значительно снижены по сравнению с прошлыми поколениями.
Система создана для "жестких" условий – ключевые элетрокомпоненты располагаются высоко, пикап сохраняет фирменную глубину брода (700 мм) – даже на гибриде. Переход к полностью электронному управлению динамикой: селектор передач в одном движении (shift-by-wire), мультимедийная система как Land Cruiser, доступная Multi-Terrain Monitor (обзор 360º), панорамная камера.
Новый дизайн и современный салон.
Гибридные и электрические версии получили один и тот же дизайн в стиле Cyber Sumo, который, по информации компании, разрабатывала австралийская команда Toyota. Более четкие линии и плоские поверхности придают Hilux более современный и «тяжелый» вид, хотя такой стиль нравится не всем. Электрическую версию легко узнать по сплошной передней панели без решетки и изменения.
Новый дизайн и современный салон .
Гибридные и электрические версии получили один и тот же дизайн в стиле Cyber Sumo, который, по информации компании, разрабатывала австралийская команда Toyota. Более четкие линии и плоские поверхности придают Hilux более современный и «тяжелый» вид, хотя такой стиль нравится не всем. Электрическую версию легко узнать сплошной передней панелью без решетки и измененными серебристыми элементами бампера.
Дизель и бензин для Восточной Европы. Когда их снимут с производства?
Toyota покидает классические двигатели для рынков, где пока инфраструктура для электрического транспорта не развита или преобладают экстремальные климатические/дорожные условия. Основные варианты — 2,8 дизель (вытесняющий 2,4), и 2,7-литровый атмосферный бензин. Однако с модельного ряда в Западной Европе их постепенно снимают, оставляя фокус на электричестве и гибриде.
Hilux FCEV (водородная революция): на старте серии.
К 2028 году Toyota Hilux станет серийным водородным пикапом - с запасом хода более 600 км, минимальной "заправкой" и экологическим влиянием "ноль выбросов". Это соответствует концепции создания водородных экосистем: экспериментальные модели уже тестируются в Великобритании.
Hilux FCEV станет весомым вкладом в реальный переход к зеленой энергетике не только корпорации Toyota, но и всей автомобильной отрасли.
Безопасность, интерьер и обслуживание: электроника под знаком Hilux.
– Все Hilux для Европы – только двойная кабина (Double Cab), полноценный электроусилитель, цифровой щиток, беспроводная зарядка, USB даже для задних пассажиров.
– Расширенная Toyota T-Mate: добавилось Low Speed Acceleration Suppression, Proactive Driving Assist, Emergency Driving Stop System, Blind Spot Monitor, Safe Exit Assist, Driver Monitor Camera.
– OTA-обновление для программного обеспечения мультимедиа.
– Аппликация MyToyota – контроль всех ключевых данных авто, дистанционный мониторинг флота для бизнеса.
Для кого создан новый Hilux: ежедневный драйвер, коммерция, экспедиция.
Hilux BEV ориентирован прежде всего на корпоративных заказчиков, бизнес-флоты, тех, кто хочет проверенную выносливость и ноль выбросов. Гибрид – универсал для логистики, сельского хозяйства, ежедневной работы. Дизель – для тяжелых условий, бензин – как компромиссная “универсальная” версия там, где сети зарядок могут отсутствовать.
Когда выйдет в продажу новый Hilux и чего ждать украинцам?
Первой на рынке появится электроверсия Hilux BEV – с декабря 2026 года. Гибриды стартуют в 2026 году. Ожидается, что официальный прайс на электропикап во многих странах будет конкурентным — на 12–15% дешевле европейских конкурентов в сегменте.
Для Украины официальных дат нет, но дилеры уже готовят презентации новых версий на 2026 год.
Вывод: икона выносливости Toyota Hilux открывает электрическое будущее.
Hilux девятого поколения доказал: даже самый консервативный пикап может стать флагманом "зеленой" революции, не потеряв крепости, красоты и самого главного — легендарной надежности Toyota. Нас ждет битва в сегменте электропикапов и новая страница в истории Hilux. Источник: /newssky.com.ua/toyota-hilux-bev-2026/
Технические характеристики TOYOTA Hilux BEV HERO 2026 года
• Габариты: длина – 5320 мм, ширина – 1856 мм, высота – 1865 мм, колесная база – 3085 мм.
• Батарея: литий-ионная 59,2 кВт·ч (под полом).
• Электродвигатели: два (передний 205 Нм, задний 269 Нм), общая мощность – 196 л.с. (144 кВт), суммарный крутящий момент – 474 Нм.
• Привод: постоянный полный AWD (два eAxle).
• Динамика: разгон 0–100 км/ч – 10 с, максимальная скорость – 140 км/ч.
• Запас хода (WLTP): ≈240 км (городской цикл до 380 км по некоторым оценкам).
• Зарядка: быстрая DC (целевая лучшая в классе, время 20–80% минимизировано), AC 11 kW.
• Грузоподъемность: 710–744 кг.
• Буксировка: до 1600 кг (на 12% уклоне).
• Клиренс: 207 мм, угол въезда 29 °, съезда 24 °.
Комплектация TOYOTA Hilux BEV 2026
• Полный привод из Multi-Terrain Select.
• Электроусилитель руля.
• Системы безопасности Toyota Safety Sense (адаптивный круиз, удержание полосы, экстренное торможение).
• LED-оптика, R17-дюймовые диски.
• Мультимедиа с большим экраном, Apple CarPlay/Android Auto.
• Два 12,3"-дюймовых экрана (приборная панель + мультимедиа), беспроводная зарядка, премиум-аудио, камеры 360°, подогрев сидений – в топовых комплектациях.
2026 Toyota Hilux BEV - Off-Road Preview
Новий Toyota Hilux 2026 — дизель чи електромобіль?
Toyota Hilux BEV 2026 Review - Diesel or Electric, which is better?
Toyota’s New Electric Hilux Is Basically Cheating
2026 Toyota HILUX - Crash Test
Я не зрозумів, навіщо вона мені, але хочу її — нова Toyota Hilux 2026
Нове покоління Toyota Hilux 2026: перші подробиці!
Toyota Hilux Electric Review – First Look at the BEV
New 2026 Toyota Hilux - Offroad test drive
