Toyota Land Cruiser Prado 2.8D-4D MHEV 8-AT Direct Shift 4WD Prestige+ 2024

Краткий обзор нового Toyota Land Cruiser Prado (J250 серии).
Toyota Land Cruiser Prado (J250) 2024 – полностью новое поколение которого дебютировало в начале августа 2023 года. Этот японский 4х4 «офф-роудер» теперь будет иметь заводской индекс 250 и построен на современной модульной платформе с рамной основой под названием TNGA-F, где последняя буква означает «Frame», то есть рамная основа кузова и шасси.
 Land Cruiser Prado серии J250 была представлена 12 августа 2023 года. Он будет продаваться как Land Cruiser 250 в Японии и просто как Land Cruiser в Северной Америке и некоторых европейских странах. Некоторые другие рынки, такие как Австралия и другие европейские страны, сохранят табличку Land Cruiser Prado. 3-дверная модель не предлагается для этого поколения.
 Платформа и кузов
 Предыдущее поколение Prado (150) использовало уже довольно старую рамную платформу, на основе которой также были построены другие крупные внедорожники марки – Fortuner, 4Runner, а также среднеразмерные пикапы Hilux и Tacoma. Также несколько переделанным 150-м Prado был по сути Lexus GX предыдущего поколения. Однако сейчас ситуация поменялась.
 Направление дизайна и инженерии изменилось по сравнению с предыдущим поколением, сосредоточившись на практичности, долговечности и надежности, с основным подходом, очерченным предыдущим генеральным директором Toyota Акио Тойодой. Это приводит к ретро-вдохновенному квадратному внешнему стилю, вдохновленному моделью J60 1980-х годов.
 Новая платформа называется TNGA-F, которая расшифровывается как Toyota New Global Architecture, и «F» используется для обозначения особой вариации этой платформы – с рамным шасси лестничного типа. Так, теперь на нем базируются не только полноразмерные модели Toyota, такие как новые внедорожники Land Cruiser (300) и Sequoia или пикап Tunrda, но и ряд на класс меньших автомобилей концерна – новый Land Cruiser Prado (250), новый пикап Tacoma, а также следующие поколения 4Runner и Hilux, которые пока еще в разработке.
 В новом Land Cruiser Prado используется та же колесная база (2850 мм), что у его ближайшего родственника – нового Lexus GX – а это на 60 мм больше, чем у предыдущего поколения Prado (150). Что интересно, ровно такое же расстояние между осями имеют полноразмерные Land Cruiser серии 300 и Lexus LX последнего поколения, что довольно странно на первый взгляд. Однако японцы это объясняют тем, что именно такая колесная база наиболее оптимальна для бездорожья и преодоления наибольшего количества препятствий, а, как известно, эти автомобили именно созданы для этого.
 Что касается кузова, то по данным mmr.net.ua новая модель на 100 мм длиннее старого Prado (4920 мм), а также на целых 95 мм шире (1980 мм) и на 20 мм выше (1870 мм). Идентична к «большому» Лэнд Крузеру ширина объясняется тем, что на новом Лэнд Крузер Прадо крылья особенно выпирают в районе колесных арок, увеличивая тем самым общую ширину, хотя на самом деле, конечно, в кузове эта машина уже ниже флагмана.
 Салон и оснастка
 Как и в случае полноразмерного Land Cruiser, салон Land Cruiser Prado в первую очередь является 5-местным. Хотя для рынка Европы будут предусмотрены модификации внедорожника для 7 человек, но будет ли там достаточно места для взрослого человека на 3-м ряду – вопрос открытый.
 В базовой версии интерьер Toyota Prado будет оснащен тканевой обивкой сидений, кнопкой Start-Stop зажигания двигателя и 8-дюймовой мультимедийной системой. Также будет доступен подогрев передних сидений с ручной регулировкой, подогрев руля и аудиосистема с шестью динамиками. Завершают основные моменты оборудования беспроводное зарядное устройство смартфона и инвертор переменного тока на 2400 Вт.
 В более дорогих исполнениях Land Cruiser Prado будет иметь электрорегулировку, подогрев и вентиляцию передних сидений, большую 12,3-дюймовую «мультимедийку» и аудиосистему с десятью динамиками. Европейцы, которые захотят больше роскоши, смогут выбрать подходящий пакет за дополнительную плату, предусматривающий кожаные сиденья с подогревом и вентиляцией, проекционный дисплей и аудиосистему премиум-класса JBL с 14 динамиками. Пакет также включает в себя цифровое зеркало заднего вида и люк. Кстати, в отличие от «300-го» Крузака, «Прадик» будет иметь регулировку сидений заднего ряда в диапазоне вперед-назад.
 Силовая установка и география
 В Toyota заявили, что новый Land Cruiser 250 будет иметь 5 двигателей на мировом рынке, причем все они будут только 4-цилиндровые и будут работать только с 8-ступенчатой АКПП. Однако каждый регион мира получит свой выбор агрегатов. Так, для внутреннего рынка Японии, а также некоторых стран Восточной Европы (Украина, Беларусь) будет доступен базовый 2.7-литровый бензиновый мотор (163 л.с. и 246 Нм), который заткнет все остальные своим ресурсом и надежностью. Также Восточная Европа (без уточнения, в каком смысле) и Ближний Восток получат бензиновый двигатель 2.4 турбо (281 л.с. и 430 Нм). А вот на рынок Северной Америки 250-я серия выходит быстрее всего и там она будет продаваться исключительно с 2.4-литровым бензиновым агрегатом с гибридной силовой установкой i-Force Max (суммарно 331 л.с. и 630 Нм), которые уже используются на тамошнем среднеразмерном пикапе Toyota Tacoma последнего поколения.
 Для Австралии, Новой Зеландии, а также для всей Европы и Азии новый Prado будет в первую очередь поставляться с дизельными двигателями. По сути это взятый из предыдущей генерации 2.8-литровый турбодизель (206 л.с. и 520 Нм), а также его модификация, оснащенная электронным стартером-генератором (так называемая «мягкая гибридная система», MHEV), которая будет иметь несколько лучшие показатели экологичности и экономичности.
 Дорожный просвет, углы заезда/съезда
 Согласно информации mmr.net.ua, Land Cruiser Prado 250 имеет 21-22 см клиренса, что является примерно средним значением для внедорожников такого размера. Угол заезда составляет 31 градус, съезда – 21 градус. Угол «на рампе» (между осями) равен 25 градусам.
 Еще не подтверждено, сохранит ли новый Land Cruiser Prado опцию расположения запасного колеса на «распашной» задней двери, как это предлагалось в предыдущих поколениях. Запаска, установленная на дверях багажника вместо днища, логичным образом позволяла увеличить объем топливного бака до 180 литров у «120-го» Prado и до 150 литров в предыдущей генерации 150 серии.
 Пока представленные японцами спецификации Land Cruiser Prado имеют только подъемные кверху заднюю дверь, а запасное колесо у этих машин спрятано под днищем. Для рынка Северной Америки "250 серия" будет продаваться только в таком исполнении. Преимущество такой версии, впрочем, заключается в другом – заднее стекло в этой дверце можно открыть индивидуально, не поднимая/открывая все двери.
 В предыдущем Prado выбор позиции «запаски» на двери позволял установить дополнительный 63-литровый бензобак в дополнение к 150 литрам стандартного объема горючего. Емкость топливного бака для новой модели еще не подтверждена.
 Подвеска и полный привод
 Хотя Toyota не подтвердила передаточные числа нового Land Cruiser Prado, переход на 8-ступенчатую автоматическую коробку передач Direct Shift – вместо старой «6-ступки» – дает машине дополнительные шансы более удачно выбирать скорость на бездорожье. Предыдущее поколение Land Cruiser Prado имеет передаточное число 36:1 на первой передаче в низком диапазоне.
 Вместе с сохранением системы постоянного полного привода, Prado позаимствовал тот самый механический межосевой дифференциал предыдущего поколения, которым комплектуется флагаманский Land Cruiser 300. Это ставит Land Cruiser Prado в оппозицию к другим полноприводным внедорожникам, таким как Ford Everest, Patrol или Land Rover Defender. где связь между передней и задней осью снабжается электромагнитной муфтой.
 Отдельная лига – это «офф-роудеры» со схемой полного привода «Парт Тайм», т.е. автомобили с задним приводом как основным и при необходимости механически подключаемыми на не твердой поверхности передними колесами. Преимущественно это всякие пикапы, но бывают также большие внедорожники, например Isuzu MU-X. Однако сегодня речь не о них. Значительно важнее, что, по информации mmr.net.ua, следующее поколение Land Cruiser Prado будет иметь блокировку заднего дифференциала (e-locker) – то есть то, что было доступно и на старых моделях, хотя не во всех комплектациях. А еще 250-я серия «Прадика» получила систему отпирания переднего стабилизатора поперечной устойчивости – такая конструкция используется на флагманском Land Cruiser 300 в исполнении GR Sport, а также на продуктах марки Jeep – внедорожнике Wrangler и пикапе Gladiator.
 Безопасность
 Новый Land Cruiser Prado стандартно оснащается набором систем помощи водителю Toyota Safety Sense 3.0. Он включает в себя адаптивный круиз-контроль, систему определения полосы движения (центрирование полосы) и систему предупреждения столкновения с функцией обнаружения пешеходов. Кроме этого, у большого джипа от Toyota будет автоматический дальний свет, ассистент дорожного движения, проактивный ассистент вождения и система предупреждения о выезде из полосы движения со вспомогательным управлением. Завершает список современного оборудования система мониторинга слепых зон и предупреждения о движении сзади. Источник: mmr.net.ua
 Пятое поколение (J250) (н.в. 2023-...наше время)
 Toyota Land Cruiser Prado (индекс J250).
 • Производитель: Toyota Motors Corporation
 • Годы производства с 2023-../
 • Новая Платформа TNGA: GA-F
 • Колесная база - 2850 мм
 • Длина  - 4925 мм
 • Ширина – 1980 мм.
 • Высота – 1870 мм
 • Родственные: - Lexus GX III
 • Подобные: Ford Bronco, Jeep Wrangler,
 - Ineos Grenadier, Land Rover Defender..
 • Toyota Land Cruiser Prado (индекс J250).
 Двигатели
 • Бензиновые:
 • 2.7 L 2TR-FE I4 164 л.с. 246 Нм (Европа).
 • 2,4 L T24A-FTS turbo I4 280 л.с. 430 Нм (Европа).
 • Дизельный:
 • 2.8 L 1GD-FTV turbo I4 204 л.с. 500 Нм (Европа).
 • Бензиновый hybrid:
 • 2,4 L T24A-FTS turbo I4 331 л.с. 630 Нм (США).
 • Дизельный mild hybrid:  MHEV
 • 2.8 L 1GD-FTV mild hybrid turbo I4 208 л.с. 500 Нм (Европа).