Volkswagen ID.3 Pro S Max 82kWh 2WD 2024 EU

Volkswagen ID.3 2023-2024: рестайлинг электрохэтчбека. Обновленный Volkswagen ID.3: ставка на качество
Представлен обновленный электрический хэтчбек Volkswagen ID.3 2023-2024 модельного года. Автомобилю подретушировали внешность, улучшили качество отделки интерьера и обновили операционную систему. Силовая часть, с небольшими доработками, осталась прежней. 
 Изменения во внешности более скромные. Обновленный Volkswagen ID.3 2023 получил новый передний бампер и капот без черной накладки, что немного улучшило коэффициент аэродинамического сопротивления и визуально удлинило автомобиль. Сзади обновлена только оптика.
 Электромобиль ID.3 стал первой моделью на платформе MEB и знатно подмочил репутацию компании Volkswagen. Он дебютировал в сентябре 2019 года, но вышел на рынок только спустя год из-за серьезных проблем с программным обеспечением. Дорабатывать «софт» пришлось и после старта продаж — даже функция дистанционного обновления «по воздуху» заработала не сразу, но в итоге электронные проблемы удалось решить. А еще одной причиной недовольства покупателей стал слишком простой и дешевый интерьер, не соответствующий привычному уровню европейских Фольксвагенов. Эту проблему должен решить плановый рестайлинг.
 Проблемы с программным обеспечением решались параллельно с продажами, а вот качество интерьера выросло в ходе текущего рестайлинга. Volkswagen заявляет, что реализовал многочисленные предложения клиентов, в частности, заменены дверные панели, улучшена отделка передней панели и расширены подставки для рук. А базовые сиденья больше не предлагаются.
 На первый взгляд интерьер остался прежним: здесь тот же приборный экран, тот же руль с сенсорными кнопками и тот же сенсорный блок управления климат-контролем. Глава компании хоть и заявил о возвращении к аналоговым кнопкам, но случится это только в 2024 году. Так что пока инженеры лишь подтянули качество отделочных материалов: в салоне ID.3 теперь больше мягкого пластика, меньше глянца, а новые дверные панели — с мягкими подлокотниками и увеличенными карманами.
 Помимо качества, увеличена доля экологичности, например, материал используемый для обивки дверей и сидений на 71% состоит из переработанных пластиковых отходов.
 Расширено базовое оснащение: в него включены улучшенные передние сиденья (обивка на 71% сделана из вторсырья), дополнительные USB-разъемы, зеркало с автоматическим затемнением и другие мелочи. Вместо 10-дюймового экрана медиасистемы теперь штатно установлен 12-дюймовый, пересмотрена логика некоторых вкладок меню.
 В ходе обновления софта теперь лучше работает голосовой помощник, изменена структура меню медиасистемы и решены проблемные вопросы, а также обновлен интеллектуальный планировщик маршрутов, например, при длительных поездках он планирует остановки для подзарядки, используя текущую информацию о дорожном движении (ремонт или пробки). 
 К рестайлингу приурочено очередное обновление ПО: появится версия 3.5 вместо нынешней 3.2. И одно из главных нововведений — возможность покупки опций уже во время эксплуатации автомобиля. На первых порах перечень таких опций будет включать адаптивный круиз-контроль, навигатор, двухзонный климат-контроль и расширенную подсветку салона на 30 цветов. Это значит, что все необходимое «железо» будет установлено на автомобиле по умолчанию, а заплатить придется лишь за его активацию. Будут предусмотрены варианты покупки на месяц, на год или навсегда, но тарифы пока не обнародованы.
 Что еще принес рестайлинг? Слегка измененную внешность. Появился новый передний бампер, а капот теперь имеет единую ровную поверхность без черной вставки под лобовым стеклом. С передних крыльев исчезли декоративные накладки, появились новые 19-дюймовые колеса. Все эти мелочи позволили уменьшить коэффициент аэродинамического сопротивления Cx с 0,27 до 0,263. Корма осталась прежней, но маленькие секции задних фонарей, расположенные на пятой двери, теперь стали рабочими.
 Техническая начинка и характеристики: запас хода, мощность и динамика
 Электрохэтчбек ID.3 по прежнему базируется на платформе MEB и сохраняет те же агрегаты, что и прежде. Но некоторые изменения все же есть.
 В целях оптимизации линейка модификаций сокращена, первое время будет предложено только две версии:
 • ID.3 Pro: мощность – 204 л.c, аккумулятор – 58 кВт*ч, запас хода – 426 км, разгон до 100 км/ч – 7,7 секунд
 • ID.3 Pro S: мощность – 228 л.c, аккумулятор – 77 кВт*ч, запас хода – 545 км, разгон до 100 км/ч – 7,3 секунд
 К слову, мощность быстрой зарядки с постоянным током увеличена с 125 кВт до 170 кВт. С новой зарядкой версия ID.3 Pro S будет заряжаться за 30 минут (с 5 до 80 %).
 Технических изменений почти нет. Но за три года продаж гамма ID.3 заметно сократилась: еще в 2021-м из нее убрали версию с базовой батареей емкостью 45 кВт•ч, а следом перестали предлагать и начальный электромотор мощностью 145 л.с. В итоге сейчас Volkswagen ID.3 бывает только с двигателем мощностью 204 л.с., а емкость тяговой батареи — 58 или 77 кВт•ч. Зарядное устройство постоянного тока мощностью 170 кВт появилось еще на дореформенных машинах, но оно полагается только хэтчбекам с самым большим аккумулятором. Младшие версии по-прежнему довольствуются зарядником на 120 кВт. Полноприводный Volkswagen ID.3 GTX все еще в планах.
 Младшая модификация Volkswagen ID.3 Pure с электромотором мощностью 148 л.c и батареей 45 кВт*ч упразднена, но по словам производителя, она снова может быть возвращена в гамму. 
 Цены и старт продаж
 Из-за отказа от младших версий «тройка» за прошедшие годы заметно подорожала. Если в 2022 году хэтчбек можно было купить за 31500 евро, то сейчас в Германии за начальную версию просят 44 тысячи. В компании обещают, что рестайлинговые машины окажутся дешевле, но на серьезную скидку все же можно не надеяться: стартовая цена ожидается на уровне 40 тысяч евро. Продажи должны начаться осенью.  Источник: компания Volkswagen; Фото: Autobild
 Начало продаж обновленного Volkswagen ID.3 намечено на осень 2023 года. Ориентировочные цены будут начинаться от 40 000 евро.