Volkswagen ID.4 GTX 82.0kWh 4Motion WP Panorama 2022

Обзор Volkswagen ID.4 (2021-.../300ps). Характеристики, Фото, Тест-драйв, Кредит.
Электрический кроссовер Volkswagen ID.4 был представлен в сентябре 2020 года. В семействе электрокаров Volkswagen новинка расположилась над хэтчбеком ID.3, который выпускается с осени 2019 года. В основе новинки лежит модульная платформа MEB, разработанная инженерами VW специально для электрокаров. Тяговая батарея здесь встроена в "скелет" кузова. Задний привод является стандартным - при наличии одного мотора. Однако предусмотрены и полноприводные варианты с двумя и более агрегатами.
 Volkswagen ID.4 GTX (Фольксваген ID.4 GTX) – пятидверный электрический кроссовер класса «К1», наиболее производительная версия ID.4. Первое поколение модели. Премьерный показ электрокара состоялся 28 апреля 2021 года.
 Вдохновленные успехом автомобилей с шильдиками «GTI», в частности «подогретой» версией Golf, представители Volkswagen перенесли тот же паттерн и в сферу электрокаров. ID.4 GTX является самой мощной и наиболее укомплектованной версией ID.4.
 В отличие от базовых версий кроссовера, GTX оснащается двумя электромоторами: синхронным на задней оси (как и остальные ID.4) и асинхронным на передней. Для оптимизации использования энергии передний электромотор подключается лишь в случаях надобности: при интенсивном разгоне, проскальзывании колес и т. д. Пиковая отдача двух моторов составляет 299 л. с. (для сравнения, двигатель в версии Pro выдает 204 л. с.), что позволяет ID.4 GTX разгоняться до первых 100 км/ч за 6.2 с.
 Питает электромоторы та же батарея, что используется в менее производительных версиях кроссовера – 77-киловаттная. Она способна обеспечить GTX пробег на одном заряде в 480 км. Максимальная сила тока, которым можно заряжать электрокар, равна 125 кВт, и при наличии такого терминала восполнить 320 км запаса хода ID.4 можно за полчаса.
 Электрическая платформа MEB по умолчанию создает предусловия для «околоспортивной» настройки автомобилей, и это играет только на руку в случае ID.4 GTX. Базовый привод у автомобиля – задний, батарея – самый тяжелый компонент (около 500 кг) – расположена в самой нижней точке кузова, да и развесовка у ID.4 близка к идеальным 50:50. К тому же собственно GTX можно укомплектовать настраиваемыми амортизаторами и рулевым механизмом с изменяемым передаточным числом.
 Внешне отличить версию GTX можно по перерисованным бамперам (спереди появились ДХО в виде трех ромбов с каждой стороны) и 3D-оптике позади, которая создает X-рисунок при торможении. Крыша у GTX всегда выполнена в черном цвете, контрастирующем с основным тоном кузова. Для электрокара доступны как 20-, так и 21-дюймовые колесные диски, а матричная головная оптика является базовым оснащением.
 Внутри об «околоспортивном» характере автомобиля напоминают передние кресла с интегрированными подлокотниками, сточка на руле, креслах и передней панели, а также собственно передняя панель и дверные карты, выполненные в темно-синем цвете.
 В списке доступного для электрокара оснащения значатся система автономного вождения второго уровня Travel Assist и камеры кругового обзора, проекционный дисплей с функцией дополненной реальности, мультимедийная система Discover Pro с 12-дюймовым дисплеем, которая обновляется по воздуху, беспроводная зарядка для смартфона, трехзонный климат-контроль, электроприводы, подогрев, массаж и память в передних креслах.