Volkswagen ID.5 Pro (MY26) 82.0 kWh 460KM RWD IQ.Light 2026 EU

 Volkswagen прощается с электрическим купе-кроссовером ID.5
 В Volkswagen началась масштабная ревизия модельного ряда – под нож попал амбициозный электрокроссовер ID.5
 Электрический купе-кроссовер ID.5, только в 2021 году впервые выехавший на дороги, уже готовится исчезнуть из каталогов. Этот электромобиль задумывался как более стильная, динамичная версия ID.4 – с более купевидным силуэтом и намеком на спортивность. Однако в реальности ID.5 не сумел убедить ни молодежь, ни фанатов бренда. На его фоне ID.4 выглядел более практичным, доступным и… просто лучшим во всем.
 Решение уже принято: с 2027 года Volkswagen прекращает выпуск ID.5. Этот шаг является частью более широкой реформы – бренд сосредотачивается на массовых, доступных электромобилях, ориентированных на реальные потребности покупателей, а не на дизайнерские эксперименты.
 Volkswagen ID.5 – это полностью электрический кроссовер-купе, представленный в 2021 году, но не существует отдельной модели 2025 года, поскольку он остается в рамках того же первого поколения. Он предлагается в заднеприводных вариантах (Pro и Pro Performance) и полноприводном (GTX) с батареей 79 кВт·ч, запас хода до 520 км (WLTP) и быстрой зарядкой до 175 кВт.
 Версия ID.5 2025 года получила увеличенный 12,9"-дюймовый экран мультимедиа и улучшенное программное обеспечение. Автомобиль оснащен новейшим программным обеспечением с беспроводными обновлениями, голосовым управлением, полуавтономным автопилотом Travel Assist и функцией Car2X. 
 Характеристики и особенности Volkswagen ID.5
 • Тип: Полностью электрический кроссовер-купе. 
 • Запас хода: До 520 км (WLTP) в зависимости от версии. 
 • Батарея: Литий-ионная батарея емкостью 77 кВт·ч. 
 • Зарядка: Возможность быстрой зарядки мощностью до 175 кВт, а также зарядка от бытовой сети. 
 Версии комплектаций:
 • ID. 5 Pro: 128 кВт (171 л.с.). 
 • ID. 5 Pro Performance: 150 кВт (201 л.с.). 
 • ID. 5 GTX:  220 кВт (295 л.с.), полный привод, разгон 0-100 км/ч за 6,3 сек. 
 • Дизайн: Элегантный силуэт купе с аэродинамическими преимуществами по сравнению с ID.4. 
 • Интерьер: Просторный салон с продуманным дизайном и объемом багажника до 549 л (1561 л со сложенными сиденьями). 
 Volkswagen не отступает, а только меняет тактику
 В 2026 году дебютирует ID.2 – потенциальный бестселлер в категории доступных электрокаров, предположительно под названием ID.Polo. На его основе уже готовится компактный SUV.  А в 2027-м появится серийная версия ID.1 — еще более компактная, доступная, созданная, чтобы сделать электромобили таким же привычным явлением, как когда-то Golf или Polo.
 Есть и другие планы. В кулуарах компании активно обсуждают идею компактного электрического минивэна – условного  mini Buzz,  который мог бы заменить популярный Touran. Однако в приоритетах Volkswagen не минивэны, а SUV и кроссоверы, которые остаются наиболее востребованными на рынке. Именно на них и будут сосредоточены основные инвестиции в ближайшие годы.
 Несмотря на то, что в первой половине 2025 года восемь из десяти самых популярных электрокаров в Германии – это  модели Volkswagen,  компания не может похвастаться аналогичными результатами на мировых рынках. Агрессивное расширение китайских брендов, лидерство Tesla и всеобщая нестабильность в сегменте заставили VW переосмыслить подходы.
 Ставка сделана на доступность.
 Если ID.2 и ID.1 смогут вернуть бренду имидж народного производителя, это станет началом новой электрической эры. Если же нет — придется снова искать свой голос во все более громком хоре конкурентов.