Volkswagen ID.ERA 9X PHEV 1.5T Max 65.2 kWh 1600KM 4WD Ultra 6-seats 2026 CN

 Раскрыты характеристики нового Volkswagen ID.Era 9X – большой EREV для семейных путешествий 
 Полноразмерный кроссовер Volkswagen ID.Era 9X стал ближе к серийному производству – компания раскрыла ключевые технические характеристики после подачи заявки на получение лицензии на продажу в Китае. Новинка создана совместно Volkswagen и SAIC и позиционируется как крупный семейный EREV-кроссовер с запасом хода более 1000 км в комбинированном режиме. 
 ID VW. ERA 9X в первый раз был представлен концептом  ID. ERA на Шанхайском автосалоне в 2025 году. Его внешний дизайн был впервые представлен в документах MIIT 8 января 2026 года. До презентации  ERA 9X  предполагалось, что его запас хода будет более 1000 км. Это первый электромобиль Volkswagen с увеличенным запасом хода, разработанный специально для китайского рынка.  ERA 9X также является крупнейшим внедорожником Volkswagen и немного длиннее  BMW X7. 
 Дизайн и упор на премиум 
 Световая полоса находится под капотом. В передний бампер интегрированы полосатые фары. Присутствуют многоспицевые хромированные диски. Сзади также используется световая полоса по всей ширине, как и передняя, а также спойлер на крыше. Авто имеет немного наклонную линию крыши. 
 Внешне Volkswagen ID.Era 9X практически полностью сохранил вид концепта. Переднюю часть формируют тонкие светодиодные ходовые огни, в то время как основные блоки фар интегрированы в массивный бампер. Классической радиаторной решетки нет, ведь вместо нее используется активный воздухозаборник для охлаждения силовой установки. Среди характерных деталей: 
 Особенности 
 Со стороны 9X используются выдвижные дверные ручки. Также нет радиаторной решетки, ERA 9X использует активный воздухозаборник для охлаждения двигателя. Датчик LiDAR также находится над лобовым стеклом. 
 Гигантский внедорожник Volkswagen показал много экранов 
 Первая серийная модель Volkswagen для китайского рынка существенно отличается от типичных интерьеров VW. 
 В отличие от европейцев, стремящихся к аналоговым переключателям, китайские покупатели предпочитают технологии на искусственном интеллекте с голосовым управлением и умными кабинами. 
 Volkswagen ID. Era 9X интерьер 
 Новый трехрядный внедорожник Volkswagen ID. Era 9X получил интерьер, типичный для VW. При этом внутри очень мало старых элементов управления, а кнопки сведены к минимуму. На приборной панели доминирует двойной 15,6"-дюймовый дисплей. 
 Для развлечений на задних сиденьях установлен 21,4"-дюймовый экран, который опускается с потолка. Пассажиры, сидящие в капитанских креслах второго ряда, также получают дверные проекторы, отображающие разный мультимедийный контент. Цифровую приборную панель заменил проекционный дисплей, хотя гигантские дисплеи рядом с ним привлекут наибольшее внимание.
 Флагманский 5,2-метровый кроссовер  Volkswagen ID. ERA 9X PHEV 2026  оснащен премиальной акустической системой, включающей 27 динамиков. Эта конфигурация обеспечивает эффект полного погружения благодаря интеграции четырех динамиков непосредственно в подголовники сидений. 
 Volkswagen ID. Era 9X салон 
 VW установил по всему салону много амбиентного освещения, охватывающего 12,8 метра и простирающегося до потолка, обрамляя панорамный люк. Интерьер имеет полностью ровный пол, поскольку речь идет об электромобиле. Хотя это первый автомобиль компании, оснащенный бензиновым двигателем с удлинителем запаса хода. 
 Одновременно с изображениями интерьера появились новости SAIC Volkswagen о начале производства удлинителя запаса хода. Это турбированный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,5 литра из древнего семейства "EA211" мощностью 141 лошадиная сила. VW утверждает, что новый двигатель использует метод сгорания Lambda One «при всех рабочих условиях», где обозначает коэффициент эквивалентности воздух-топливо. 
 Под капотом Volkswagen ID. Era 9X двигатель EREV 
 VW ID. ERA 9X – это электромобиль с удлиненным запасом хода. Он использует 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в качестве генератора мощностью 141 л.с. (105 кВт). Модели с задним приводом выдают 295 л.с. (220 кВт), а полноприводная модель придает передний двигатель мощностью 215 л.с. (160 кВт), что в общей сложности составляет 510 л.с. (380 кВт). 
 Базовая модель с задним приводом использует литий-железо-фосфатную батарею емкостью 51,1 кВтч, разработанную CATL и SAIC, весом 390 кг и обеспечивает запас хода на электротяге 267 км. Модель с задним приводом среднего класса и полноприводная модель используют никель-марганцево-кобальтовый аккумулятор емкостью 65,2 кВтч весом 387 кг, также разработан CATL и SAIC. 
 Запас хода на электротяге модели с задним приводом емкостью 65,2 кВтч превышает 400 км, а запас хода на электротяге модели с полным приводом составляет 321 км. Модели с задним и полным приводом имеют показатели расхода топлива по шкале CLTC около 5,95 л/100 км и 6,27 л/100 км, соответственно, при движении на полностью разряженном аккумуляторе. 
 Когда λ = 1, воздух и топливо идеально сбалансированы, то есть воздуха достаточно для полного сжигания всего топлива. Это приводит к эффективному сгоранию, максимизации выхода энергии и минимизации вредных загрязнителей. Mazda стремится сделать то же самое со своим будущим двигателем Skyactiv-Z, который дебютирует в следующем году в CX-5 с собственной гибридной установкой. Система T-Hybrid от Porsche также разработана для идеального соотношения воздух-топливо 14,7:1. 
 VW ID. Era 9X  доступен в задне- и полноприводных версиях с одно- и двухмоторными конфигурациями соответственно. Это настоящий внедорожник, размером 5207 мм в длину, 1997 мм в ширину и 1810 мм в высоту. Щедрая колесная база 3070 мм вмещает аккумулятор емкостью 51,1 кВт-ч или опциональный аккумулятор емкостью 65,2 кВт-ч, причем последний устанавливается стандартно на полноприводной версии. Большого аккумулятора хватает на 400 километров запаса хода на электротяге, хотя и по более легкому циклу испытаний CLTC в Китае. 
 Это одна из самых трудных моделей, которые когда-либо разрабатывал VW. Вариант с двумя двигателями может весить до 2700 кг. Он также основывает новый язык дизайна, лучше адаптированный к китайским вкусам, с такими свежими цветами, как фейри-зеленый и пустынный золотой. Интерьер, заполненный экранами, очевидно, «совмещает немецкую эстетику с восточным шармом». Источник: Motor1 
 Производство ID.Era 9X началось 5 марта 2026 года. Основным конкурентом модели уже называют  Aito M8  от Huawei и Seres. 
 Следите за последними новостями на наших каналах в  Telegram,  Facebook  и  Google News.