Zhiji IM LS6 Max Super 100.0 kWh Performance AWD 2024 CN

Новый паркетник IM LS6: третья модель и архитектура батареи 800V-вольт. 
Электромобиль Zhiji LS6. Характеристики, комплектации и цены, фото, отзывы об электрическом автомобиле..
 IM Motors – совместное предприятие по производству премиальных электромобилей в Китае. Название «IM» расшифровывается как «интеллектуальное движение». Деятельность компании контролируется концерном SAIC. В Китае принято другое название бренда: Zhiji Motors. Компания IM Motors – молодая, перспективная компания, основана в 2020 году. Уже через год на Шанхайском автосалоне был представлен серийный электрокар L7 и два концепт-кара: LS7 и Airo. Электромобили концерна отличаются интеллектуальными кабинами, мощными двигателями и поддержкой супербыстрой зарядки. Электрокары компании набирают популярность и в Украине.
 Автомобильная марка IM (то есть Intelligence in Motion) — это совместное детище китайского концерна SAIC (64% акций), интернет-гиганта Alibaba и администрации шанхайского района Пудун (по 18% акций). В 2020 году партнеры основали совместную компанию Zhiji Auto, а спустя два года друг за другом вывели на рынок две унифицированные модели — седан IM L7 и кроссовер IM LS7. Кстати, их уже можно купить и в Украине, но, разумеется, у неофициальных дилеров. А в Китае уже представлена третья модель — с электросистемой следующего поколения.
 Zhiji-IM LS6 – премиальный электромобиль молодого бренда IM Motors. Впервые купеобразный кроссовер сегмента j был представлен публике в 2023 году на Международном автосалоне в городе Чэнду. Пятидверный пятиместный купеобразный кроссовер прекрасно справляется с городскими дорогами и не теряется на грунтовых. Благодаря наличию функций интеллектуального вождения производители позиционируют электромобиль как «модуль интеллекта будущего». За 2023 год в Китае было продано 1220 электрокаров Zhiji LS6, признанных лучшими по качеству умной парковки и поддержанию быстрой зарядки.
 Новый электромобиль IM LS6 имеет статус младшего члена семейства, но на деле он довольно крупный — лишь немногим компактнее «семерок». Длина — 4904 мм, ширина — 1988 мм, высота — 1669 м, а колесная база — 2950 мм. Пятидверка выдержана в том же стиле, но имеет другую форму кузова с более покатой кормой и менее выигрышные пропорции. Зато коэффициент аэродинамического сопротивления Cd получился вполне достойный — 0,237.
 IM LS6 имеет безрамочные двери с электрозамками, причем с внутренней стороны привычных рукояток для отпирания замков нет — только кнопки. В отличие от модели LS7 здесь лобовое стекло обычного формата и не заходит на крышу. Но в стандартную комплектацию все же включена панорамная крыша с затемняемым электрохромным стеклом.
 Интерьер сделан по тем же лекалам, что и у первых двух моделей. Но вместо трех экранов на передней панели теперь установлены два — один большой и еще один поменьше. По умолчанию кроссоверу полагается штурвал, хотя можно заказать и традиционный руль. Салонное зеркало заднего вида намеренно сделано быстросъемным, так что его отсутствие на некоторых кадрах — это не ошибка.
 Обивка сидений сделана в стиле пышных диванов, производитель обещает повышенный уровень комфорта. Среди фирменных аксессуаров есть съемный столик для задних пассажиров и даже макияжное зеркальце. Аудиосистема имеет двенадцать динамиков, часть которых расположена в скатах крыши.
 Ну и про технику. Если модели L7 и LS7 имеют 400-вольтовую электросистему, то у кроссовера IM LS6 она рассчитана на рабочее напряжение 800 вольт, а в пике может достигать и 875 вольт. Это позволило не только сэкономить на проводке, но и повысить мощность зарядки: аккумулятор фирмы CATL может работать с зарядными станциями постоянного тока мощностью до 400 кВт. В этом случае за 15 минут можно принять энергию для броска на 500 км. Общая дальность хода — «более 750 км», но емкость батареи пока не названа.
 А вот ходовая часть у модели LS6 стала проще: вместо адаптивной пневматической подвески установлена пружинная с пассивными амортизаторами, хотя архитектура та же — с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажкой сзади. Базовый IM LS6 имеет задний привод с одним мотором мощностью 340 л.с., он может набрать 200 км/ч. Полноприводная модификация — это два двигателя суммарной отдачей 787 л.с. и 800 Нм. В этом случае максимальная скорость — 252 км/ч, а время разгона до «сотни» — 3,48 с.
 На китайском рынке IM LS6 появится в конце этого года. Предварительный диапазон цен — от 326 тысяч до 435 тысяч юаней (33—44 тысяча долларов). Источник: autohome.com.cn