Skoda Enyaq iV 60 SHZ 62.0kWh Matrix-LED RWD 2022

SKODA ENYAQ iV буде доступний з трьома батарейними блоками (55; 62; і 82 кВт*год) та максимальним запасом ходу до 500 км.
SKODA офіційно розкриває технічні характеристики та фотографії прототипів свого першого електричного кросовера ENYAQ iV, який буде доступний для клієнтів у різних версіях, включаючи спортивну версію RS.
 Довжина, ширина, висота, колісна база паркетника дорівнюють 4649, 1879, 1616, 2765 мм. Багажник вміщує 585 л, діаметр колісних дисків – від 18 до 21 дюйма.
 Первінець Шкоди на електричній платформі MEB, кросовер Skoda Enyaq iV, виявився цікавим не тільки самим електроприводом. Паркетник у старших комплектаціях похвалився 13-дюймовим центральним екраном (більше ніж на будь-якій Шкоді, базовий екран — на 10) і вперше для марки отримав проекційний дисплей з доповненою реальністю. Він виводить великі підказки навігації, а також інформацію щодо роботи помічників водія — від автоматичного утримання у смузі до адаптивного круїз-контролю.
 Хоча Citigo-e iV увійде в історію компанії як перший електромобіль SKODA, ENYAQ iV стане першою моделлю, розробленою з самого початку як електромобіль. Електромобіль базуватиметься на широко відомій модульній платформі MEB від Volkswagen Group.
 Коефіцієнт аеродинамічного опору дорівнює 0,27, що для кросоверів є добрим показником, хай і не рекордним. Аеродинаміка допомагає проїхати на одній зарядці довше. Для обігріву салону застосовується тепловий насос, що також економить заряд батареї.
 Передня та задня оптика у машини світлодіодна у всіх комплектаціях, а у вигляді опції кросоверу доступні матричні фари. Кожна містить модуль далекого світла з 24 індивідуально контрольованими світлодіодами. Це на два більше, ніж у системі IQ.Light у останнього Гольфу. Такі фари керуються за показаннями фронтальної камери, і не тільки виключають засліплення зустрічних водіїв, а й знижують яскраві відблиски на поверхнях, що добре відбивають (інших машинах або пішоходах).
 Електрокросовер буде доступний у різних виконаннях: із заднім або повним приводом, з трьома різними батарейними блоками та п'ятьма версіями.
 • Базова версія SKODA ENYAQ iV 50 отримає акумуляторну батарею ємністю 55 кВт*год, електродвигун потужністю 109 кВт, встановлений на задній осі, і забезпечуватиме запас ходу до 340 кілометрів (за циклом WLTP).
 • Наступна версія SKODA ENYAQ iV 60 з електродвигуном потужністю 132 кВт та акумулятором ємністю 62 кВт*год матиме запас ходу до 390 кілометрів.
 • Найбільший запас ходу, до 500 кілометрів, пропонуватиметься версією SKODA ENYAQ iV 80 з акумуляторною батареєю ємністю 82 кВт*год та електродвигуном потужністю 150 кВт.
 Крім попередження фронтального зіткнення, тут впроваджена система Proactive Crew Protect Assist, яка ще до удару, під час екстреного гальмування, підтягує ремені безпеки, закриває вікна і зсувний панорамний люк, а також робить аналогічні приготування при ризику перекидання машини. Автоматичне гальмування може спрацьовувати навіть при повороті на перехресті, якщо наближається зустрічний транспорт.
 SKODA ENYAQ iV також отримає дві повнопривідні версії, обидві з акумуляторною батареєю ємністю 82 кВт*год і другим електродвигуном спереду на додаток до двигуна на задній осі. SKODA ENYAQ iV 80X пропонуватиме потужність 195 кВт, тоді як спортивна версія RS отримає 225 кВт. Найдинамічніша версія розганяється з місця до 100 км/год за 6,2 секунди та розвиває максимальну швидкість 180 км/год. Обидві повнопривідні версії матимуть максимальний запас ходу до 460 км.
 Власники зможуть заряджати акумуляторну батарею з потужністю до 11 кВт (AC) від 6 до 8 годин залежно від розміру батареї та на станціях швидкого заряджання постійного струму потужністю 125 кВт від 10 до 80% всього за 40 хвилин.
 Skoda Enyaq iV вийшла багато в чому новаторською для марки
 В архітектурі інтер'єру простежується вплив останніх серійних машин бренду на зразок хетчбека Skoda Scala, а також концептів Vision iV та Vision E. Під центральним підлокітником бокс на 6,2 л, під центральною консоллю-мостом ще на 11,4.
 До числа помічників увійшов асистент маневру ухилення, що допомагає керувати при об'їзді перешкоди, що раптово з'явилася. Автопілот Travel Assist у старшій зі своїх варіацій керує машиною в смузі, у тому числі орієнтуючись і на інформацію, що надходить з сервера даних про дорогу. Автопарковник бере на себе паралельне та перпендикулярне паркування без людини в салоні (запускається зі смартфона), при цьому здатний сам гальмувати перед пішоходами чи іншими перешкодами. Він здатний запам'ятати шлях для паркування в складних місцях (коли операцію виконує людина) і потім відтворити по пам'яті.
 При довжині 4685 мм, висоті 1618 мм, ширині 1877 мм і колісній базі 2765 мм електричний кросовер ENYAQ iV буде трохи менше позашляховика SKODA KODIAQ. Завдяки платформі MEB, в якій тяговий акумулятор розміщується в підлозі автомобіля, салон отримав максимально можливий простір для пасажирів, а 585-літровий багажний відсік є доказом того, що автомобіль є дійсно просторим.
 Навіть у найпростішій комплектації оснащення кросовера зовсім не бідне: двозонний клімат-контроль, мультикермо зі шкіряним оздобленням, мультимедійна система Modular Infotainment Matrix з технологією SmartLink, цифрове радіо DAB, порт швидкої зарядки з потужністю 50 кВт, цифрова приладка на 5,3 дюйма. При переході до наступного рівня з'являються камера заднього виду та датчики паркування, підігрів керма, зарядка на 100 кВт (у топових варіантах на 125). У деяких версіях додані підрульові пелюстки - з їх допомогою можна вибирати рівень рекуперації енергії на гальмуванні. Кількість подушок безпеки у топових версіях сягає дев'яти.
 До елементів Simply Clever включені парасольки в передніх дверях і набір для сну на другому ряду, висувні шторки на задніх бічних дверях і система очищення зарядного кабелю, електропривод п'ятих дверей з віртуальною педаллю і столики в спинках передніх крісел, два порти USB-C і розетка на 230 В в задній частині салону, що налаштовується по висоті фальшпідлога в багажнику і сітки для нього ж.
 Виробництво SKODA ENYAQ iV стартує на заводі у Млада-Болеславі з кінця 2020 року, а перші поставки клієнтам намічені на початок наступного року.
 Управління рядом функцій машини жестами, голосовий помічник Laura, бездротові інтерфейси Android Auto, Apple CarPlay, MirrorLink, вбудована SIM-картка, віддалений контроль зі смартфона доповнюють картину.
 На ринок, спочатку в Європі, модель потрапить у 2021 році. Вітальне видання Founder's Edition вийде навесні тиражем 1895 штук (рік народження компанії). Такі машини оснащені носовою частиною Crystal Face з решіткою радіатора, що світиться, що приховує 130 світлодіодів, які можуть показувати анімовані вітання або прощання при наближенні власника або після закриття машини. Така ж діодна решітка за умовчанням покладена версії RS iV, а на варіантах 80 iV та 80x iV вона опція. Founder's Edition хизуються шкіряним оздобленням салону ecoSuite Design Selection і 21-дюймовими колісними дисками. На питання про можливість появи Еніака в Україні представництво компанії відповіло, що цілком зможе розпочати продаж, коли сформується відчутний попит на електрокари та підтягнеться зарядна інфраструктура.