Skoda Enyaq iV 80 2WD 82.0kWh Comfort LED 2022

Skoda Enyaq iV 2022 року, джип/suv 5 дв., 1 покоління (09.2020 - п.в.) - технічні характеристики та комплектації. Ринок збуту Європа.
Skoda Enyaq iV (Шкода Еніак) – задньо-або повнопривідний електричний кросовер класу «K2». Перше покоління моделі. Прем'єрний показ електрокара відбувся 1 вересня 2020 року.
 Довгоочікуваний компактний електрокросовер від Skoda носить назву Enyaq (походить від ірландського жіночого імені Enya, яке означає джерело життя) і побудований на модульній платформі MEB, що лежить в основі всіх нових електромобілів концерну Volkswagen. За словами голови ради директорів Skoda Auto Томаса Шефера Еніак має «емоційний, потужний і динамічний» зовнішній вигляд. При довжині 4648 мм і ширині 1877 мм він злегка компактніший за Kodiaq, але при цьому за рахунок оптимізованого компонування всередині не поступається йому.
 Так звана skateboard-платформа MEB дозволяє зібрати як задньо-, так і повнопривідні моделі, укомплектувати авто одним або двома електромоторами та батареями різної ємності. Три з п'яти доступних версій Enyaq – задньопривідні.
 Електромобіль виконаний у стилі чеської компанії, проте в порівнянні з тим же Кодіаком пропорції кузова тут більш «мінівеністі» — короткий капот і велика «кабіна». Проте коефіцієнт аеродинамічного опору становить всього 0,27. Це чудовий показник для кросовера.
 Прийняти Enyaq за іншим кросоверам бренду (попри наявність фірмових елементів у його оформленні) не дозволять насамперед пропорції – він значно нижчий, наприклад, Kodiaq, висота якого становить 1681 мм. Ці пропорції покликані створювати менший опір повітря (коефіцієнт Cd становить 0.26). Також характерними рисами Enyaq є велика фальшрадіаторна решітка (може комплектуватися підсвічуванням зі 130 діодами), головна оптика з гострими гранями (діодна в базовому виконанні або матрична за доплату) і особливі малюнки коліс (18-21-дюймові залежно від комплектації).
 На передній панелі домінує центральний 13-дюймовий сенсорний екран із підтримкою жестів, голосових команд та e-SIM. А ось розмір екрану, що замінив панель приладів, за сучасними мірками сміховинний - всього 5,3 дюйма. Зате є проекційний дисплей (щоправда, теж скромного розміру).
 Усередині електрокар також суттєво відрізняється від автомобілів бренду з ДВЗ. В оформленні передньої панелі використано мінімальну кількість кнопок (лише вісім, які відповідають за налаштування авто та обігріви), фізичний джойстик вибору режиму руху також зведений до мінімального розміру. На вибір запропоновані три варіанти обробки салону: шкірою (оброблена екстрактом листя оливкового дерева), вовною або отриманим при переробці пластикових пляшок матеріалом. Відповідно до палітри кольорів крісел оформлена і передня панель.
 Основний функціонал перебрав на себе 10 або 13-дюймовий (залежно від комплектації) сенсорний дисплей мультимедіа-системи, в нижній частині якого виділено меню для управління кліматичною установкою. Замість панелі приладів – 5.3-дюймовий дисплей, а проекційний дисплей оснащений функцією доповненої реальності. Сама «мультимедійка» має бездротові Apple CarPlay і Android Auto, оновлює інформацію в реальному часі за допомогою eSim, управляється як голосом (цифровий помічник «Лаура»), так і жестами.
 Enyaq iV випускатиметься у кількох версіях. Найдоступнішою виявиться Enyaq 50 iV із 148-сильним електромотором та батареєю ємністю 55 кВт*год (запас ходу складе 340 км за циклом WLTP). Назвати такий кросовер динамічним не вийде, адже на розгін 0-100 км/год він витрачає 11,7 секунд. У Enyaq 60 iV потужність зростає до 179 к.с., ємність - до 62 кВт * год (запас ходу - до 390 км). Тут час спринту до першої «сотні» становить 8,7 секунди. Ще на сходинку вище знаходиться Enyaq 80 iV: 204 к.с., 82 кВт * год, 510 км та 8,5 секунди. Всі ці версії мають задній привод.
 Серед повнопривідних найбільш доступним виявиться Enyaq 80x iV з двома моторами, загальна віддача яких складає 265 л. та 425 Нм. Батарея на 82 кВт*год. дозволяє проїхати 460 км. На вершині модельної лінійки Enyaq RS iV. З урахуванням зростання до 306 к.с. потужності він вистрілює до 100 км/год за 6,2 секунд. Місткість і запас ходу тут такі ж, як у Enyaq 80x iV. При цьому для всіх версій максималка обмежена на рівні 160 км/год (лише RS здатний розігнатися до 180 км/год).
 Чесько-німецький електромобіль підтримує зарядку станцій потужністю до 125 кВт, які дозволять поповнити запас енергії з 10 до 80% за 38 хвилин. Правда, така можливість пропонується лише як опція, а в «базі» доступна зарядка до 50 кВт.
 Електрокар оснащується набором систем Travel Assist, (адаптивний круїз-контроль з використанням даних навігації, система утримання в смузі, помічник при русі в пробках і система розпізнавання знаків), помічником для швидкого об'їзду несподівано перешкоди, паркувальним асистентом з можливістю керувати.