Smart #1 Brabus 66.0kWh AWD First Edition 2023

Новий Smart №1 Brabus: Перший повнопривідний 
Електричний смарт №1 Brabus: привід на повному колесі, 428 кінських сил та прискорення 0-100 км/год за 3,7 секунди
Smart Automobile та Brabus представили спортивну версію кросовера №1. Це перший автомобіль, який привід розумний.
Smart №1 Brabus - це спортивна версія Smart №1 Електричного кросовера, який дебютував у квітні та виходить на китайський ринок у вересні цього року.
 Співпраця Smart та Brabus розпочалася двадцять років тому. Якщо підрозділ AMG займається серійним «зарядженим» Mercedes, то розумні машини спочатку були надані незалежній компанії Brabus, і ми говоримо не про налаштування вже вироблених автомобілів, а про розробку серійних модифікацій. Особливо для цього було створено дивізію GmbH Smart-Brabus, і перший автомобіль з’явився в 2002 році.
 Зараз Smart переїхав до Китаю, і виробництво машин нового покоління займається Geely Holding, який володіє 50% колишньої німецької компанії. Але співпраця з студією Brabus збереглася! А після базової електрокроспекти Smart №1, КНР представлений своїм потужним версією smart Smart №1 Brabus, щедро прикрашеним логотипами та назвами німецької торгової марки.
 Зі стандартної моделі такий автомобіль має більш агресивну конструкцію. На панелі між фарами додаються два горизонтальні прорізи, бампери були змінені, над п’ятими дверима встановлюється великий спойлер, а інші накладки розміщуються на дверях. Колеса також різні, у Smart №1 Brabus вони 19-дюймові.
 Набагато важливіше, щоб Smart №1 Brabus став першою моделлю всієї колеса в історії бренду. Зрештою, він базується на електричному модульному морі (архітектура стійкого досвіду), що тримає Geely, що дозволяє двомоторну конфігурацію. На задній осі для моделі заощаджується стандартний електродвигун із потужністю 272 к.с., а передній встановлений додатковий двигун протягом 156 к.с. Загальна ємність системи - 428 «коней»! 
 Салон
 Усередині багато шкіри та мікрофібри, щоб додати більше витончених відчуттів, а також червоні шви та світлодіодне освітлення, а також триспицеве кермо Brabus.
 Модель зберігає 10-дюймову цифрову приладову панель звичайної моделі та 12,8-дюймову інформаційно-розважальну систему.
 Хоча поки немає жодної інформації про зміни в шасі (Smart заявляє про розподіл ваги 50:50), є вибір режимів водіння Eco, Comfort, Sport і Brabus. Він також матиме спеціальний доповнений саундтрек.
 Відмінні особливості кабіни: червоні ремені безпеки, спортивні сидіння з мікрофібром, металеві накладки на педалях, логотип Brabus з підсвічуванням на кермі та інших оригінальних елементів.
 Що ще важливіше, Smart №1 Brabus отримав два електричні двигуни. Задня частина зберігається для двигуна 272 -к.с. з потужністю 272 к.с., а передня частина додала додатковий агрегат за 156 к.с. Загальна потужність системи досягла 428 к.с., однак маса автомобіля зросла майже на 100 кг - до 1900 кг.
 Звичайний Smart №1 оснащений блоком 66 кВт / год, а в китайському циклі сертифікації CLTC проходить від одного заряду 560 км. Ще немає інформації про тягову батарею версії Brabus. Але відомо, що в найбільш агресивному режимі під назвою "Brabus" такий кросовер може прискорити від 0 до 100 км/год за 3,7 секунди. Максимальна швидкість обмежена на позначці 180 км/год.
Правда, маса такого розумного вражає: 1900 кг замість 1770-1800 кг за базовою моделлю. Ще немає даних про тягову батарею; Базовий Smart №1 оснащений 66 кВт • год. Але вже було оголошено, що в найбільш агресивному режимі їзди під назвою Brabus такий позашляховик зможе прискорити до 100 км/год протягом 3,7 с. Максимальна швидкість обмежена на позначці 180 км/год.
 Перший, восени цього року, мешканці Китаю зможуть придбати новий розумний №1 Brabus. Пізніше автомобілі почнуть постачати в інші країни. Ціни ще не оголошені, нагадайте, що базовий автомобіль у чистому+ конфігураційному витратах 199 200 юанів (29 750 доларів США).
 Як і у випадку з базовою моделлю, спочатку Smart №1 Brabus вийде на ринок КНР: тут продажі розпочнуться восени. Пізніше автомобілі будуть поставлені в інші країни. 
 Найпотужніший Smart #1 у лінійці зберігає звичайну автомобільну батарею ємністю 66 кВт/год для заявленого діапазону 500 км (310 миль) у циклі тестування в Китаї, але через підвищену продуктивність версії Brabus очікується, що заявлений запас ходу впаде нижче стандартного до максимум 439 км на тестах ЄС (WLTP).
 Потужність підзарядки залишається на рівні 150 кВт, тому поповнення на 10-80 відсотків займає менше 30 хвилин.
 Як було оголошено на автосалоні в Ченду в Китаї, про ціни в Європі поки що нічого не повідомляється, але Brabus все ж має привести європейцям потужний Smart #1 після запуску стандартної версії пізніше цього року. Джерела: Smart, AutoHome 
 NAEC "Energoatom" планує створити мережу з 120 станцій зарядки автомобілів: 40 високих ємності (160+ кВт) та 80 - середня потужність (60+ кВт) в регіональних центрах та на головних автострадах України. Створення мережі пропонується реалізувати протягом двох років.
 Як зазначає міністр енергетики, німецький Галушченко, Energoatom має значні резервні можливості для безпечного виробництва дешевої та чистої електроенергії. У той же час, через військову агресію Росії та кризу, спровокованої нею на ринку палива, спостерігається швидке збільшення попиту на електромобілі.
 "У Україні сьогодні, разом з" гібридами ", кількість електрифікованих автомобілів становить понад 100 тисяч. Створення національної інфраструктури зарядних станцій стане поштовхом не лише до розподілу приватних електромобілів, а й для розробки нових послуг, що використовують електромобілі, наприклад, у галузі доставки та логістики. У той же час, розробка електромобілів та супутньої інфраструктури - це зменшення залежності України від викопного палива, зниження рівня шкідливих викидів в атмосферу, покращує загальну екологічну ситуацію », - додав міністр.
 Нагадаємо, що в червні повідомлялося про можливість створення національної мережі зарядних станцій з Energoatom. Тоді стало відомо, що проект фінансується AB "Ukrgazbank".