Smart #1 Pulse 66.0 kWh AWD Pano HUD+PDC 2023

Повнопривідний smart #1 Pulse подешевшав та став менш швидким без лівреї Brabus.
Компанія smart Automobile розширять лінійку модифікацій субкомпактного електричного кросовера smart #1: тепер повний привід доступний не тільки в найдорожчій комплектації Brabus, а й у більш доступній комплектації Pulse, продаж якої стартував сьогодні в Німеччині.
 Нагадаємо, що smart Automobile - це засноване в 2019 році спільне підприємство Mercedes-Benz та Geely, розробкою та виробництвом нових моделей smart з тих пір займається Geely, а Mercedes-Benz займається їх дизайном, всі новинки тепер тільки електричні. Першою моделлю smart нової, китайсько-німецької епохи став субкомпактний паркетник smart #1, що дебютував у квітні минулого року, в його основі лежить розроблена Geely модульна платформа SEA. Основні ринки для smart — Китай і Європа, причому Китай отримує нові моделі раніше за Європу і по китайському ринку вже є перша статистика: продажі smart тут, за даними CAAM (Китайська асоціація автовиробників), у січні-травні цього року склали 19 711 електромобілів, що Дуже непогано для компанії, яка почала власне життя з нуля. Як підуть справи далі, покаже час.
 У Європі smart #1 з'явився у продажу лише на початку цього року, та й то не у всіх країнах, головним ринком є історична батьківщина марки — Німеччина, тут же сьогодні почалися продажі спрощеного повнопривідного smart #1 у комплектації Pulse. Насамперед двомоторна силова установка, що дає кросоверу повний привід, була тільки у топ-версії Brabus, що коштує в Німеччині від 48 990 євро. Smart #1 Pulse доступніше - від 46 490 євро, при цьому "залізо" у нього таке саме, як у Брабуса, але є нюанс.
 У повнопривідного smart #1 віддача переднього електромотора становить 115 кВт (156 л.с.) та 200 Нм, заднього – 200 кВт (272 л.с.) та 343 Нм, максимальна сукупна віддача – 315 кВт (428 л.с.) та 543 Нм. Місткість батареї - 66 кВт · год, запас ходу на одній зарядці за циклом WLTP - 400 км. Різниця між версіями Brabus і Pulse щодо технічних характеристик є лише в динаміці розгону: Brabus набирає першу «сотню» за 3,9 с, Pulse — за 4,5 с, максимальна швидкість в обох випадках обмежена на позначці 180 км/год. Найкраща динаміка розгону відокремлює власників статусної версії Brabus від більш ощадливих власників версії Pulse.
 У декорі та оснащенні, різниця теж, зрозуміло, є, Brabus багатший, нарядніший і спортивніший, а Pulse по наповненню простіше, але аж ніяк не бідний: в його оснащення входять двозонний клімат-контроль, тепловий насос, шкіряна оббивка салону, панорамний скляний дах, камери кругового огляду, електропривід багажних дверей, повний набір електронних помічників водія (у тому числі адаптивний круїз-контроль) та безліч інших зручностей.
 Додамо, що у квітні цього року марка smart представила другу після перезапуску модель — купеподібний кросовер smart #3 з такою ж технічною начинкою, як у smart #1. Чому не smart #2? Офіційного пояснення цьому феномену немає, але, швидше за все, «двійку» зарезервували для наступника електрокара, що недавно залишив ринок, smart fortwo зі старого модельного ряду. Джерело: /kolesa.ru/smart-1-pulse-awd/