Smart #5 Pulse 100.0 kWh 455KM AWD Summit Edition 2025 EU

 Великий кросовер Smart #5: серійна версія. Новий електро-кросовер Smart #5 має дещо спільне з Rolls Royce.
 Трансформація Smart продовжується: компанія представила новий кросовер #5. Забудьте про старий ForTwo  – новинка стала преміальним середньорозмірним електричним позашляховиком із високотехнологічним інтер'єром.
 Новинка має виразну передню частину з подовженими фарами, які з'єднані тонкою смугою, що підсвічується. Позаду кросовер має серію овальних ліхтарів. Дизайнери також наділили модель ручками дверей, встановленими врівень з поверхнею, і аеродинамічно оптимізованими колісними дисками з центральними ковпаками, що плавають, як у  Rolls-Royce. 
 Є спеціальна версія Summit Edition, розрахована на бездоріжжя. Вона відрізняється світловою панеллю на даху, бічними сходами та сходами, які допомагають забезпечити доступ до додаткового багажника. Модель також має посилений захист днища, висувний зчіпний пристрій та зовнішній відсік для зберігання речей, як у нового  Land Rover Defender. 
 Кросовер Smart #5 - електромобіль, в основі якого лежить 800-вольтовий різновид платформи Geely SEA (Sustainable Experience Architecture). Заявлено чотири модифікації, з них дві — із заднім приводом та єдиним електромотором потужністю 340 або 363 к.с. Вони відрізняються ємністю тягової батареї: 76 кВт∙год та 100 кВт∙год відповідно. А двомоторні повнопривідні версії за рівнем пікової потужності можуть посперечатися з новим  Маканом EV:  588 або 646 к.с. залежно від ємності акумулятора.
 Що ж до розмірів, то довжина #5 становить 4705 мм, а відстань між колесами – 2900 мм. Для порівняння,  Mercedes GLC  на 13 мм довша, але має на 28 мм коротшу колісну базу. Це вже Смартище, адже він потрапляє в один клас зі звичними моделями  Mitsubishi Outlander  чи  Volvo XC60.  За доплату запропоновані похідні аксесуари - експедиційний багажник, бічні підніжки, кофри та сходи. П'ятий Smart має безрамкові двері та колеса діаметром 19 або 20 дюймів.
 Кросовер має штучний інтелект, 10,3"-дюймову панель приладів і два 13"-дюймові дисплеї. Сама медіасистема заснована на просунутому процесорі AMD V2000, підтримує візуалізацію Unreal Engine та штучний інтелект.
 У салоні преміальна шкіра, оздоблення з дубового дерева та сидіння з функцією «нульової гравітації», які відкидаються на 121 градус. Новинка також оснащена 256-колірною системою амбіентного освітлення та аудіосистемою Sennheiser з двадцятьма динаміками та додатковою портативною колонкою. Для топ-версії передбачено оздоблення натуральною шкірою та дерев'яним шпоном.
 Увага привертає 10,3"-дюймова цифрова панель приладів та два 13"-дюймові дисплеї. Центральний працює як інформаційно-розважальна система і має аватар лева на ім'я Лео, а також «найсучасніший генеративний голосовий помічник із штучним інтелектом, який може відповісти майже на будь-яке запитання». Крім того, у салоні встановлений 25,6"-дюймовий R-HUD дисплей доповненої реальності.
 Задні пасажири мають сидіння з підігрівом та регульованими спинками.
 Smart #5 також має електричний сонцезахисний козирок, світлодіодні ліхтарі для читання як у літаку у кріслі першого класу та комфортний режим, у якому збільшується простір для ніг за рахунок переміщення передніх сидінь уперед.
 Розробники обіцяють раніше недосяжний для Смартів  простір у салоні та можливості його трансформації. Наприклад, всі сидіння складаються в рівну поверхню, утворюючи два спальних місця. І багажу вільно: 34 відсіки для дріб'язку в салоні, передній багажник на 72 літри і основний задній на 1530 л (зі складеним заднім рядом).
 Китайський виробник електромобілів не розкрив інформацію про силову установку, але Міністерство промисловості та інформаційних технологій Китаю раніше повідомило, що кросовер матиме задньомоторний двигун потужністю 335 к.с. (250 кВт) або 358 к.с. (267 кВт). Також будуть доступні версії з повним приводом та двома електромоторами, які поєднують передній електродвигун потужністю 221 к.с. (165 кВт) із заднім електродвигуном потужністю 358 к.с. (267 кВт) або 416 к.с. (310 кВт).
 Запас ходу - від 570 до 740 км за китайським циклом CLTC. Щоб відновити заряд з 10% до 80%, потрібно лише 15 хвилин. Зрозуміло, що smart #5 вийшов важким: навіть базова версія у спорядженому стані тягне на 2250 кг, а двомоторний варіант із великою батареєю – це вже 2450 кг. Повна маса – 2,9 тонни! Максимальна швидкість - 210 км/год у топ-версії та 200 км/год у всіх інших.
 Цей електричний автомобіль можна купити в Європі на початку наступного року.
 Акумуляторна батарея ємністю 100 кВт-год. забезпечує 740 км запасу ходу в циклі CLTC. Smart також повідомила, що #5 побудований на 800 В архітектурі, а також має функцію суперзарядки, яка дозволяє зарядити акумулятор із 10% до 80% за 15 хвилин.