Subaru Solterra EV 71.4 kWh AWD Platinum Plus 2023

Автоогляд та Тест-драйв електромобіля Subaru Solterra 2023 року
У Європі надійшов у продаж електрокросовер Subaru Solterra: передній та повний привід, потужність 150/160 кВт, батарея 71 кВтг та пробіг 460-530 км. Японський автовиробник Subaru представив передсерійну версію електрокросовера Subaru Solterra, яку почнуть продавати вже 2022 року на всіх основних світових ринках, включаючи США, Канаду, Європу, Китай та Японію.
 Якщо при погляді на зображення новинки у вас виникло почуття дежавю, то ви не в матриці, це справді практично повна копія нещодавно представленої моделі Toyota bZ4X. При цьому ні про яке неправомірне копіювання не йдеться, базова модель розроблялася спільно Subaru і Toyota, а потім кожен з виробників вніс невеликі фірмові штрихи.
 З дорожнім просвітом 21 см і дальністю ходу 353 з гаком кілометрів нова Solterra готова до виходу цього літа.
 Отже, Subaru Solterra (від поєднання слів "Sol" і "Terra", що перекладається з латини "Сонце" і "Земля") заснована на платформі e-Subaru Global Platform (версія від Toyota називається e-TNGA). Електрокросовер отримав дві версії - передньопривідну з одним двигуном потужністю 150 кВт на передній осі та повнопривідну з двома двигунами потужністю 80 кВт кожен (сумарно 160 кВт).
 Коли сідаєш у новий Subaru Solterra 2023 року випуску, виникає відчуття чогось знайомого. Кнопка "Пуск" знаходиться там, де їй і належить бути, елементи управління бічними дзеркалами розташовані на дверній панелі, а весь інтерфейс, від цифрової комбінації приладів до інформаційно-розважальної системи, виглядає як завжди. На відміну від електромобілів, що недавно дебютували, тут немає кривої навчання, прихованих кнопок або передових технологій, що викликають занепокоєння. Хоча салон виглядає знайомішим покупцям Toyota, ніж прихильникам Subaru, Solterra така ж проста, як і всі електромобілі.
 А Як щодо дальності ходу?
 Силова установка з двох електродвигунів відкриває можливість застосування симетричної системи повного приводу Субару і забезпечує потужність 218 кінських сил і 270 Нм моменту, що крутить. У моделей преміум-класу дальність ходу становить 366 кілометрів, а у моделей з обмеженим пробігом та туристичних моделей спостерігається невелике зниження (357 км) через їхні великі шини. Subaru стверджує, що літій-іонному акумулятору ємністю 72,8 кВт * год потрібно близько 56 хвилин, щоб досягти 80-відсоткового рівня заряду від швидкого зарядного пристрою постійного струму, а його максимальна потужність заряду становить 100 кВт. Для домашнього зарядного пристрою 2-го рівня для повної зарядки акумулятора потрібно близько дев'яти годин.
 Динамічні можливості новинки не озвучуються, але за аналогією з Toyota bZ4X ми можемо спрогнозувати, що це буде 8,4 секунди і 7,7 секунди до першої сотні відповідно і максимум, обмежений на позначці 160 км/год.
 Хоча асортимент Solterra не так вражає, як у інших електромобілів (наприклад, Hyundai Ioniq 5 та Kia EV6), Subaru не була зацікавлена жертвувати можливостями. Новий Solterra має дорожній просвіт 21 см, що більше, ніж у будь-якого електричного позашляховика в цьому сегменті, що знижує його дальність, оскільки збільшує аеродинамічний опір. Але більший дорожній просвіт дає найкращі кути виїзду та з'їзду, і власники Solterra, швидше за все, зможуть проїхати бездоріжжям. І хоча позашляховик конкурує з вищезгаданими корейськими моделями, Ford Mustang Mach-E і Tesla Model Y, його розміри ближчі до розмірів Toyota RAV4.
 Електрокросовер Subaru Solterra: передній та повний привід, потужність 150/160 кВт, батарея 71 кВтг та пробіг 460-530 км
В обох версіях Subaru Solterra використовується однакова батарея ємністю 71,4 кВтг, яка видає відповідно 530 км та 460 км запасу ходу за вимірювальним циклом WLTC.
 Підтримується швидкісна зарядка на потужності до 150 кВт, у якому заряд до 80% займає лише півгодини. Для мережної зарядки використовується вбудований інвертор на 11 кВт, також як опція пропонується вбудована в дах сонячна батарея — але це скоріше данина назві моделі, ніж реальна необхідність.
 Салон
 Subaru Solterra 2023 буде доступний в комплектаціях Преміум, лімітованої і туристичної, і з самого початку він буде добре оснащений. 8,0-дюймовий сенсорний екран входить до стандартної комплектації, а лімітовані та туристичні моделі отримали більший 12,3-дюймовий дисплей. Незалежно від розміру, обидва екрани працюють з новітньою інформаційно-розважальною системою Toyota, яка підтримує навігацію картами Google і сумісна з бездротовим Apple CarPlay та Android Auto.
 Система проста у використанні, має приємну графіку та пропонує «інтелектуального» помічника, який реагує на команди, коли йому кажуть «Привіт, Субару». Помічник може змінювати деякі настройки, такі як температура, і може включати двірники, але підключення до хмари для навігації картами Google здійснюється за підпискою. Перший рік ця послуга надається безкоштовно, але потім власникам доведеться платити щомісячну плату.
 Subaru не оголосила, скільки вона планує стягувати за використання хмари, але Toyota оцінює свій сервіс 16 доларів на місяць або 160 доларів на рік. Ми очікуємо, що ціни Subaru будуть аналогічними.
 Салон добре обладнаний, окрім кумедних технологій. Ми поїздили на базову модель Solterra Premium і були задоволені кількістю функцій, які вона мала - сидіння з підігрівом, двозонний кондиціонер і чотири USB-порти входять до стандартної комплектації (у тому числі два для другого ряду). Ми не є великими шанувальниками управління кондиціонером через сенсорний екран, а цінуємо жорсткі кнопки для підвищення або зниження температури та регулювання швидкості вентилятора. Загалом салон просторий як пасажирів, так багажу. Ми виявили, що місця у другому ряду трохи низькі, але величезний простір для ніг компенсує високе положення колін. Сидіння складаються в рівну підлогу, можна розмістити вищі предмети в багаж. Також можна використовувати невеликий відсік під вантажною підлогою для зберігання речей. Однак Solterra не вистачає місця, оскільки Subaru використовувала простір для інверторів і кабелів EV під капотом.
 Невелика скарга: комбінація індикаторів розташована на панелі приладів, але далеко від водія, а рульове колесо частково закриває огляд. На відміну від більшості автомобілів, де спідометр видно через кермо, це компонування розроблене таким чином, щоб водії могли його бачити над кермом.
 Як ним керувати?
 Як і інші електромобілі, Subaru Solterra 2023 використовує переваги миттєвої подачі крутного моменту своїми електродвигунами, але не варто очікувати занадто багато від цих перших версій. Авто має достатню потужність для легкого злиття з автострадою та для швидкісного прольоту, але він не вражає, як інші позашляховики в цій категорії. Однак його ціль не в цьому. Subaru і Toyota хотіли створити позашляховик, який виглядав би якомога природнішим, і Solterra справляється з цим завданням. Це не найбільш захоплюючий електричний позашляховик для водіння, але він відповідає основам і, сподіваюся, є надійним автомобілем і має позашляхові можливості, якими славляться Toyota та Subaru.
 Subaru очікує, що Solterra розганяється з місця до 100 км/год за 6,5 секунд. Ця цифра поміщає їх у кінець класу, що не обов'язково погано. Крутний момент здається обмеженим при звичайному режимі, але в режимі потужності Solterra забезпечить велику потужність. Його система повного приводу може передавати до 70 відсотків моменту, що крутить, на задні колеса при різкому прискоренні, роблячи початкове відчуття тяги більш очевидним. Еко-режим – це протилежність, скорочення потужності для збереження заряду батареї.
 Система демпфування проявляє себе чудово, легко поглинаючи дорожні нерівності, зберігаючи при цьому стійкість шасі. Навіть на поганих ґрунтових дорогах підвіска Solterra забезпечувала відносну тишу в салоні, і автомобіль не здається таким тяжким. Його кермо не таке екстраординарне: воно м'яке і не дає таких відчуттів, як хотілося б, навіть при виборі потужного режиму тяги.
 Ціна
 Ціни на Subaru Solterra 2023 не оголошені, але ми очікуємо, що вони починаються приблизно з 43 500 доларів. Однак покупцям, зацікавленим у Solterra, але не встиглим зробити замовлення, доведеться почекати. Цього року Subaru виробляє лише 6500 одиниць, і всі вони вже розподілені. Компанія заявила, що планує запропонувати значно більше одиниць у 2023 році, хоча точну кількість ще потрібно підтвердити. Чи будуть автомобілі в Україні — поки що на це питання точно відповісти не можна. Більше фото Subaru Solterra 2023 дивіться тут. Джерело: Subaru/.
 Специфікації Subaru Solterra 2023 року
 • Базова ціна - $42,000
 • Компонування -- Передньо- та задньо-моторний, повнопривідний, 5-місний, 4-дверний позашляховик
 • Силова установка - 218 к.с./249 Нм електричні двигуни на постійних магнітах
 • Трансмісія - 1-швидкісний автомат
 • Вага - 1995 кг
 • Колісна база – 285 см
 • Д x Ш x В - 468 x 185 x 165 см
 • Розгін 0-100 км/год - 6,5 сек.
 • Дальність ходу (сміш) – 366* км
 • У продажу - Влітку 2022 року.