Toyota FJ Cruiser 4.0 Dual VVT-i 6MT 4WD TRD 2013

Toyota FJ Cruiser 4.0i / ПАКЕТ: TRD Off-Road Racing Shocks.
Додаткове обладнання Автомобіля: 
Toyota FJ Cruiser 2006, джип/suv 5 дв., 1 покоління, J15 (03.2006 - 01.2018/ 07.2018- 2022) - технічні характеристики та комплектації
FJ Cruiser - ні багато ні мало реінкарнація вже всюдиходу сорокової серії "FJ40", що вже став легендарним, що випускався в 60-80-х роках минулого століття. Звідси і назва - FJ - від настільки ж знаменитих бензинових моторів лінійки F і великої літери слова Jeep, що міцно укріпилася в іменах тойотівських позашляховиків.
 Вузькі решітки радіатора, "зсунуті до перенісся" круглі фари, загратована щілина горизонтального повітрозабірника в передній частині капота - це всі відомі сімейні риси найзнаменитішої "Тойоти" всіх часів і народів, яка, власне кажучи, і зробила цю марку відомою і поважною по всьому світу.
 Модель створювалася для американського ринку — на вершину популярних там Hummer H 2 і H 3. Тому в США автомобіль дебютував ще 2006-го, до Японії діставшись лише через чотири роки. Рецепт його побудови простий. Укорочена рама від позашляховиків 4Runner/Surf/Prado, передня двоважільна підвіска від них же, цільна задня балка, 5-ступінчастий «автомат» і найбільш потужний в гамі V 6 4,0 л. Тільки систему повного приводу купірували — замість Full Time та ще й з різними режимами залишили Part Time без міжосьового диференціалу та з жорстким підключенням переднього мосту. Зате все-таки зі знижуючим поряд.
 Важлива перевага агрегатів FJ Cruiser – висока надійність. Як надав вітчизняний досвід експлуатації, у них не виявлено характерних слабких місць. Хіба що при активній позашляховій експлуатації з подоланням глибоких бродів недовго служить натяжний ролик ременя навісного обладнання (повідомить про це характерний свист під час роботи двигуна). А за «цивільною» їздою він здатний виходити близько 200 тис. км. Ремінь витримує близько 100 тис. км.
 Окрім цього, мотористи звернули увагу на необхідність регулярного (кожних 20–30 тис. км) чищення «інжекторів». Забруднення паливних форсунок проявляється нестійкою роботою на неодружених оборотах. Не дуже вимогливі силові агрегати і до обслуговування – у них ГРМ застосовується довговічний металевий ланцюг.
 Ми вже згадували, що більшість FJ Cruiser, що експлуатуються в Україні, – з повним приводом, що підключається, передній міст задіюється важелем «роздавання» за допомогою сервоприводу муфти. Дорогі версії забезпечені блокуванням заднього моста, а у більш простих її імітує електроніка системи ESP, що підгальмовує буксируючі колеса (одне або кілька із 4-х). Власники FJ Cruiser дуже цінують його за високі позашляхові якості – прохідність цієї моделі вражає!
 На бездоріжжя, як удома!
 FJ Cruiser, як і його легендарний прабатько, відрізняється високою прохідністю – сприяють цьому знижувальна передача та блокування міжколісних «диффів», кліренс 220 мм і короткі звиси кузова.
Загалом трансмісія зарекомендувала себе як надійна, хіба що при неакуратній їзді бездоріжжям були відзначені нерідкі випадки обриву електропроводки муфти підключення переднього мосту. До речі, повний привід може не працювати і через поломку системи відсмоктування парів бензину з бака (див. «Слабкі місця»).
 Витривалою у позашляхових випробуваннях виявилася й автоматична КП. Щоправда, для довговічної та безпроблемної експлуатації потрібно не забувати кожні 40 тис. км обслуговувати трансмісію – міняти мастило в коробці передач, «роздаванні» та задньому мосту.
 Ходова FJ Cruiser аналогічна родинному Prado: попереду застосовується незалежна двоважільна підвіска, а ззаду – потужний нерозрізний міст. Однак налаштована вона інакше - на відміну від Prado, який при активному проходженні поворотів і різких гальмуваннях неприємно крениться і клює «носом», FJ Cruiser стійкіший, хоча його підвіска також енергоємна.