Toyota Hilux Electric 59.2 kWh 240KM AWD 2026 EU
1 / 27
2 / 27
3 / 27
4 / 27
5 / 27
6 / 27
7 / 27
8 / 27
9 / 27
10 / 27
11 / 27
12 / 27
13 / 27
14 / 27
15 / 27
16 / 27
17 / 27
18 / 27
19 / 27
20 / 27
21 / 27
22 / 27
23 / 27
24 / 27
25 / 27
26 / 27
27 / 27
- Додано: 10.07.2026
- Оновлено: 10.07.2026
- Переглядів: 191
Toyota Hilux 2026: легендарний пікап стає електричним — повна ревізія поколінь і перший BEV в історії.
TOYOTA Hilux BEV HERO 2026 року випуску.
Toyota Hilux 2026, пікап, 9 покоління, індекс AN220, вип. (12.2025 - п.в.) - технічні характеристики та комплектації.
Світ чекав цієї новини: Toyota офіційно представила абсолютно новий Hilux дев’ятого покоління, вперше з повноцінною батарейною електроверсією (BEV), “гібридом” 48V і майбутнім водневим Hilux. Читайте аналітичний репортаж newssky.com.ua: чому Hilux став культовим пікапом, які технології йдуть у серію, як виглядає електричний піонер у деталях, на кого компанія робить ставку в Європі — всі подробиці огляду революційної лінійки-2026.
Hilux-2026: мультифілософія і нова ера для легенди.
Toyota перейшла до так званої “мультишляхової” стратегії: одним автомобілем — одразу кілька інженерних напрямків. Покупець може вибрати між повністю електричним Hilux BEV, гібридом 48V або класичними ДВЗ — бензиновим і дизельним двигуном. А для 2028 року вже заплановано серійну версію на водневих паливних елементах.
Hilux дев’ятого покоління офіційно отримує більше модифікацій і технологічну “начинку”, ніж будь-коли: постійний повний привід (автоматично для всіх версій), новий дизайн у стилі нового Land Cruiser, повністю цифровий інтер’єр із 12,3"-дюймовим дисплеєм. Для всіх комплектацій — система безпеки Toyota T-Mate, електропідсилювач керма* і “розумна” допомога водієві на бездоріжжі.
У Великій Британії та більшості європейських країн саме 48-вольтовий дизель, імовірно, залишатиметься основним бестселером навіть після виходу електричної модифікації. Він має вантажопідйомність до 1000 кг і здатність буксирувати причеп масою до 3500 кг, водночас працює плавніше й трохи чистіше, ніж раніше.
Hilux BEV: що вміє електричний пікап та його головні характеристики.
Новинка виходить із батареєю 59,2 кВт·год, двома електромоторами (передня та задня осі), повним приводом із постійним розподілом тяги (205 Н·м спереду, 269 ззаду), вантажопідйомністю до 715 кг і буксируванням до 1 600 кг.
Дальність — офіційно до 240 км WLTP, швидка зарядка обіцяє мінімальні простої для комерційних корпоративних клієнтів. Новий кузов залишає класичне “рамне” шасі, що зберігає фірмову витривалість Hilux на бездоріжжі (глибина броду та ж, як у дизеля). Мобільність доповнює система Multi-Terrain Select із “режимами” під різні покриття й електронна система допомоги на складних маршрутах.
Електричний, але все ще «незламний» .
Для власників бізнесу, які прагнуть знизити експлуатаційні витрати та податкове навантаження, Hilux BEV може стати привабливою альтернативою. Електроверсія оснащена тяговою батареєю ємністю 59,2 кВт-год і електромоторами на обох осях, що забезпечує постійний повний привід
Передній електромотор розвиває 205 Нм, задній — 268 Нм крутного моменту. Заявлений запас ходу за циклом WLTP становить 258 км, що виглядає скромно за мірками легкових електромобілів, але в міському режимі він зростає до 380 км
Електричний пікап Toyota Hilux продаватиметься в Європі.
Вантажопідйомність електричного Hilux зменшена до 715 кг, а максимальна маса причепа — до 1600 кг. Водночас базові характеристики залишилися незмінними: рамна конструкція, дорожній просвіт 212 мм і глибина подолання броду до 700 мм доступні незалежно від типу силової установки. Для BEV передбачено спеціальний позашляховий режим, адаптований під миттєву електричну тягу та рекуперативне гальмування
Оновлення продовжуються в салоні, який доступний лише у виконанні з подвійною кабіною. Водій і пасажири отримують цифрову панель приладів і центральний сенсорний дисплей діагоналлю 12,3" дюймів, а також кермо від нового Land Cruiser. Передбачено кілька відсіків для зберігання, підсклянники на панелі приладів і повний набір електронних систем безпеки. При цьому Toyota зберегла достатню кількість фізичних кнопок для щоденних функцій
Hilux Hybrid 48V: оптимум для європейського ринку.
Гібридна лінійка — це 48-вольтова літій-іонна батарея, електромотор-генератор, вмонтований у 2,8-літровий дизель, і класична рамна конструкція. Гібрид може тягнути до 1 тонни й буксирувати 3 500 кг, при цьому реальна витрата пального і “гучність” роботи значно знижені порівняно з минулими поколіннями.
Система створена для “жорстких” умов — ключові елетрокомпоненти розташовуються високо, пікап зберігає фірмову глибину броду (700 мм) — навіть на гібриді. Перехід до повністю електронного управління динамікою: селектор передач в одному русі (shift-by-wire), мультимедійна система як у Land Cruiser, доступна Multi-Terrain Monitor (огляд 360º), панорамна камера.
Новий дизайн і сучасний салон .
Гібридні та електричні версії отримали однаковий дизайн у стилі Cyber Sumo, який, за інформацією компанії, розробляла австралійська команда Toyota. Чіткіші лінії та пласкі поверхні надають Hilux більш сучасного й «важкого» вигляду, хоча такий стиль подобається не всім. Електричну версію легко впізнати за суцільною передньою панеллю без решітки та зміненими сріблястими елементами бампера
Дизель і бензин для Східної Європи. Коли їх знімуть із виробництва?
Toyota залишає класичні двигуни для ринків, де поки що інфраструктура для електричного транспорту не розвинена, або переважають екстремальні кліматичні/дорожні умови. Основні варіанти — 2,8 дизель (який витісняє 2,4), і 2,7-літровий атмосферний бензин. Проте з модельного ряду у Західній Європі їх поступово знімають, залишаючи фокус на електрику і гібрид.
Hilux FCEV (воднева революція): на старті до серії.
До 2028 року Toyota Hilux стане серійним водневим пікапом — із запасом ходу понад 600 км, мінімальною “заправкою” й екологічним впливом “нуль викидів”. Це відповідає концепції створення водневих екосистем: експериментальні моделі вже тестуються у Британії.
Hilux FCEV стане вагомим внеском у реальний перехід до зеленої енергетики не лише корпорації Toyota, а й всієї автомобільної галузі.
Безпека, інтер’єр і сервіс: електроніка під знаком Hilux.
– Всі Hilux для Європи — тільки подвійна кабіна (Double Cab), повноцінний електропідсилювач, цифровий щиток, бездротова зарядка, USB навіть для задніх пасажирів.
– Розширена Toyota T-Mate: додалось Low Speed Acceleration Suppression, Proactive Driving Assist, Emergency Driving Stop System, Blind Spot Monitor, Safe Exit Assist, Driver Monitor Camera.
– OTA-оновлення для програмного забезпечення мультимедіа.
– Аплікація MyToyota — контроль усіх ключових даних авто, дистанційний моніторинг флота для бізнесу.
Для кого створений новий Hilux: щоденний драйвер, комерція, експедиції.
Hilux BEV орієнтований передусім на корпоративних замовників, бізнес-флоти, тих, хто хоче перевірену витривалість і “нуль” викидів. Гібрид — універсал для логістики, сільського господарства, щоденної роботи. Дизель — для важких умов, бензин — як компромісна “універсальна” версія там, де мережі зарядок можуть бути відсутні.
Коли вийде в продаж новий Hilux і чого чекати українцям?
Першою на ринку з’явиться електроверсія Hilux BEV — із грудня 2026 року. Гібриди стартують у 2026-му. Очікується, що офіційний прайс на електропікап у багатьох країнах буде конкурентним — на 12–15% дешевше за європейських конкурентів у сегменті.
Для України офіційних дат немає, але дилери вже готують презентації нових версій на 2026.
Висновок: “ікона витривалості” Toyota Hilux відкриває електричне майбутнє.
Hilux дев’ятого покоління довів: навіть найконсервативніший пікап може стати флагманом “зеленої” революції не втративши міцності, краси й найголовнішого — легендарної надійності Toyota. На нас чекає битва у сегменті електропікапів та нова сторінка в історії Hilux. Джерело: /newssky.com.ua/toyota-hilux-bev-2026/
Технічні характеристики TOYOTA Hilux BEV HERO 2026 року
• Габарити: довжина — 5320 мм, ширина — 1856 мм, висота — 1865 мм, колісна база — 3085 мм.
• Батарея: літій-іонна 59,2 кВт·год (під підлогою).
• Електродвигуни: два (передній 205 Нм, задній 269 Нм), загальна потужність — 196 к.с. (144 кВт), сумарний крутний момент — 474 Нм.
• Привід: постійний повний AWD (два eAxle).
• Динаміка: розгін 0–100 км/год — 10 с, максимальна швидкість — 140 км/год.
• Запас ходу (WLTP): ≈240 км (міський цикл до 380 км за деякими оцінками).
• Зарядка: швидка DC (цільова найкраща в класі, час 20–80% мінімізовано), AC 11 kW.
• Вантажопідйомність: 710–744 кг.
• Буксирування: до 1600 кг (на 12% ухилі).
• Кліренс: 207 мм, кут в'їзду 29°, з'їзду 24°.
Комплектація TOYOTA Hilux BEV 2026
• Повний привід з Multi-Terrain Select.
• Електропідсилювач керма.
• Системи безпеки Toyota Safety Sense (адаптивний круїз, утримання смуги, екстрене гальмування).
• LED-оптику, R17-дюймові диски.
• Мультимедіа з великим екраном, Apple CarPlay/Android Auto.
• Два 12,3"-дюймові екрани (приладова панель + мультимедіа), бездротова зарядка, преміум-аудіо, камери 360°, підігрів сидінь — у топових комплектаціях.
2026 Toyota Hilux BEV - Off-Road Preview
Новий Toyota Hilux 2026 — дизель чи електромобіль?
Toyota Hilux BEV 2026 Review - Diesel or Electric, which is better?
Toyota’s New Electric Hilux Is Basically Cheating
2026 Toyota HILUX - Crash Test
Я не зрозумів, навіщо вона мені, але хочу її — нова Toyota Hilux 2026
Нове покоління Toyota Hilux 2026: перші подробиці!
Toyota Hilux Electric Review – First Look at the BEV
New 2026 Toyota Hilux - Offroad test drive
