Toyota Mirai FCEV 128 KW eCVT 2WD Limited 2023

Toyota Mirai 2022: огляд, характеристики, фото, седан 2-покоління (10.2021 - п.в.),
Опис та основні характеристики Toyota Mirai 2022: технічна складова, особливості паливних елементів, динамічність. Фото і відео.
Toyota Mirai – це воднева реальність, спокійний та врівноважений крейсер, здатний виділяти лише воду. На жаль, необхідна інфраструктура для того, щоб зробити Mirai життєздатним для більшості людей, залишається нездійсненною мрією. Це дуже погано, тому що в якійсь альтернативній шкалі EV на паливних елементах очолять відхід від ДВС, і Mirai міг би бути в перших рядах.
 Найближчим часом японський автоконцерн Toyota презентує друге покоління автомобіля з водневою силовою установкою Toyota Mirai 2022. Перший випуск моделі надійшов у продаж ще 2014 року. Запатентований агрегат TFCS (Toyota Fuel Cell System) з продуктивністю 114 кВт поєднує головні переваги водневих паливних елементів та гібридної приводної платформи.
 ЩО НОВОГО?
 Toyota викинула майже все із попередньої версії Mirai, щоб створити версію 2.0. Вона побудована на новій платформі, довша (на 3,3 дюйма/84 міліметри), нижча (2,5 дюйма/64 мм) і ширша (2,7 дюйма/69 мм). Він також спрямовує свою потужність назад, що робить його першим задньопривідним седаном Toyota за останні десятиліття.
 Очікувана новинка буде ще потужнішою, автономнішою і при цьому дешевшою, оскільки компанія відстежує тенденцію здешевлення транспортних засобів, що працюють на альтернативних джерелах енергопостачання.
 Бачення Toyota на водневі автомобілі
 У розумінні інженерів Toyota, майбутнє автомобілебудування – за водневим паливом. Водень розглядається як доступне, ефективне та екологічно чисте джерело енергії, яке забезпечує мобільність з мінімальними викидами вуглецю в машинах, поїздах, кораблях та інших транспортних засобах. Також водень є відновлюваним енергоносієм, і його легко транспортувати.
 Перші роботи Toyota з розробки електромобіля на водневих паливних елементах стартували ще в 1992 році, і тільки в 2014 році компанія успішно анонсувала вихід на ринок розкішного седана Mirai. Революційне досягнення було досягнуто з допомогою багаторічного досвіду співробітників японської компанії у галузі гібридних технологій – затребуваного напрями широкого спектра електрифікованих машин.
 Базова концепція гібридної силової установки була відмінно адаптована під виробництво гібридних автомобілів, що підключаються до мережі (плагін-гібрид/Plug-in-hybrid), повністю електричних моделей і версій з паливними елементами на водні.
Кожна версія платформи має відмінні риси та особливі якості, які роблять її сумісною з різними типами силових установок.
 В даний час компанія старанно працює над випуском наступного покоління Toyota Mirai 2022 модельного року. У новинці використовується покращена версія концепту FCEV, яка виводить водневі авто на новий рівень і надає збільшений запас ходу, динамічність та емоційну привабливість з погляду стилю та ходових якостей.
 Toyota також покращила показники потужності водневої Мірай. Тепер електромотор видає 182 кінські сили і 221 фунт-фут моменту, що крутить. Крім того, збільшився запас ходу: у комплектації XLE він становить 647 км, а в комплектації Limited, яка була на огляді, – 575 км.
 Перероблена система паливних елементів, інтелектуальне бортове оснащення та аеродинамічна ефективність збільшують автономність до 670 км. без шкоди для навколишнього середовища.
 Зміни в дизайні та компонуванні
 При розробці нової версії Toyota Mirai 2022 дизайнери Toyota дотримувалися ідеї внести всебічні покращення для підвищення привабливості автомобіля для споживачів і зробити машину більш керованою.
 Порівняно з попередником габарити моделі були трохи збільшені. Тепер вони становлять:
 • довжина – 4975 мм (додалося 85 мм);
 • ширина – 1885 мм;
 • колісна база – 2920 мм (+140 мм).
 Збільшені до 20 дюймів колісні диски надають екстер'єру авто особливого шарму та витонченості. Також вони створюють відчуття низького центру тяжкості.
 Довгий час японський автовиробник не надто розкривав технічні характеристики майбутньої новинки. При цьому інсайдери та офіційні джерела повідомили, що в новій Toyota Mirai 2022 буде використано злегка перероблене компонування силового агрегату та паливних елементів.
 Двигун розташовується в задній частині автомобіля, а батареї розміщуються не там, де вони знаходилися в попередньому поколінні (посередині авто між пасажирським та кріслом водія). Це виправдана міра, яка дозволила виробникам збільшити запас ходу моделі та внести покращення в керованість.
 Це пояснює логічну концепцію для серійного авто: акумулятор із паливними елементами спереду призводить до того, що машину починає «водити» на дорозі, тому інженери вирішили встановити його ззаду.
 Технічні характеристики
 Новинка проектується на базі платформи GA-L, в якій передбачено зміну розташування паливних елементів та трансмісійних вузлів для максимально ефективного використання простору. В результаті автомобіль отримало більш простору кабіну та покращене балансування шасі.
 Особливий акцент було зроблено на дальність пробігу. Збільшена потужність, більш місткий резервуар для водневого палива, покращена аеродинаміка та паливна ефективність сприяють збільшенню запасу ходу до 650 км.
В автомобілі встановлено 3 паливні баки з воднем під високим тиском, що дозволило збільшити автономність на 30%.
 Баки мають Т-подібне компонування. Найдовша секція розташована подовжньо і по центру під покриттям підлоги авто. Для двох менших резервуарів передбачено відсік під задніми сидіннями та багажником. Сумарна місткість цих баків становить 5,6 кг водню (у попередника обсяг становив 4,6 кг водневого палива).
 Продумана конфігурація та перероблене розташування елементів паливної системи дозволило отримати нижчий центр тяжіння та зберегти запас вантажного простору. Також нова платформа дозволяє переміщати інноваційний паливний елемент із поточного розташування у передній відсік, а високовольтну батарею та електричний двигун встановлювати під заднім мостом.
 За заявами виробника, компонування трансмісії оптимізовано таким чином, щоб забезпечити розподіл ваги 50:50 між передньою та задньою частинами транспортного засобу.
 Резервуари для водню мають більш міцну багатошарову конструкцію і характеризуються зменшеною вагою (водень займає 6% від загальної ваги палива і баків).
 Особливості паливних елементів Toyota Mirai 2022
 Новий акумулятор і силовий перетворювач (FCPC) Toyota був адаптований під платформу GA-L. Конструктори поєднали всі елементи паливної системи в одному місці (у тому числі і водяні насоси, проміжний охолоджувач, кондиціонер, насос для рециркуляції водню та інші вузли), зменшивши їхню вагу та габарити, але покращивши продуктивність.
 Корпус батареї було зменшено за рахунок використання технології зварювання тертям. Це звузило зазор між корпусом та паливним елементом.
 У батареї паливних елементів застосовується твердий полімер (як у актуальному поколінні Mirai), при цьому він менший і містить 330 осередків (у попередника їх налічувалося 370). При цьому автомобіль демонструє новий рекорд питомої потужності (5,4 кВт/л. Максимальна потужність досягає 128 кВт (проти 114 кВт у актуальної версії)).
 Експлуатаційні характеристики двигуна серйозно покращали. Тепер він зберігає заявлені властивості навіть за температури від -30°C.
 Концентрація системних з'єднань під корпусом скоротила кількість компонентів, тому також позитивно вплинула на вагу та запаси вільного простору.
 Акцентування на передових технологіях та модернізація кожної деталі дозволила інженерам Toyota знизити вагу паливної системи на 50% і збільшити потужність на 12. .
 Також в автомобілі встановлено перетворювач постійного струму FDC та модульні високовольтні деталі. При цьому їхня вага зменшилася на 2,9 кг до 5,5 кг.
 Інноваційні технологічні рішення заощадили багато місця. Toyota вперше відмовилася від провідникових матеріалів на користь напівпровідникових елементів з карбіду кремнію в транзисторах.
 Ідентичний підхід до зменшення розмірів та ваги був застосований до інших елементів паливної системи. Повітрозабірник адаптований під низькі втрати тиску та оснащений звукопоглинаючою мембраною, що мінімізує шум у салоні. Вихлоп виконаний із смоляної труби та спроектований таким чином, щоб пропускати якнайбільше повітря та води. Також низький рівень шуму в салоні обумовлений потужнішим глушником.
 Літій-іонна батарея
 У новій Toyota Mirai 2022 застосовується літій-іонна високовольтна батарея, а не нікель-металогідридний блок. І хоч вона менша за розміром, її енергоємність та продуктивність набагато вища. Джерело живлення також виділяється покращеними екологічними стандартами.
 У батареї встановлено 84 елементи з номінальною напругою 310,8 В (порівняно з 244,8 В) та ємністю 4.0 Ач. Загальна вага була зменшена з 46,9 до 44,6 кг. Зменшені габарити акумулятора дозволили встановити його за заднім рядом місць, щоб не займати місце у вантажному відсіку. Також була спроектована нова технологія повітряного охолодження з непомітними повітрозабірниками по обидва боки другого ряду сидінь.
 Динамічність
 Платформа GA-L, розроблена спеціально під Toyota Mirai 2022, забезпечує переваги:
 • нижчий центр тяжкості;
 • покращені інерційні показники;
 • збільшена жорсткість кузова, що покращує запас динамічності.
 За рахунок зміщення батареї з під підлоги в передній відсік і розміщення акумулятора і двигуна в задній частині, інженерам вдалося досягти балансу ваги 50:50 спереду і ззаду, що покращує динамічні характеристики.
 На новій платформі використовують багатоважільні елементи підвіски, а не стійки МакФерсон (як у попередній версії). Подібна конфігурація сприяє підвищенню стійкості, керованості та комфорту при їзді. Підвіска складається з міцніших стабілізаторів поперечної стійкості.
 Висновок
 Разом із презентацією Toyota Mirai 2022 компанія Тойота планує впевнено закріпитися на ринку водневих автомобілів і збільшити показники обсягу продажів у 10 разів. Це зростання підтримуватиметься покращеними експлуатаційними характеристиками моделі та зниженою на 20% ціною.
 ІНТЕР'ЄР
 Інтер'єр Mirai - це чудове місце для проведення часу: просторий салон з великою кількістю природного світла. Розділяючи свою платформу із Lexus LS, Mirai пропонує величезний простір для пасажирів спереду. Непогано і ззаду: стильна лінія даху, як і раніше, забезпечує пасажирам задніх сидінь простір в 950 мм.
 Панель водневого автомобіля Тойота Мірай
 Двоколірний інтер'єр надає Mirai стильного вигляду, доповненого мідними акцентами. За винятком неповоротких кнопок регулювання гучності, решта центральної панелі розташована органічно та зручно. Нам все ще не подобається розташування перемикача швидкостей, який, як і в Prius Prime, розташований на панелі приладів.
 САЛОН
 У типовій манері Toyota передні сидіння створені для комфорту при далеких поїздках, з гарною підтримкою попереку та стегон. Бічна подушка не дуже велика, але щось мені підказує, що покупці Mirai не надто турбуватимуться про це.
 Посадка на задньому сидінні менш хороша. Крайні сидіння в порядку, але п'яте сидіння в центрі має підняту підлогу та подушку сидіння, що сильно обмежує простір, якщо ви опинитеся вчотирьох. Звичайно, це п'ятимісний автомобіль, але якщо одне з цих сидінь не має ніг. Принаймні багажник становить корисні 272 літри.
 МУЛЬТИМЕДІА
 Toyota Мірай оснащений великим 12,3-дюймовим екраном, який він запозичив у Toyota Highlander. Це робить його досить легко читаним з першого погляду, але, на жаль, це не відмінна нова система інтерфейсу користувача, яка використовується в Toyota Tundra 2022 року. З невідомих причин Toyota відмовилася і від регулятора гучності, передавши керування аудіосистемою маленьким прямокутним кнопкам під екраном. Сумісність з Apple CarPlay, Amazon Alexa та Android Auto входить до стандартної комплектації.
 На меншому екрані, вбудованому в панель приладів, знаходиться система оцінки ECO, яка оцінює паливну економічність водія на основі плавності розгону і гальмування.
 Більш дорога комплектація Limited додає додаткові зручності, такі як:
 • камера 360 градусів;
 • датчики паркування з обох боків;
 • автоматичне паркування;
 • сидіння з підігрівом та вентиляцією в обох рядах;
 • додаткові дисплеї у підголівниках;
 • аудіосистема JBL.
 Якщо ви їздили на електромобілях, то воднева Тойота Мірай не стане вам сюрпризом. Силовий агрегат реагує швидко, а майже миттєвий момент, що крутить, робить наведені цифри консервативними. Насправді, Mirai не так вже й далекий від Camry за потужністю і крутним моментом. Завдяки моменту, що крутить, він може бути навіть швидше, хоча він втрачає швидкість набагато раніше, ніж його побратим з ДВС. Вся робота відбувається практично безшумно, навіть тихіше, ніж у звичайному електромобілі.
 Звичайно, підвіска налаштована на комфорт. На цих великих багатоспицевих колесах Mirai, як і раніше, добре поглинає нерівності, при цьому в салон проникає мало поштовхів і шуму. Оскільки більшість ваги посідає шасі, керованість приємна і надійна. Шум вітру на середній шосе.
 ВИСНОВКИ
 Toyota Mirai 2022 не повинна бути Toyota. Він більше схожий на Lexus, з безтурботною атмосферою в салоні та м'якою їздою.
 В цілому, Mirai справляє враження дуже гарного автомобіля. Це автомобіль, який не змінює багато наших звичних уявлень про автомобіль: немає зарядки, просто вирушайте на станцію і заправляйтеся. Ось тільки є одна проблема: навіть у Каліфорнії, Квебеку та Британській Колумбії — основних ринках, де Toyota продаватиме Mirai, принаймні на початковому етапі водневих станцій практично немає, не кажучи вже про Україну. Відео про Toyota Mirai 2022: Джерело: /itc.ua/news/vodnevij-avtomobil-toyota-mirai/
Не дивно, що Toyota USA пропонує до 15 000 $ як безкоштовне паливо, при покупці Toyota Мірай..