Toyota Sienna Limited 2.5 hybrid AWD 2021

 Toyota Sienna 2021 - новий мінівен з гібридною силовою установкою
 У 2020 році багато автовиробників зробили спробу реанімувати практично мертвий клас мінівенів, який прийняв на себе весь удар після появи такого класу, як кросовери. Не залишають спроб хлопці з Toyota, які днями презентували 4-е покоління свого хіта - Sienna.
 Новинка здебільшого буде цікава американським автолюбителям, так як на європейський ринок вона як не виходила, так і не буде. Тим не менше це цікавий приклад того, куди рухається компанія Тойота, враховуючи наскільки спірні проекти японці просували останнім часом.
 Технічні характеристики
 Перш за все варто ознайомитися з нішевими автомобіля в технічному плані. Як і раніше новинка уніфікована з такими представниками сімейства, як: великорозмірний Highlander, Avalon і Camry. Це досить просто помітити по платформі, набору штатного обладнання і, власне, кінцевого ціннику.
 Toyota Sienna +2021 буде побудована на аналогічній моделям вище платформі TNGA-K, яку останнім часом називають просто, як GA-K. Напевно, багато хто вже знайомі з її особливостями, але повторитися не завадить.
 Платформа TNGA розроблена японцями для глобальної електрифікації модельного ряду, але не у вигляді повноцінних електрокарів, а саме гібридів.
 При чому до 2022 року компанією заплановано перевести всі свої моделі на гібридні рейки, що ми і спостерігаємо в останній рік і в заявках на 2021-й. Крім того, планується довести технологію до рівня, де електрична тяга буде домінувати над ДВС, щоб останній виконував швидше роль підстраховки або джерела енергії.
 Тепер безпосередньо по Тойота Сієнна. Мінівен отримав електропідсилювач керма, передній привід в базі і повний в якості опції (за рахунок додаткової електрички), стійки Макферсона спереду і напівзалежну скручується балку ззаду. Дискові гальма по колу, ABS, EBD, VSC і TRAC вже в базі.
 Що стосується силових агрегатів, тут досить цікава ситуація. Якихось варіацій по комплектації не передбачається (хіба що можливість додати ще один електромотор). Як ДВС значиться 2.5-літровий атмосферник з 4-циліндрової рядною архітектурою і віддачею в 189 л.с.
 В пару йому значиться один електромотор на передній осі і електромеханічний варіатор. За власною традицією, Тойота потужність електричок не озвучував, називаючи тільки сумарну потужність візки, а саме 246 к.с.
 Як змінюється пікова віддача при наявності силовика на задній осі ані слова, але хоч приблизна витрата наводиться - 7.1 літр на 100 км, що зізнатися не сильно вражає.
 З цікавого, гібридному візку пропонується 4 варіанти режиму роботи силової установки:
 • EV - чиста електротяга;
 • Eco - включає обмежувач збільшення терміну служби батареї;
 • Normal - щоденна їзда;
 • Sport - активує пікові можливості силовиків.
 Що примітно, гібрид НЕ буде заряджати, батарея зовсім маленька (обсяг не розголошується) і її призначення по суті - це забезпечення стабільної роботи електричок. Тому на EV-режимі багато не проїдеш, максимум тихо під'їхати до будинку, коли діти сплять і припаркуватися.
 На борту також виявляється цікава фікча у вигляді функції пам'яті щоденних маршрутів і підбору оптимальної роботи моторів.
 Запам'ятовуючи кожен пагорб і поворот (наприклад, якщо мінівен використовується для ранкових поїздок в школу, на роботу і назад через магазин) система підбирає оптимальний режим роботи силових вузлів, тим самим значно заощаджуючи паливо і енергію.
 І наостанок, як і всі автомобілі бренду, Sienna отримує повний комплект з пасивних систем безпеки під назвою Toyota Safety Sense 2.0.
 Тут, і моніторинг сліпих зон, і система розпізнавання дорожніх знаків, велосипедистів, пішоходів навіть в нічний час, і радарний круїз з орієнтацією на потік і розмітку, і функція утримання на одній смузі і т.д.
 Зовнішній вигляд
 За заявами дизайнерів бренду, при розробці нового кузова мінівена вони надихалися зовнішнім виглядом швидкісного поїзда Сінкансен, що дійсно простежується в обрисах новинки.
 Досить цікаві форми отримали передня і задня оптика, у яких тепер по низу розташувалися «зазубрені», передній обвіс обзавівся потужним повітрозабірником в дусі інших моделей бренду, задній обвіс з цікавою нижньою частиною і до всього іншого «розширювачі» на задніх арках.
 За габаритами Сієна непогано виросла в порівнянні з минулим поколінням. При чому виріс мінівен в усіх напрямках, і навіть колісна база «поправилась» на 60 мм:
 Довжина, мм / Ширина, мм / Висота, мм / Колісна база, мм
          5085               1984             1750                3100
 Салон
 Як і зовні, всередині мінівен також змінився до невпізнання. Навіть за загальним виглядом можна говорити про поліпшення ергономіки і комфорту.
 Плюс в цей раз японці зробили великий акцент на технологічність салону. В наявності:
 • Екран мультімедійки з 10-дюймовим екраном;
 • Підтримка мобільних інтерфейсів IOS, Android плюс Amazon Alexa;
 • 7-дюймовий бортовий комп'ютер;
 • Аудіосистема JBL на 12 динаміків;
 • 3-зонний клімат-контроль;
 • 7 портів під USB по всьому салону;
 • Холодильник (в топової комплектації);
 • Електрорегулювання сидінь з підігрівом і вентиляцією.
 Всього буде 5 комплектацій і два варіанти компоновки салону - 7-місцевий, де на другому ряду розміщуються два капітанських крісла і 8-місний з двома 3-рядними диванами.
 Конкуренти
 Як вже зазначалося раніше, в 2020-2021 році багато виробників спробують свої сили у вмираючому класі, і пропозиція дійсно заслуговує уваги.
 Так, Sienna доведеться поборотися з земляком Honda Odyssey, американцем Chrysler Pacifica і корейцем Kia Sedona.
 Ціна і дата початку продажів
 Sienna надійде в продаж вже в кінці 2020 року. Природно, мова йде тільки про північноамериканському ринку. Правда минуле покоління також реалізовувалося в Південній Кореї, але швидше за все це був одиничний експеримент, тим більше що новинка буде збиратися на заводі Тойота в США.
 Вартість оголосили відразу, правда тільки для передньопривідного варіанту. Базовий мінівен оцінюється в 34,560 $.. Джерело:/autovogdenie.ru/ Фото нового Toyota Sienna ..