Volkswagen Golf VIII eHybrid 1.4 TSI 6-DSG Style LED+Navi+ACC 2021

Огляд Volkswagen Golf (2020-.../PHEV), VW Golf GTI/GTE. Характеристики, Фото, Тест Драйв, Кредит.
Восьме покоління Volkswagen Golf було представлене восени 2019 року. При створенні моделі автори намагалися зберегти і примножити переваги попередника. Втім, без втрат не обійшлося. У новій генерації не буде тридверних версій – їх скоротили через падіння попиту.
VW Golf GTI/GTE (Фольксваген Гольф GTI/GTE) – спортивна версія передньопривідного хетчбека класу "С". Восьме покоління моделі. Прем'єра моделі відбулася 27 лютого 2020 року.
 "Цифровий" Volkswagen Golf отримав п'ять гібридних версій, але і про "прості" машини не забули
Німецька марка офіційно представила хетчбек восьмого покоління. Революції в дизайні екстер'єру не відбулося, щоб не відлякати клієнтів, а ось салон абсолютно новий – з «цифровим кокпітом». Також значно розширено моторну гаму та список доступного обладнання.
 Наслідуючи сучасні тренди, салон VW Golf майже повністю перейшов "на цифру". Віртуальна приладка злилася в єдиний блок із секцією мультимедіа. У топових версіях їх екрани досягають відповідно 10,25 та 10 дюймів. Клімат-контроль входить до базової комплектації та регулюється з віртуального меню. Серед опцій – проекційний дисплей та аудіосистема Harman/Kardon.
 Golf залишається європейським бестселером - у 2018-2019-му у Старому світі реалізовано понад 445 000 машин, а за підсумками восьми місяців 2019-го вибір на моделі зупинили приблизно 280 000 клієнтів. Компакт Renault Clio, що займає і в тому, і в іншому рейтингу другий рядок, значно відстає: дилери французької марки продали близько 336 000 та 220 000 одиниць відповідно. Тому в Volkswagen вирішили особливо не експериментувати із зовнішністю Гольфа, зосередившись на інтер'єрі та «начинці».
 Отже, в основі «восьмого» VW Golf лежить доопрацьована платформа MQB, як і раніше за доплату є адаптивне шасі DCC. Довжина п'ятидверного хетчу («тридверку» випускати більше не будуть через низький попит на таку версію) дорівнює 4284 мм, що на 26 мм більше, ніж у попередника. Модель стала нижчою на 36 мм (тепер 1456 мм), а розмір колісної бази збільшили на 16 мм до 2636 мм. Коефіцієнт опору повітря Cd зменшений з 0,29 до 0,275. Світлодіодна оптика – вже в базі, опціонально доступні матричні фари.
 У салоні – горезвісний «цифровий кокпіт»: всі версії мають віртуальну «приладку» з екраном діагоналлю 10,25 дюйма, тачскрин мультимедійної системи повернутий до водія, його дисплей в залежності від комплектації буває 8,25” або 10” (зрозуміло, комплекс з доступом до інтернету та голосовим управлінням). Фізичні кнопки повністю не зникли, але їх залишилося мало - є «клавіші» на кермі, плюс блоки зліва від «бублика» (відповідають за світло та обігрів стекол) та по центру (аварійка та меню з налаштуваннями). Селектор "автомата" зробили у вигляді джойстика, як у Porsche 911. Ще передбачено безліч варіантів контурного підсвічування інтер'єру.
 Європейцям новий Golf запропонують із голосовим асистентом Alexa від Amazon (може підібрати музику, розкаже останні новини, про пробки та погоду), ще є система Personalization 2.0, що запам'ятовує звички водія і настроює машину під нього (наприклад, «клімат», який вже в базі» тризонний, положення крісла та зовнішніх дзеркал). Також Гольф став першим Volkswagen з системою Car2X, яка є у всіх варіантах виконання: з її допомогою хетч «спілкується» з іншими автомобілями та дорожньою інфраструктурою (у радіусі 800 метрів), допомагаючи уникнути аварій. Плюс можна керувати деякими функціями зі смартфона – наприклад, відімкнути машину або запустити двигун. "Фішка" в тому, що власник може "поділитися" хетчем з членом сім'ї або другом - достатньо передати на телефон іншої людини всі дані.
 Ще всі версії нового Golf мають систему автоматичного екстреного гальмування. Додатково можна замовити комплекс IQ.Drive, до нього входять адаптивний круїз-контроль із системою утримання у смузі руху – цей «набір» назвали Travel Assist, він «веде» машину на магістралях на швидкості до 210 км/год. Руки з керма можна забрати лише на 15 секунд, після чого Golf видасть серію попереджень, а потім сам зупиниться на узбіччі.
 У Європі модель з'явиться з бензиновими та дизельними моторами та одразу у п'яти гібридних версіях (вперше для марки).
 «Традиційна» бензинова лінійка представлена модернізованим трициліндровим 1.0 TSI (90 або 110 к.с., у нього турбокомпресор зі змінною геометрією) і колишнім чотирициліндровим 1.5 TSI (130 або 150 к.с.) з функцією відключення двох циліндрів при низьких двигуна із сімейства EA211 Evo. Дизель - 2.0 TDI серії EA288 потужністю 115 або 150 к.с. (З системою сечовинної нейтралізації). Коробки – нова 6МКП або семиступінчаста DSG із двома зчепленнями. Повний привід 4Motion покладено лише 150-сильному дизельному гольфу.
 Версії з бензиновими двигунами потужністю 110, 130 або 150 к.с. можуть мати 48-вольтову гібридну доважку у вигляді стартер-генератора з ремінним приводом – такі машини позначаються як eTSI, вони комплектуються тільки DSG. У VW стверджують, що "м'які" гібриди допомагають заощаджувати до 10% палива. Також новий Golf тепер має два повноцінних гібридних варіанти: вони звуться eHybrid, обидва оснащені 1.4 TSI, 6-DSG з вбудованим електромотором і батареєю ємністю 13 кВт * год (у попереднього гібридного Гольфу батарея на 8,7 кВт * год). Віддача базового варіанта складає 204 л.с., потужність топового GTE - 245 л.с. Тільки на електротязі eHybrid може проїхати до 60 км.
 Альтернатива – новий дизельний 2.0 TDI, що видає 115 чи 150 кінських сил. Остання версія доступна з повним приводом. Ну а далі йдуть гібриди. Версія зі стартер-генератором та 48-вольтовою мережею заснована на бензиновому ДВС та видає від 110 до 150 "конячок". Вона доступна лише з коробкою-роботом.
 У наступному році Volkswagen представить заряджені модифікації, серед них буде 300-сильний Golf R. А ось суто електричної версії у моделі тепер немає, щоб "зелений" Golf не перетягував покупців у нового електрокара ID.3.
 На батьківщині марки продажу нового Гольфу стартують уже у грудні, в решті країн хетч з'явиться 2020-го. До України новинка теж дістанеться, але точні терміни поки що невідомі. Нагадаємо, «сьомий» VW Golf повернувся до України восени 2018-го після майже дворічної перерви. Культовий для фанатів бренду Volkswagen шильдик GTI і у восьмому поколінні моделі традиційно позначає більш продуктивний двигун, доопрацьовану підвіску, а також зміни в оформленні зовнішності та інтер'єру моделі.
Найпотужнішими серед звичайних Golf стали "повноважні" гібриди з мотором 1.4 TSI та тяговою батареєю. Версія eHybrid видає до 204 кінських сил, а топова GTE – до 245. Електродвигун вбудований у роботизовану коробку передач. Зовні дізнатися гібриди можна за розширеними сітчастими радіаторними гратами (решіткою).