Volkswagen ID.3 Pro S Max 82kWh 2WD 2024 EU

Volkswagen ID.3 2023-2024: рестайлінг електрохетчбека. Оновлений Volkswagen ID.3: ставка на якість
Представлений оновлений електричний хетчбек Volkswagen ID.3 2023-2024 модельного року. Автомобілю підретушували зовнішність, покращили якість оздоблення інтер'єру та оновили операційну систему. Силова частина, з невеликими доопрацюваннями, залишилася незмінною.
 Зміни на вигляд скромніші. Оновлений Volkswagen ID.3 2023 отримав новий передній бампер і капот без чорної накладки, що трохи покращило коефіцієнт аеродинамічного опору та візуально подовжило автомобіль. Ззаду оновлено лише оптику.
 Електромобіль ID.3 став першою моделлю на платформі MEB та знатно підмочив репутацію компанії Volkswagen. Він дебютував у вересні 2019 року, але вийшов на ринок лише через рік через серйозні проблеми з програмним забезпеченням. Доопрацьовувати «софт» довелося і після старту продажів — навіть функція дистанційного оновлення «по повітрю» запрацювала не одразу, але в результаті електронні проблеми вдалося вирішити. А ще однією причиною невдоволення покупців став надто простий і дешевий інтер'єр, що не відповідає звичному рівню європейських Volkswagens. Цю проблему має вирішити плановий рестайлінг.
 Проблеми з програмним забезпеченням вирішувалися паралельно з продажами, а ось якість інтер'єру зросла під час поточного рестайлінгу. Volkswagen заявляє, що реалізував численні пропозиції клієнтів, зокрема, замінено дверні панелі, покращено оздоблення передньої панелі та розширено підставки для рук. А базові сидіння більше не пропонуються.
 На перший погляд інтер'єр залишився тим самим: тут той самий приладовий екран, те саме кермо з сенсорними кнопками і той же сенсорний блок керування клімат-контролем. Глава компанії хоч і заявив про повернення до аналогових кнопок, але станеться це лише 2024 року. Так що поки що інженери лише підтягнули якість оздоблювальних матеріалів: у салоні ID.3 тепер більше м'якого пластику, менше глянцю, а нові дверні панелі - з м'якими підлокітниками та збільшеними кишенями.
 Крім якості, збільшена частка екологічності, наприклад, матеріал, що використовується для оббивки дверей і сидінь на 71%, складається з перероблених пластикових відходів.
 Розширено базове оснащення: у нього включені покращені передні сидіння (оббивка на 71% зроблена з вторинної сировини), додаткові USB-роз'єми, дзеркало з автоматичним затемненням та інші дрібниці. Замість 10-дюймового екрану медіасистеми тепер штатно встановлено 12-дюймовий, переглянуто логіку деяких вкладок меню.
 Під час оновлення софту тепер краще працює голосовий помічник, змінено структуру меню медіасистеми та вирішено проблемні питання, а також оновлено інтелектуальний планувальник маршрутів, наприклад, при тривалих поїздках він планує зупинки для підзарядки, використовуючи поточну інформацію про дорожній рух (ремонт чи пробки).
 До рестайлінгу приурочено чергове оновлення: з'явиться версія 3.5 замість нинішньої 3.2. І одне з головних нововведень - можливість придбання опцій вже під час експлуатації автомобіля. Спочатку перелік таких опцій буде включати адаптивний круїз-контроль, навігатор, двозонний клімат-контроль і розширене підсвічування салону на 30 кольорів. Це означає, що все необхідне залізо буде встановлено на автомобілі за замовчуванням, а заплатити доведеться лише за його активацію. Будуть передбачені варіанти купівлі на місяць, на рік чи назавжди, але тарифи поки що не оприлюднені.
 Що ще приніс рестайлінг? Злегка змінену зовнішність. З'явився новий передній бампер, а капот має єдину рівну поверхню без чорної вставки під лобовим склом. З передніх крил зникли декоративні накладки, з'явилися нові 19-дюймові колеса. Усі ці дрібниці дозволили зменшити коефіцієнт аеродинамічного опору Cx з 0,27 до 0,263. Корма залишилася незмінною, але маленькі секції задніх ліхтарів, розташовані на п'ятих дверях, тепер стали робітниками.
 Технічна начинка та характеристики: запас ходу, потужність та динаміка
 Електрохетчбек ID.3, як і раніше, базується на платформі MEB і зберігає ті ж агрегати, що і раніше. Але деякі зміни все ж таки є.
 З метою оптимізації лінійку модифікацій скорочено, спочатку буде запропоновано лише дві версії:
 • ID.3 Pro: потужність – 204 л.с, акумулятор – 58 кВт*год, запас ходу – 426 км, розгін до 100 км/год – 7,7 секунд
 • ID.3 Pro S: потужність – 228 л.с, акумулятор – 77 кВт*год, запас ходу – 545 км, розгін до 100 км/год – 7,3 секунд
 До речі, потужність швидкої зарядки з постійним струмом збільшена зі 125 кВт до 170 кВт. З новою зарядкою версія ID.3 Pro S заряджатиметься за 30 хвилин (з 5 до 80%).
 Технічних змін майже немає. Але за три роки продажів гамма ID.3 помітно скоротилася: ще 2021-го з неї прибрали версію з базовою батареєю ємністю 45 кВт•год, а потім перестали пропонувати і початковий електромотор потужністю 145 к.с. У результаті зараз Volkswagen ID.3 буває тільки з двигуном потужністю 204 к.с., а ємність тягової батареї - 58 або 77 кВт•год. Зарядний пристрій постійного струму потужністю 170 кВт з'явився ще на дореформених машинах, але він належить тільки хетчбекам з найбільшим акумулятором. Молодші версії, як і раніше, задовольняються зарядником на 120 кВт. Повнопривідний Volkswagen ID.3 GTX досі у планах.
 Молодша модифікація Volkswagen ID.3 Pure з електромотором потужністю 148 л.с та батареєю 45 кВт*год скасована, але, за словами виробника, вона знову може бути повернута в гаму.
 Ціни та старт продажів
 Через відмову від молодших версій «трійка» за минулі роки помітно подорожчала. Якщо 2022 року хетчбек можна було купити за 31500 євро, то зараз у Німеччині за початкову версію просять 44 тисячі. У компанії обіцяють, що рестайлінгові машини виявляться дешевшими, але на серйозну знижку все ж таки можна не сподіватися: стартова ціна очікується на рівні 40 тисяч євро. Продаж має початися восени. Джерело: компанія Volkswagen; Фото: Autobild
 Початок продажів оновленого Volkswagen ID.3 заплановано на осінь 2023 року. Орієнтовні ціни починаються від 40 000 євро.