Volkswagen ID.5 GTX (MY26) 84.0 kWh 450KM AWD IQ.Drive 2026 EU

 Volkswagen прощається з електричним купе-кросовером ID.5
 У Volkswagen розпочалася масштабна ревізія модельного ряду – під ніж потрапив амбітний електрокросовер ID.5 
 Електричний купе-кросовер ID.5, який тільки в 2021 році вперше виїхав на дороги, вже готується зникнути з каталогів. Цей електромобіль замислювався як стильніша, динамічніша версія ID.4 – з більш купеподібним силуетом та натяком на спортивність. Однак насправді ID.5 не зумів переконати ні молодь, ні фанатів бренду. На його тлі ID.4 виглядав більш практичним, доступним і просто кращим у всьому. 
 Рішення вже ухвалено: з 2027 року Volkswagen припиняє випуск ID.5. Цей крок є частиною ширшої реформи – бренд зосереджується на масових, доступних електромобілях, орієнтованих реальні потреби покупців, а чи не на дизайнерські експерименти. 
 Volkswagen ID.5 – це повністю електричний кросовер-купе, представлений у 2021 році, але не існує окремої моделі 2025 року, оскільки він залишається у рамках того самого першого покоління. Він пропонується у задньопривідних варіантах (Pro та Pro Performance) та повнопривідному (GTX) з батареєю 79 кВт·год, запас ходу до 520 км (WLTP) та швидкою зарядкою до 175 кВт. 
 Версія ID.5 2025 року отримала збільшений  12,9"-дюймовий екран мультимедіа  та покращене програмне забезпечення. Автомобіль оснащений найновішим програмним забезпеченням з бездротовими оновленнями, голосовим керуванням, напівавтономним автопілотом Travel Assist та функцією Car2X. 
 Характеристики та особливості Volkswagen ID.5 
 • Тип: Повністю електричний кросовер-купе. 
 • Запас ходу: Залежно від версії до 520 км (WLTP). 
 • Батарея: Літій-іонна батарея ємністю 77 кВт·год. 
 • Заряджання: Можливість швидкого заряджання потужністю до 175 кВт, а також заряджання від побутової мережі. 
 Версії, комплектації: 
 • ID. 5 Pro: 128 кВт (171 к.с.). 
 • ID. 5 Pro Performance: 150 кВт (201 к.с.). 
 • ID. 5 GTX:  220 кВт (295 к.с.), повний привід, розгін 0-100 км/год за 6,3 сек. 
 • Дизайн: Елегантний силует купе з аеродинамічних переваг у порівнянні з ID.4. 
 • Інтер'єр: Просторий салон із продуманим дизайном та об'ємом багажника до 549 л (1561 л зі складеними сидіннями).
 Volkswagen не відступає, а лише змінює тактику.
 У 2026 році дебютує ID.2 – потенційний бестселер у категорії доступних електрокарів, ймовірно, під назвою  ID.Polo.  На його основі вже готується компактний SUV.  А в 2027-му з'явиться серійна версія ID.1 — ще компактніша, доступніша, створена, щоб зробити електромобілі таким же звичним явищем, як колись Golf або Polo.
 Є й інші плани. У кулуарах компанії активно обговорюють ідею компактного електричного мінівена – умовного  mini Buzz,  який міг би замінити популярний Touran. Однак у пріоритетах Volkswagen не мінівени, а SUV та кросовери, які залишаються найбільш затребуваними на ринку. Саме на них і буде зосереджено основні інвестиції найближчими роками.
 Незважаючи на те, що у першій половині 2025 року вісім із десяти найпопулярніших електрокарів у Німеччині – це  моделі Volkswagen,  компанія не може похвалитися аналогічними результатами на світових ринках. Агресивне розширення китайських брендів, лідерство Tesla та загальна нестабільність у сегменті змусили VW переосмислити підходи.
 Ставка зроблена на доступність.
 Якщо  ID.2  та  ID.1  зможуть повернути бренду імідж народного виробника, це стане початком нової електричної ери. Якщо ж ні — доведеться знову шукати свій голос у гучнішому хорі конкурентів.