Volkswagen ID.ERA 9X вперше був представлений концептом ID.ERA на Шанхайському автосалоні 2025 року. Його зовнішній дизайн вперше був представлений у документах MIIT 8 січня 2026 року. До презентації ERA 9X припускали, що його запас ходу буде понад 1000 км. Це перший електромобіль Volkswagen зі збільшеним запасом ходу, розроблений спеціально для китайського ринку. ERA 9X також є найбільшим позашляховиком Volkswagen і трохи довший за BMW X7.
 Виробництво ID. Era 9X розпочалося 5 березня 2026 року. 
 Силовий агрегат. ID. ERA 9X — це електромобіль із подовженим запасом ходу. Він використовує 1,5-літровий рядний чотирициліндровий двигун з турбонаддувом як генератор потужністю 141 к.с. (105 кВт). Моделі із заднім приводом видають 295 к.с. (220 кВт), а повнопривідна модель додає передній двигун потужністю 215 к.с. (160 кВт), що в цілому становить 510 к.с. (380 кВт).
 Базова модель із заднім приводом використовує літій-залізо-фосфатну батарею ємністю 51,1 кВт·год, розроблену CATL та SAIC, вагою 390 кг та забезпечує запас ходу на електротязі 267 км. Модель із заднім приводом середнього класу та повнопривідна модель використовують нікель-марганцево-кобальтовий акумулятор ємністю 65,2 кВт⋅год вагою 387 кг, також розроблений CATL та SAIC.
 Запас ходу на електротязі моделі із заднім приводом ємністю 65,2 кВт⋅год перевищує 400 км, а запас ходу на електротязі моделі з повним приводом становить 321 км. Моделі із заднім та повним приводом мають показники витрати палива за шкалою CLTC близько 5,95 л/100 км та 6,27 л/100 км відповідно при русі на повністю розрядженому акумуляторі.