Volkswagen ID.Polo 99 kW 39.0 kWh (MY27) 280KM FWD 2027 EU
1 / 36
2 / 36
3 / 36
4 / 36
5 / 36
6 / 36
7 / 36
8 / 36
9 / 36
10 / 36
11 / 36
12 / 36
13 / 36
14 / 36
15 / 36
16 / 36
17 / 36
18 / 36
19 / 36
20 / 36
21 / 36
22 / 36
23 / 36
24 / 36
25 / 36
26 / 36
27 / 36
28 / 36
29 / 36
30 / 36
31 / 36
32 / 36
33 / 36
34 / 36
35 / 36
36 / 36
- Додано: 31.07.2026
- Оновлено: 1.08.2026
- Переглядів: 104
Volkswagen представив довгоочікуваний електричний ID. Поло.
За понад 50 років існування марки Polo виявив понад 20 мільйонів власників у всьому світі. Тепер Volkswagen перезапускає все з нуля – репрезентуючи ID. Polo, повністю електричний хетчбек сьомого покоління на новій платформі MEB+ із переднім приводом, запасом ходу до 455 км та привабливою стартовою ціною.
Попередні замовлення вже відкриті в Німеччині: базова комплектація Trend починається від €24 995. Саме на цій сумі Volkswagen активно зазначає, проте зараз можна замовити лише версію середнього рівня Life – від €33 795. Інші варіанти надійдуть у продаж улітку.
На старті пропонуються три варіанти потужності.
Версії на 114 л. (85 кВт) та 133 к.с. (99 кВт) комплектуються літій-залізо-фосфатною батареєю ємністю 37 кВт-год із запасом ходу до 329 км та підтримкою DC-зарядки потужністю до 90 кВт – поповнення батареї від 10% до 80% займає 27 хвилин.
Більш потужний ID.Polo на 208 к.с. (155 кВт) отримає більш ємну батарею 52 кВт-год. на нікель-марганець-кобальтовій хімії, яка дає запас ходу 455 км і має підтримку DC-зарядки до 105 кВт - час зарядки від 10% до 80% скорочується до 24 хвилин. Версія GTI потужністю 223 к.с. (166 кВт) з'явиться у 2027 році.
Нова платформа із переднім приводом.
Перехід на шасі MEB+ дав відчутний приріст у плані простору: на відміну від більшого ID.3 Neo під підлогою багажного відсіку більше немає електромотора. Об'єм вантажного відсіку виріс на 25% порівняно з бензиновим Polo - з 351 до 441 літра, а якщо скласти задні сидіння, буде доступно 1243 літри. Салон також став просторішим, і це реально відчувається, особливо на задньому ряду.
ID. Polo має довжину 4053 мм, ширину 1816 мм, висоту 1530 мм при колісній базі 2600 мм. Порівняно з головним конкурентом – Renault 5 E-Tech – ID. Polo коротше на 131 мм і вужчий на 42 мм, проте практично ідентичний за розмірами Cupra Raval, який, як і Skoda Epiq, побудований на тій же платформі та використовує аналогічні технічні рішення.
Зовнішньо ID. Polo з його чіткими лініями майже точно відтворює концепт ID.2all 2023 року – аж до масивних п'ятиспицевих коліс та синього відтінку кузова. Ручки задніх дверей приховані біля задньої стійки для збереження чистоти силуету, а широка поперечна світлова смуга на кормі увінчана підсвіченою червоною емблемою VW - завершуючи образ, розпочатий білим логотипом спереду.
Ретро-футуристичний інтер'єр.
Уперше в серійному виробництві дебютує дизайн-концепція VW «Pure Positive». Головний дизайнер Андреас Міндт прагнув зробити салон схожим на старого знайомого - і в результаті 10"-дюймова цифрова панель приладів гармонійно поєднується з 13"-дюймовим сенсорним екраном інформаційно-розважальної системи.
Керування кліматом збережено на фізичних кнопках, між передніми сидіннями розташований аналоговий регулятор гучності. Режим «retro display» перетворює прилади на панель, що нагадує класичний Golf Mk1 – з класичним спідометром та шкалою потужності замість тахометра.
Три рівні комплектації охоплюють усю лінійку.
Версія Trend включає LED-фари, систему контролю сліпих зон Side Assist, асистент утримання смуги Lane Assist і стандартну підтримку DC-зарядки до 90 кВт. Life додає адаптивний круїз-контроль, камеру заднього виду, Apple CarPlay, Android Auto та бездротову зарядку смартфона. Style йде ще далі – матричні LED-фари IQ.LIGHT, тривимірні задні ліхтарі, підсвічена емблема VW спереду та ззаду, спортивні комфортні сидіння, двозонний клімат-контроль та вдосконалена світлова смуга ID. Light, яка зараз заходить і на панелі дверей.
Серед опцій, за які справді є сенс доплатити, виділяється аудіосистема Harman Kardon потужністю 425 Вт, панорамна скляна покрівля – і справді нетипова для цього класу: масаж для передніх сидінь з електрорегулюванням, яке пропонує три програми.
ID. Polo також стандартно підтримує функцію Vehicle-to-Load: автомобіль може віддавати до 3,6 кВт через адаптер Schuko для заряджання електровелосипедів або живлення зовнішнього обладнання. Залежно від комплектації передбачено можливість буксирування причепів масою до 1200 кг. Джерело: /ionity.ua/volkswagen-elektrychnyj-id-polo-2026/
Volkswagen ID. Polo 2026 — Первый взгляд: электрический хэтчбек, который меняет правила игры
All-New 2027 Volkswagen ID. Polo REVEALED — Affordable Renault 5 Rival!
Volkswagen ID. Polo — інтер’єр, технології та ретро-прилади | Огляд
Volkswagen ID Polo – огляд і перша поїздка
NEW 2027 Volkswagen ID Polo EV - Interior and Exterior Walkaround
Volkswagen ID Polo (2026) Small Electric Car
