Xiaomi SU7 Max 101.0 kWh 4WD Blue 2024 CN

Xiaomi SU7 (Speed Ultra 7) 2024 року, седан, 1 покоління (01.2024 - н.в.) - технічні характеристики та комплектації. Ринок збуту Китай, Азія.
Високопродуктивний еко-технічний седан C-класу від компанії Xiaomi, що поєднує в собі високу продуктивність, класичний дизайн, чудові можливості керування та гальмування інтелектуального шасі. Відчуйте справжню потужність двигуна з розгоном за 2,78 секунди.
 Компанія Xiaomi почала розробку власного електрокара ще в 2021 році, з планами випустити його в продаж у 2024-му. Для цього було створено спеціальний автомобільний підрозділ. Спочатку повідомлялося, що виробництвом на контрактних умовах може зайнятися Great Wall Motor, але в результаті партнером виступив концерн BAIC Group. Що цікаво, для першої моделі Xiaomi було обрано спортивний седан. Проект отримав кодове позначення MS11. У першій же докладній інформації про новинку йшлося про 800-вольтову архітектуру, запас ходу не менше 600-800 км залежно від версії (задній або повний привід). Опубліковані на початку 2023 року зображення показували також наявність великого скляного панорамного даху, гальм Brembo та вбудованого блоку LiDAR з підтримкою найсучасніших технологій автономного водіння. Серійна версія седана одержала офіційну назву SU7 (від Speed Ultra).
 Китайська компанія анонсувала свої плани щодо виробництва електромобілів у березні 2021 року. Тоді генеральний директор Xiaomi Лей Цзюнь оголосив, що компанія інвестує $1,5 млрд у свій бізнес із виробництва автомобілів.
 Особлива атмосфера дизайну
 Класичні плавні лінії Xiaomi SU7 відтінюються потужними лініями кузова. Елегантний та гладкий корпус, передні колеса разом із фарами у формі краплі води роблять незвичайну атмосферу. До складу фарби автомобіля входять частинки тонера, що постійно змінюють колір авто за різних умов освітлення.
 Зовнішність Xiaomi SU7 не можна назвати особливо оригінальним. При бажанні в ньому можна виявити риси дизайну відомих спортивних брендів - Aston Martin і McLaren, Porsche, а якимись лініями автомобіль нагадує і Tesla Model S. Втім, все це легко зрозуміло, коли до зовнішнього вигляду будь-якої сучасної машини застосовні суворі закони аеродинаміки. Розробники відзначають, що коефіцієнт лобового опору має надзвичайно низький рівень (Cd=0,195), а форми кузова SU7 побудовані з використанням принципу золотого перерізу. В екстер'єрі SU7 виділяються краплеподібні форми дзеркала, фари з 4-лінзовою адаптивною LED-оптикою. Попередньо було обрано три кольори кузова: «Блакитна затока», «Елегантна сіра» та «Оливково-зелена».
 Повнопривідна версія - SU7 Max - оснащена акумулятором Qilin ємністю 101 кВт ч від CATL, що забезпечує максимальний запас ходу 800 км. Повнопривідний автомобіль має потужність 475 кВт, що дозволяє розігнати Xiaomi SU7 до 100 км/год за 2,78 секунд при максимальній швидкості 265 км/год.
 Батарея SU7 здатна поповнити запас енергії для подолання 220 км. за 5 хвилин, 390 км. за 10 хвилин, 510 км. за 15 хвилин.
 Виробник вказує, що SU7 - аеродинамічний автомобіль з коефіцієнтом лобового опору 0,195.
 Xiaomi SU7 трохи довша за Porsche Taycan, габарити китайського електромобіля: 4997/1963/1455 мм при колісній базі в 3000 мм. Об'єм переднього багажника становить 105 літрів, а заднього – 517 літрів.
 Комфортний салон спроектований з урахуванням дизайну концепції. Закруглена кабіна, панель приладів плюс вбудований відвід повітря максимально збільшують простір для сидіння. Ергономічний стілець обтягнутий натуральною шкірою напоєм, а триспицеве D-подібне кермо покрите матеріалом з мікрофібри.
 Усередині салону SU7 розміщено 16,1-дюймовий центральний дисплей з роздільною здатністю 3K і два 7,1-дюймові РК-екрани для пасажирів на задньому сидінні. Навігація може відображатися на 56-дюймовому HUD.
 Операційна система HyperOS працює на базі процесора Qualcomm Snapdragon 8295, система автономного водіння Xiaomi Pilot використовує чіп Nvidia Orin-X, що має обчислювальну потужність 508 TOPS.
 У найбагатшому укомплектованому вигляді Xiaomi SU7 має чотири крісла підвищеної комфортності, оббивку салону з натуральної шкіри. За можливості мультимедіа в електромобілі відповідає пристрій на базі мікрочіпа Snapdragon 8295 з 16,3-дюймовим екраном з роздільною здатністю 3000 пікселів на квадратний дюйм і тактильним інтерфейсом. Як опція запропонують проекційний дисплей діагоналлю 56 дюймів (142 см) і яскравістю 13 кд/м2.
 У компанії стверджують, що з чистого аркуша спроектували не лише платформу, а й електродвигуни. У повнопривідній модифікації седан отримує два електродвигуни сумарною потужністю 673 л. і крутний момент 838 Нм. Розгін 0-100 км/год займає 2,8 секунди, максимальна швидкість - 265 км/год. Батарея типу NMC від CATL ємністю 101 кВтг дає запас ходу на повному заряді 800 км. З підзарядкою на супершвидких станціях запас енергії достатній для пробігу 210 км можна заповнити всього за 5 хвилин, а за 15 хвилин отримати автономність 510 км. Базова задньопривідна версія Xiaomi SU7 отримує один електромотор на 300 к.с., з батареєю Blade LFP від BYD, ця версія запас ходу складе 628 км, без підтримки надшвидкої підзарядки. Час розгону до "сотні" - 5,3 сек. Максималка - 210 км/год.
 Xiaomi SU7 використовує передню двоважільний і задню багатоважільний незалежні підвіски. Дорожній просвіт занижений для спортивних якостей - всього 105 мм. Xiaomi SU7 – досить великий седан. За габаритами він близький до Porsche Taycan. Довжина кузова – 4997 мм, ширина – 1963 мм, висота – 1440 мм. Колісна база – 3000 мм. Усередині можна розраховувати на значну відстань для ніг - більше метра як спереду, так і ззаду. Об'єм багажника - 517 літрів. Попереду є відсік на 105 л (один із найкращих показників для електрокарів).
 Для підвищення безпеки Xiaomi SU7 стандартно наділили інтелектуальним шасі Xiaomi Blast з адаптивним регульованим демпфуванням CDC. Седану також дісталися гальмівні механізми Brembo з 4-поршневими супортами спереду та фіксованою скобою (гальмівний шлях зі 100 км/год – 33,3 метри), новітня система стабілізації кузова Bosch ESP 10.0. На автопілот у Xiaomi SU7 працюють один лідер (у «шишці» на передньому краю даху), 11 HD-камер, три радари в міліметровому діапазоні та 12 ультразвукових датчиків. Керуючий блок системи функціонує на базі двох чіпсетів NVIDIA Drive Orin сумарною обчислювальною потужністю 508 терафлопс. Підтримується близько 27 основних функцій. З жорсткістю кузова на крутіння 51 000 Нм/град седан відповідає суворим вимогам EuroNCAP.
 У Китаї SU7 конкуруватиме з Porsche Taycan і Tesla Model S. Xiaomi має намір увійти до п'ятірки найкращих автомобільних компаній у світі за найближчі 15-20 років, поділився Цзюнь. Електромобіль з'явиться на ринку на початку 2024 року. Проте виробник досі не оголосив ціну SU7 та SU7 Max.
 Плюсами SU7, безперечно, стануть висока потужність, низьке енергоспоживання, «розумна кабіна», просторий салон. Заявлена Xiaomi підтримка інтелектуальної екосистеми «Людина + Автомобіль + Дім» із безпрецедентною комплексною взаємодією теж обіцяє стати однією з переваг для фанатів бренду. Однак багато з них з жалем наголошують на тому факті, що для старту було обрано не масовий автомобіль, а седан елітного класу. Але це, безумовно, сміливий крок з огляду на те, що низької ціни навряд чи варто чекати, а репутація Xiaomi в автомобільній сфері поки що невідома.
 Для автомобіля заявлений набір опцій:
 • 16,1 дюймовий центральний екран керування
 • Супер ексклюзивне розширення CarloT
 • Дорожнє моделювання колії
 • Точність паркування
 • Сенсорне обладнання
 Просунуте технічне рішення з інтуїтивно зрозумілим інтерфейсом. Підтримує закріплення мобільних програм на робочому столі автомобіля, мобільному телефоні/автомобільному комп'ютері.
 «Досить тролити, автомобіль не коштуватиме 140 тис. юанів ($19,8 тис.), виявите деяку повагу до технологій, що лежать в основі автомобіля», — прокоментував потенційну вартість автомобіля генеральний директор Xiaomi.