Xiaomi YU7 EV Max 101.7 kWh 760KM 4WD Performance 2026 CN

 Xiaomi YU7 2025 року, джип/suv 5 дв., 1 покоління (04.2025 - п.в.) - технічні характеристики та комплектації. Ринок збуту Китай, Азія. 
 Китайський виробник електроніки Xiaomi посилює свій автомобілебудівний напрямок – компанія показала кросовер YU7. Це другий автомобіль марки після седана SU7, що вийшов у 2023 році. Кросовер побудований на тій же базі із суто електричною силовою установкою. 
 Пропорціями YU7 нагадує італійський Ferrari Purosangue. Ключовою особливістю став один із найнижчих коефіцієнтів аеродинамічного опору в класі - Cd = 0.245. Модель пропонується у трьох модифікаціях: задньопривідна версія (320 л.с.) та дві повнопривідні (496 і 960 л.с.), топова здатна розігнатися до «сотні» за 3,23 сек. 
 Головна особливість інтер'єру Xiaomi YU7 - широкоформатний інтерактивний екран довжиною 1,1 метра, що займає місце під лобовим склом і ділиться на три сектори: зліва розміщуються показання приладів, посередині - навігаційна інформація, справа відображаються дані про музику та інші розважальні відомості. 
 Центральну частину передньої панелі займає тачскрин діагоналлю 16,1"-дюйма з роздільною здатністю 3К. Тунель оснащений подвійною бездротовою зарядкою потужністю 50 Вт з активним охолодженням, є приховані підсклянники, а ящик підлокітника - з функцією охолодження. 
 Інтер'єр Xiaomi YU7 доступний у трьох варіантах забарвлення: «сосновий лайм», «коралово-оранжевий» та «сутінково-синій». У топовій комплектації - крісла з ефектом "нульової гравітації", зручні для короткочасного відпочинку в машині. Задні сидіння відкидаються на кут до 135 градусів, пасажири мають окремий пульт управління у вигляді смартфона, його навіть можна взяти в руки. Однак другий ряд позбавлений функцій масажу та вентиляції, які є на передніх місцях. 
 У салоні головним елементом став панорамний дисплей HyperVision, розташований зверху торпедо, відразу під лобовим склом - він об'єднує в собі відразу три екрани і має ширину 110 см. І це – не рахуючи центрального монітора мультимедіа. Цифрова архітектура побудована на базі Nvidia Drive AGX Thor (потужність 700 TOPS), у комплектації також є Lidar та 4D-радар для «розумних» помічників. У топових версіях салон оздоблений шкірою Nappa.
 У потужній повнопривідній версії Max передній електромотор Xiaomi YU7 видає 220 кВт (295 к.с.), задній - 288 кВт (386 к.с.), сумарна максимальна віддача - 508 кВт (690 к.с.), а момент, що крутить, - великі 86. Модифікація Pro теж із двома моторами (130 і 235 кВт), але тут загальна потужність складає скромніші 496 к.с., момент – 690 Нм. Результат прискорення 0-100 км/год – 4,27 секунди. 
 Базова версія з одним двигуном на задній осі при потужності 235 кВт (320 к.с.) розганяється до 100 км/год за 5,8 сек. Запас ходу – 760, 770 та 835 км відповідно. Витрата енергії залежно від модифікації кросовера становить 13,3-14,8 кВт'г на 100 км. Швидка зарядка відбувається всього за 12-15 хвилин завдяки 800-вольтовій системі. Автомобіль підтримує функції розряду - змінного струму 3,5 кВт та постійного 6,6 кВт. 
 Передня підвіска YU7 - з подвійними поперечними важелями, задня - з схемою багатоважільна. Амортизатори - з електронним керуванням. Задні демпфери у підвісці гідравлічні. Постачальник високопродуктивних гальмівних механізмів – італійська Brembo. Колісна база у Xiaomi YU7 така ж, як у седана SU7 - 3000 мм. 
 Габаритна довжина і ширина кросовера також близькі до седана - 4999 і 1996 мм відповідно. При цьому кузов YU7 значно вищий, ніж у побратима, – 1600 мм (+145 мм). Об'єм багажника - 678 літрів. Після складання сидінь об'єм збільшується до 1758 літрів. Є у Xiaomi YU7 досить містке переднє відділення – на 141 літр. Електромобіль побудований на фірмовій платформі Modena із 800-вольтовою електросистемою.
 Системи безпеки YU7 включають комплекс активного водіння на базі стандартного для всіх версій лазерного радара та 4D-міліметрового радара, 11 камер та 12 ультразвукових датчиків. Підтримуються функції автономного екстреного гальмування, утримання смуги руху, розпізнавання пішоходів та велосипедистів, моніторингу втоми водія та допомоги при перебудовах. 
 У списку опцій: відстеження зворотного ходу, паркування пам'яті. Кузов виготовлений із застосуванням гарячекатаної сталі з межею міцності до 2200 МПа у найбільш ключових місцях конструкції. 
 У Xiaomi YU7 чимало плюсів. Це один із найтехнологічніших інтер'єрів у класі, відмінна динаміка навіть у базовій версії, ефективна робота акумуляторної батареї та швидкий процес зарядки, просторий та функціональний салон. Основні мінуси, на думку китайських користувачів: відсутність заднього склоочисника, вентиляції та масажу задніх сидінь, низький кліренс, відсутність фізичних кнопок.