Xiaomi YU7 EV Max 101.7 kWh 835KM AWD First Edition 2026 CN

 Xiaomi YU7 перевершує Tesla Model Y на кожному кроці завдяки найбільшій батареї в категорії 
 Компанія Xiaomi анонсувала свій перший електричний позашляховик YU7, і він пропонує всі "дзвіночки" та "свистки" сучасного EV, поміщені у фірмовий дизайн. Схоже, що Xiaomi YU7 створений для того, щоб потягатися з Tesla Model Y за ціною та технічними характеристиками. 
 Розкрито характеристики першого кросовера Xiaomi YU7: запас ходу до 770 км, потужність – до 691 к.с. та повний привід. У базі привід буде заднім 
 Представивши дизайн та інтер'єр свого першого електричного позашляховика, компанія Xiaomi представила кросовер YU7, який покликаний кинути виклик Tesla Model Y. 
 Названий "розкішним позашляховиком", Xiaomi YU7 запозичить дизайн у своєї моделі SU7 попередника-седана, а саме фірмові фари та вигини кузова. 
 Нагадаємо, габарити Xiaomi YU7 становлять 4999 х 1996 х 1608 мм при довжині колісної бази 3000 мм. Судячи з вже опублікованих у Мережі фото, кросовер матиме версії як з лідером на даху, так і без нього. Ймовірно, YU7 успадкує від SU7 тришаровий панорамний люк із захистом від 99,9% УФ-променів. 
 Ціна та дата виходу Xiaomi YU7: • Липень 2025 р • ~$34 700 (експ.) 
 Компанія Xiaomi заявила, що запустить YU7 у липні, коли він стане доступним для покупки широкому загалу в Китаї. 
 Ціна буде дуже конкурентоспроможною, оскільки засновник та генеральний директор компанії Лей Цзюнь став культовим підприємцем, якого часто називають китайським Елоном Маском за його трудову етику та вигідні пропозиції, такі як телефони Redmi та лінійка смарт-годин. 
 Наприклад, годинник Redmi Watch 5 коштує менше 50 доларів на Amazon і має 18 днів автономної роботи, більше 140 тренувань і функцію Bluetooth-дзвінків з двомікрофонним шумоподавленням. 
 Цінник Xiaomi YU7 не є винятком, оскільки, як повідомляється, його вартість буде починатися приблизно від 35 000 доларів, що трохи нижче за вартість Model Y в Китаї, при цьому він перевершує свої технічні характеристики майже на кожному кроці. 
 Технічні характеристики Xiaomi YU7 проти Tesla Model Y 
 Як і слід очікувати від сучасного електричного позашляховика від китайського автовиробника, Xiaomi YU7 перевершує Model Y за швидкістю зарядки вдвічі завдяки 800-вольтовій силовій установці, але це не єдине, в чому він перевершує бестселер Tesla. 
 Xiaomi YU7 оснащений більш ємною батареєю LFP на 96,3 кВтг для версій Standard RWD та Pro AWD, а в топовому варіанті Max встановлена продуктивна трійкова батарея ємністю 101,7 кВтг. Представник Xiaomi Лей Цзюнь зазначив, що YU7 – це позашляховик із найбільшою батареєю у своїй категорії, незважаючи на дуже конкурентоспроможну ціну. 
 Зрозуміло, що Xiaomi YU7 пропонує більший запас ходу на одній зарядці, ніж Tesla Model Y: стандартна модель RWD проїжджає вражаючі 518 миль. З іншого боку, одномоторна Model Y розрахована лише на 446 миль за тим самим стандартом циклу CLTC, який використовується в Китаї для перевірки дальності ходу, оскільки вона має меншу батарею. 
 CLTC приблизно на чверть щедріший, ніж рейтинг EPA, тому 390 миль на зарядці - порівнянний показник, який все одно перевершить Model Y RWD, що продається в США. Те саме стосується і версії Xiaomi YU7 Pro з двома двигунами AWD, яка розрахована на 479 миль на одній зарядці, і навіть до версії YU7 Max, яка еквівалентна Model Y Performance. 
 Xiaomi YU7 Max потужністю 690 к.с. також швидкий, як і модель 2026  Model Y Performance:  він розганяється від 0 до 60 миль / год всього за 3,2 секунди, що приблизно відповідає очікуванням від нової версії Performance, яку нещодавно застали за випробуваннями на гоночній трасі. 
 Буде у Xiaomi YU7 повнопривідна версія простіше - з переднім двигуном потужністю 130 кВт і заднім потужністю 235 кВт, в сумі - 365 кВт або 496 к.с. Базова версія кросовера – з одним електромотором на задній осі потужністю 235 кВт (320 к.с.). Максимальна швидкість такої версії – 240 км/год. 
 Перший позашляховик Xiaomi також більший,  ніж  Model Y,  та оснащений пневматичною підвіскою для додаткового комфорту. Усередині компанія зазначила, що відмовилася від дисплеїв у комбінації приладів, зробивши вибір на користь HUD-проекції на поле зору водія. 
 Центральним елементом інтерфейсу користувача є плаваючий сенсорний екран управління, доповнений системою панорамного проекційного дисплея (PHUD) HyperVision і відсутністю фізичних кнопок. Ця інноваційна система здатна проектувати на лобове скло навігаційні підказки, інформацію про швидкість руху та інші важливі дані, що дозволяє водієві не відволікатися від дороги. Є дві ніші для бездротової зарядки. 
 За автономне керування відповідає спеціальний чіп Nvidia Thor з продуктивністю 700 TOPS. Xiaomi заявила, що розкриє всі можливості YU7 ближче до дати виходу у липні, коли оголосить остаточні ціни на комплектації Standard, Pro та Max.