XPeng P7+ Long Range Max 76.3 kWh 710KM RWD Ultra 2025 CN

 Просторий ліфтбек Xpeng P7+: світова прем'єра у Парижі та ажіотажний попит у Китаї 
 Китайська електромобільна компанія Xpeng представила чергову новинку - великий ліфтбек P7+, що поєднує в собі новітні технології в галузі автономного водіння, багате оснащення та відносно доступну ціну. 
 Заснована десять років тому компанія Xpeng сьогодні вважається одним із лідерів китайського ринку електромобілів. На відміну від конкурентів, Xpeng не поспішає додавати в модельний ряд гібридні моделі, які могли б зробити бізнес компанії більш гнучким і стійким, поки їй вдається нарощувати продажі лише за допомогою електромобілів: з січня по вересень цього року Xpeng, за даними CAAM, реалізувала в Китаї 93 245 машин. На даний момент є бюджетний середньорозмірний   ліфтбек  Mona M03,   що вийшов на ринок у серпні. 
 Найбільший і найдорожчий ліфтбек Xpeng P7+ також може стати хітом — принаймні за дві години після прем'єри на Паризькому автосалоні він зібрав понад 30 000 попередніх замовлень. Передпродажна ціна Xpeng P7 + в Китаї складає 209 800 юанів (28900 USD) - це дуже хороша ціна з урахуванням розмірів машини та напханого в неї обладнання. Для порівняння скажемо, що Tesla Model 3 зараз коштує у Китаї від 231 900 юанів (31900 USD). Постачання Xpeng P7+ клієнтам розпочнуться в листопаді, тоді ж, мабуть, буде оголошено повний прайс-лист. Тим часом, всі технічні характеристики вже відомі. 
 Xpeng P7+ має 800-вольтову електричну архітектуру та преміальне шасі з передньою підвіскою на подвійних поперечних важелях та задньою багатоважелем. Єдиний електромотор встановлений на задній осі і обертає задні колеса, його максимальна потужність - 245 або 313 к.с.
Xpeng P7+ буде оснащений літій-залізо-фосфатним акумулятором, який вироблятиме компанія Eve Power. Версія з 245-сильним двигуном оснащена батареєю ємністю 60,7 кВт·год і може проїхати на одній зарядці 602 км за циклом CLTC. Версії з 313-сильним мотором покладено батарею на 76,3 кВт·год, повного заряду якої вистачає на 710 км пробігу за циклом CLTC. Версія з 245-сильним двигуном розганяється до 100 км/год за 6,8 с, версія з 313-сильним двигуном - за 5,6 секунди, максимальна швидкість в обох випадках обмежена на позначці 200 км/год. 
 Габаритна довжина Xpeng P7+ становить 5056 мм, ширина – 1937 мм, висота – 1512 мм, колісна база – 3000 мм. Коефіцієнт аеродинамічного опору сх = 0,206. Штатні колеса - 18 - або 20-дюймові. У стандартне оснащення входить новітня система автономного водіння Xpeng AI Eagle Eye Vision, вона не має лідара, у просторі вона орієнтується за допомогою камер високої роздільної здатності, супутникової навігації, двох потужних бортових процесорів Nvidia Orin X і нейромережевого штучного інтелекту. У перспективі бортове обладнання Xpeng P7+ дозволить запустити автопілот четвертого рівня за класифікацією SAE, а поки що в Китаї дозволено максимум другий рівень, при якому водій повинен постійно стежити за дорогою. 
 Мінімалістично оформлений салон Xpeng P7+ оздоблений перфорованою шкірою.  Центральний 15,6"-дюймовий мультимедійний екран на передній панелі оснащений власним потужним процесором Qualcomm 8295, під ним знаходяться два слоти з 50-ватною бездротовою зарядкою для смартфонів. Штатна аудіосистема формату 7.1.4 налічує 20 динаміків, два вбудовані в підголівник крісла водія. 
 Для пасажирів другого ряду передбачений власний 8"-дюймовий мультимедійно-настроювальний екран, їх вентильовані крісла забезпечені масажерами (доступні 6 програм масажу). Панорамний скляний дах не має загороджувальної огляд поперечної перемички. задніх сидінь - 2221 л. 
 Xpeng P7+ позиціонується як альтернатива, а не заміна седана Xpeng P7, що випускається з 2019 року і після рестайлінгу 2023 називається  Xpeng P7i.  Якщо Xpeng P7i орієнтований головним чином на водія та має спортивні задатки, то Xpeng P7+ розрахований переважно на пасажирів, комфорт та затишок у салоні, де можна відпочивати та працювати залежно від ситуації. 
 Інноваційні технології та система автономного водіння 
 Однією з ключових рис нової моделі стане впровадження системи автономного управління Xpeng під назвою Eagle Eye. Це візуальна система, яка використовує штучний інтелект для обробки даних та не вимагає дорогих LiDAR-датчиків, які використовують інші моделі бренду. Цей підхід нагадує систему автопілота, яка використовується в електромобілях Tesla. Офіційний запуск Xpeng P7+ планується вже наступного місяця. 
 Седан  XPeng P7  має передові технологічні рішення. Так, автомобіль має систему штучного інтелекту (ШI), яка забезпечує максимальний комфорт та безпеку під час поїздки. Система ШI може передбачати поведінку інших учасників дорожнього руху та вживати відповідних заходів для запобігання можливим аваріям.