Zeekr 001 FR Long Range 100.0kWh Four Motor You Z-sport 2025 CN

Чотиримоторний електричний ліфтбек Zeekr 001 FR: динамічніший Tesla Model S Plaid Tri Motor ?
Zeekr представив найшвидший автомобіль Китаю. На 1265-сильний ліфтбек вже приймають замовлення..
 Іменитий кросовер Lotus Eletre R (918 л.с.) більше не найпотужніший електромобіль холдингу Geely. Це звання перейшло до ліфтбека Zeekr 001 FR, який розробники позиціонують як прямого конкурента п'ятидверки Tesla Model S Plaid. Приставка FR хоч і знайома з автомобілів Seat, але розшифровка у неї інша: якщо в іспанців це Formula Racing, то в китайському варіанті Future Roads.
 Електричну начинку вихідного «нуль нуль першого» серйозно перетрусили. Робоча напруга 800 вольт збережена, проте замість двох електромоторів встановлено чотири по одному на кожне колесо. Передні двигуни розвивають по 211 л.с., задні - по 421,5 л.с. Сумарна віддача системи - 1265 к.с. та 1280 Нм! Тримоторна Tesla поступається за потужністю (1020 к.с.), але перевершує Zeekr за крутним моментом (1424 Нм). Індивідуальне керування всіма чотирма двигунами дозволяє реалізувати не тільки контроль вектора тяги, але й розворот на місці!
 Та й динаміка більш ніж варта: розгін до 100 км/год займає 2,07 с. Але є важливе застереження: цей показник отриманий при вимірі з вибігом на старті (за правилами дрег-рейсингу вибіг становить один фут, або 305 мм). Тобто таймер включається, коли машина вже встигла набрати 5-6 км/год. Саме таким способом Tesla виміряла паспортні 2,1 с для Model S Plaid (або 1,99 с до 60 миль на годину). Але в компанії Zeekr також опублікували час розгону з місця до «сотні»: 2,36 с. Максимальна швидкість - 280 км/год проти 322 км/год у Тесла.
 Zeekr 001 FR оснащений стандартною тяговою батареєю CATL ємністю 100 кВт·год, хоча на одномоторні версії вже ставлять 140-кіловатні акумулятори. Натомість серйозно перероблено ходову частину. Замість пневмобалонів встановлено пружинну підвіску з амортизаторами фірми KW. Гальмівні механізми AP Racing – десятипоршневі на передніх колесах та чотирипоршневі на задніх. А вуглець-керамічні гальмівні диски постачає Brembo, діаметр – 420 мм спереду та 410 мм ззаду.
 Зовні версія FR відрізняється розвиненим вуглепластиковим обважуванням та колесами діаметром 22 дюйми. У салоні — рясна обробка алькантарою та спортивні передні крісла. А ще це перша модель з новою мультимедійною системою на базі операційної системи Zeekr OS 5.0, хоча незабаром її почнуть ставити на всі машини компанії. Оснащення включає і автопілот NZP (Navigation Zeekr Pilot), розроблений спільно з фірмою Mobileye і дебютував ще в липні. Нова версія отримала великий задній спойлер, агресивні бампери та ряд карбонових елементів.
 Незважаючи на потужну силову установку, простір у салоні 001 FR завдяки архітектурі SEA не змінився. В результаті всередині це стандартний Zeekr 001, за винятком кількох елементів. У FR змінена панель приладів і дверні карти. Також його салон відрізняється червоно-чорною колірною схемою та «тонною» алькантарою. Крім того, 001 FR отримав новий процесор 8295 Qualcomm.
 На китайському ринку продажі ліфтбеків Zeekr 001 FR розпочнуться у жовтні 2023 року. Заявлено, що щомісяця компанія випускатиме лише 99 таких машин. А обмежувачем попиту стане ціна: понад один мільйон юанів (137 тисяч доларів)! Навіть Tesla Model S Plaid у Китаї коштує дешевше (829 тисяч юанів, або 114 тисяч доларів), а за двомоторний Zeekr 001 просять максимум 650 тисяч юанів (50 тисяч доларів). Джерело: компанія Zeekr