Zeekr 7X EV Privilege 100.0 kWh AWD AR-HUD ACC 5-seat 2025 CN

 Середньорозмірний електричний кросовер Zeekr 7X повністю розсекречений у Китаї.
 Представлено Zeekr 7X, постачання якого планується вже на вересень у Китаї та наступного року на інші ринки.
 Електричний кросовер Zeekr 7X сьогодні справив офіційну прем'єру на автосалоні Ченду. Він може стати найпопулярнішою моделлю в гамі, а тому до його дебюту в компанії готувалися довго та ґрунтовно. Спочатку були опубліковані перші фотографії у камуфляжі, потім без нього, а там і сертифікаційні дані настигли. Тепер Zeekr 7X розкрив всі карти, включаючи інтер'єр і ціни.
 Zeekr 7X — глобальна модель, розроблена з урахуванням зовнішніх ринків. Автомобіль отримав габарити 4825 х 1930 х 2925 мм, колісну базу 2925 мм та 800-вольтову платформу Geely Sustainable Experience Architecture (SEA). Його споряджена маса складає 2298-2475 кг.
 Довжина кросовера – 4825 мм, ширина – 1930 мм, висота – 1656 мм. Колісна база - 2925 мм. Тобто Zeekr 7X виявився більшим за популярну Тесла Model Y, але, за китайською традицією давати «більше автомобіля за ті ж гроші», конкуруватиме саме з нею. Зовнішність новинки виконана у стилі свіжого седана Zeekr 007.
 З деталей, що запам'ятовуються - капот, що заходить на крила, і єдина смуга матричних LED-фар з функцією Zeekr Stargate, яка дозволяє відображати будь-яку графічну інформацію (включаючи написи, введені через медіасистему). На вибір запропоновано сім кольорів кузова та колеса діаметром 19 або 20 дюймів.
 7X використовує мову дизайну Hidden Energy від Zeekr. На передній частині автомобіля розташований інтерактивний РК-дисплей Zeekr Stargate, який може проектувати повідомлення та зображення. Позаду автомобіль використовує наскрізний задній ліхтар. Покупці можуть вибрати один із чотирьох кольорів: Arctic White, Dawn Brown, Nightfall Gray та Polar Night Black. Автомобіль комплектується 19-дюймовими або 20-дюймовими колесами.
 Салон кросовера Zeekr 7X показаний вперше, але перед нами типова сучасна архітектура передньої панелі із роздільними екранами приладів та медіасистеми. Однак інструментарій виділяється незвичайним округлим дисплеєм діагоналлю 13,02" дюйми та наявністю козирка.
 Великий мультимедійний екран (15,05 дюйма) виконаний за технологією Mini LED, а вся система працює на просунутому процесорі Qualcomm Snapdragon 8295. На центральній консолі розташовано п'ять фізичних клавіш швидкого доступу, а відкривання ящика рукавички можна заблокувати паролем. Бокси з кришками є і у дверних підлокітниках.
 Zeekr 7X має п'ятимісний салон, всі сидіння оснащені електроприводом, обігрівом, вентиляцією та масажем. Для правого пасажира другого ряду передбачено отоманку та власний 13-дюймовий OLED-екран з роздільною здатністю 2,5K, який вбудований у спинку переднього крісла і має окреме регулювання кута нахилу. У центральний підлокітник вбудований шестидюймовий дисплей, за допомогою якого можна керувати мікрокліматом, музикою та іншими опціями.
 У салоні є 32 відсіки для зберігання речей. Об'єм багажника становить 616 літрів, чого, за словами Zeekr, цілком достатньо для кемпінгу. Усередині встановлено великий екран інформаційно-розважальної системи та РК-панель приладів, яка повністю інтегрована у панель приладів. Роботу розважальної системи автомобіля забезпечує чіп Qualcomm Snapdragon 8295.
 Zeekr 7X отримав чотириспицеве кермо, у якого і верх, і низ зрізані, причому низ більше. На кермі встановлені два колеса прокручування та кілька кнопок. На відміну від попередніх моделей Zeekr, селектор приводу тепер розташований на підрульовому важелі, встановленому на рульовій колонці, а не на центральній консолі.
 Пасажири другого ряду можуть скористатися столиками-підносами, які складаються у спинки передніх сидінь. Старші моделі отримають екрани задніх пасажирів. Для них передбачено підігрів та вентиляція сидінь за допомогою сенсорного екрана на відкидному підлокітнику. Передбачено панорамний дах, що не відкривається, з електричною шторкою.
 Як і  інші нові Зікри,  кросовер побудований на 800-вольтовій версії платформи SEA. Це означає наявність двоважільного передньої підвіски, задньої багатоважеля і опціонних пневмобалонів, хоча в основі використовуються звичайні пружини. Початковий Zeekr 7X оснащений одним електромотором на задній осі (422 к.с.) та тяговою батареєю ємністю 75 кВт·год.
 Доступні в одномоторній та двомоторній версіях всі автомобілі Zeekr 7X використовують електродвигун потужністю 310 кВт на задній осі. У двомоторних версіях на передній осі також додається двигун потужністю 165 кВт, що забезпечує авто час розгону від 0 до 100 км/год всього 3,8 секунди.
 Середній варіант також одномоторний, але ємність акумулятора – 100 кВт · год. Таку ж батарею і задній двигун має повнопривідна топ-версія, але також спереду встановлений другий мотор на 224 к.с. В результаті сукупна потужність складає 646 к.с., розгін до 100 км/год займає 3,0 с, а дальність ходу циклом WLTC - 705 км.
 Максимальна швидкість всіх версій обмежена на позначці 210 км/год, споряджена маса варіюється від 2298 до 2475 кг. Ну а "грибок" лідара над лобовим склом означає наявність автопілота.
 У Китаї вже відкрито прийом замовлень на кросовери Zeekr 7X. Ціна базового кросовера — 340 тисяч юанів (1,02 млн. гривень при прямому перерахунку), а за повнопривідну топ-версію доведеться викласти 400 тисяч юанів (1,20 млн. гривень). Перші товарні машини надійдуть до дилерів 20 вересня. Для порівняння: менш потужна та далекобійна  Tesla Model Y  у КНР коштує від 335 тисяч юанів (1,34 млн гривень). Джерело: autohome.com.cn
 Молодша версія отримала АКБ Golden Brick ємністю 75 кВт·год власної розробки Zeekr. Це та ж версія другого покоління акумулятора, яка нещодавно дебютувала в  Zeekr 007  2025 модельного року і це літій-фосфатний акумулятор. Zeekr стверджує, що це найшвидша у світі зарядка, яка може заряджатися від 10 до 80% за 10,5 хвилини.
 Акумулятор забезпечує 7X запас ходу 605 км. Акумуляторна батарея ємністю 100 кВт·год використовує акумулятор Qilin, що поставляється CATL, який є нікель-марганцево-кобальтовий (NMC) акумулятор, оптимізований для надшвидкої зарядки 5C. Це дає Zeekr 7X запас ходу CLTC до 780 км.