Zeekr 9X Grand 2.0 DHT PHEV Max 70.0 kWh Ultra 6-seats 4WD 2026 CN

 Zeekr 9X: Новий етап розвитку бренду 
 У Китаї розкрили ціну 1381-сильного флагмана Zeekr 9X. Він може дістатися України в 2026 році. 
 Zeekr представив свій перший гібрид, здатний розігнатися до сотні за 3 секунди та проїхати 1500 км без дозаправки. Дізнайтесь, чому гібридний 9X вплине на ринок електрокарів. 
 Zeekr представив перший гібрид у своїй лінійці – кросовер 9X. Старт продажу заплановано на третій квартал 2025 року. Це несподівана подія, бо Зікр раніше випускав лише електромобілі. 
 За заявою бренду, Zeekr 9X – позашляховик преміум-класу, новий флагман марки. Виробник обіцяє, що авто розганяється до сотні менш як за 3 секунди, а на одній електротязі проїжджає до 380 кілометрів – це рекорд серед гібридних кросоверів. 
 Поєднання характеристик здається чимось неможливим: як такий величезний позашляховик може розганятися швидше за спорткарів? Розповідаємо, що відомо про новинку. 
 Дизайн інтер'єру Zeekr 9X. 
 Довжина складає 5,2 метри, ширина 2 метри, а висота – понад 1,8 метри. Колісна база сягає 3,22 метри. 
 Спереду привертає погляд решітки радіатора. Відомо, що покупець зможе вибрати колір оздоблення: хром або золото. 
 Пропорції кузова та загальний дизайн перегукується з  Range Rover,   Rolls-Royce  та  Aurus.  Образ преміум-позашляховика доповнюють ковані 22-дюймові диски (подібні до  Mercedes Maybach EQS). 
 Виробник зберіг традиційні дверні ручки та бічні дзеркала заднього виду. 
 Zeekr офіційно підтвердив назву свого флагманського позашляховика – 9X Grand. Крім того, були опубліковані його офіційні зображення, на яких Zeekr 9X Grand все ще показаний у камуфляжі. 
 Zeekr 9X Grand – довгий автомобіль, який нагадує  Range Rover.  Zeekr 9X Grand отримає приховані дверні ручки та датчик LiDAR на даху. Автомобіль має лючок паливного бака у задній лівій стійці. 
 Відомо, що довжина становитиме понад 5,2 м. 9X Grand стане першим автомобілем, який отримає систему Zeekr Super Hybrid. 
 Zeekr розкрив подробиці про інтер'єр кросовера 9X. 
 Напередодні публічної прем'єри Zeekr 9X на автосалоні в Ченду автовиробник розкрив чергові подробиці новинки. Компанія опублікувала фотографії інтер'єру у трьох колірних рішеннях, які будуть доступні покупцям флагманського позашляховика. 
 Нові знімки дозволяють більш детально розглянути трирядний салон з капітанськими кріслами на другому ряду. Ці сидіння оснащені підігрівом, вентиляцією, масажерами та регульованими підставками для ніг. Крім того, вони мають функцію "нульової гравітації" для максимального розслаблення і можуть повертатися на 180 градусів. 
 В оздобленні інтер'єру Zeekr 9X використано преміальні матеріали, включаючи натуральне дерево. Оснащення серед іншого включає сучасну аудіосистему NAIM від постачальника  Bentley. 
 9X – перша гібридна модель від виробника  електромобілів Zeekr.  При цьому завдяки дуже великій за мірками гібридів батареї на 70 кіловат-годин кросовер може проїхати до 380 кілометрів без використання ДВЗ. Силова установка у топовій версії розвиває 1400 к.с., розганяючи тритонну машину завдовжки понад 5,2 метра до 100 км/год за 3,1 секунди. 
 Первинця  модульної архітектури SEA-S  пропонують з шістьма сидіннями в конфігурації 2+2+2 і блоком з двох 16"-дюймових дисплеїв на передній панелі. Від правого клієнт за бажанням може відмовитися - це заощадить йому 5000 юанів (700$ доларів США). Також є проекційний 47" дюймів та окремий 17"-дюймовий стельовий монітор для задніх пасажирів. 
 Аудіосистема: NAIM у Zeekr 9X з 32 динаміками та 8 вібромоторами в сидіннях. Система має конфігурацію 9.2.4.8, включає 40 каналів, пікову потужність 3868 Вт, діапазон частот від 20 Гц до 40 кГц. 
 Прийом замовлень на Zeekr 9X відкриється вже за кілька годин. За попередніми даними, початкова ціна супергібриду становитиме близько 550 тисяч юанів (77 тисяч доларів). 
 Довжина та колісна база дозволяє розмістити усередині Zeekr 9X просторий салон на 6-7 осіб. Достеменно відомо, що буде чотиримісна версія з сидіннями бізнес-класу, як у  мінівені Zeekr 009 Grand. 
 Технічні характеристики Zeekr 9X 
 Електромобіль оснащений гібридною установкою Super Hybrid. Бензиновий двигун використовується переважно для заряджання тягової батареї. На колеса він передає потяг лише на високих швидкостях. 
 Основу силової системи складає 2,0-літровий турбомотор у поєднанні з кількома електродвигунами, які працюють в електричному, послідовному чи паралельному режимах. Автомобіль здатний долати до 1500 км. при повному заряді батареї та заправленому баку. 
 Позашляховик отримав акумулятор 6C Xiaoyao – найбільший серед гібридних моделей. Його зарядка з 20% до 80% займає 9 хвилин, а на чистій електриці автомобіль може проїхати до 380 км. Передній мотор генерує потужність 394 к.с., задній – 530 к.с. Турбодвигун видає 278 к.с. та має тепловий ККД 46%. 
 Zeekr 9X 2025 розганяється до 100 км/год за 3 секунди. Різниця в динаміці між зарядженим та розрядженим акумулятором становить лише 0,2 секунди. Максимальна швидкість фіксується на позначці 240 км/год. Це один із найшвидших електрогібридних позашляховиків. 
 Автомобіль отримав двокамерні пневматичні пружини та адаптивну пневмопідвіску. Максимальний хід підйому становить 110 мм, а дорожній просвіт сягає 288 мм. Позашляховик долає підйоми під кутом до 70% навіть на засніжених поверхнях. 
 Комплектацій у 9X три: Max, Ultra та Hyper.  У «базі» флагман отримав дволітровий ДВС та два електромотори; система у сумі видає 885 кінських сил. Акумулятора ємністю 55 кіловат-годин вистачає на 300 кілометрів ходу електрикою, а в гібридному режимі — 1200 кілометрів. З місця до сотні такий кросовер розганяється за 3,9 секунди. 
 Zeekr 9X Ultra доповнений столиком для правого пасажира другого ряду, функцією 22-точкового масажу для двох передніх рядів, сонцезахисними шторками та електроприводом дверей. Встановлення видає майже 900 сил. Батарея на 55 кіловат-година стандартна, а за доплату можна поміняти її на більшу - на 70 кіловат-годин. Коштує такий варіант 499 900 юанів (70 тисяч доларів). 
 Автопілот рівень L3 
 Попереду під лобовим склом встановлений Лідар. Інформація з датчиків обробляє чіп Nvidia Thor потужністю 1400 TOPS. Він керує роботою архітектури ZEEA 3.0, цифрового шасі та 5 лазерними радарами для огляду на 360 °. 
 Розробники стверджують, що автомобіль відповідає рівню автономного керування L3. Новий чіп Nvidia поставив рекорд серед конкурентів. Він точніше спрацьовує за поганої погоди, у щільному потоці машин, або коли виникають несподівані ситуації на дорозі. 
 У список обладнання входять пневмопідвіска, Лідар, система допомоги водієві G-Pilot H7 на базі чіпа Nvidia Drive Thor-U продуктивністю 700 TOPS та аудіосистема NAIM з 32 динаміками. 
 Zeekr 9X повністю візьме на себе керування у простих ситуаціях (пробки, траси). На відміну від L2, не потрібно тримати руки на кермі та повністю контролювати процес. L3 знімає стрес від їзди, особливо довгих маршрутах. 
 Попередні ціни на Zeekr 9X 
 Стартова ціна на Zeekr 9X у Китаї буде в діапазоні від ¥500,000 ($68,000) до ¥1,000,000 ($136,000). Китайські ЗМІ пишуть, що вартість топової комплектації Grand перевищить 1 мільйон юанів ($140,000). 
 У топ-версії Hyper Zeekr 9X обладнаний батареєю ємністю 70 кіловат-годин за умовчанням і може проїхати електрикою до 355 кілометрів. Сумарна потужність моторів тут досягає 1381 сили (1015 кВт), запас ходу - 1165 кілометрів. Такий 9X може похвалитися активним стабілізатором поперечної стійкості, кріслами, що обертаються на другому ряду, системою G-Pilot H9 з п'ятьма лідерами і двома чіпами Nvidia Drive Thor-U. Найдорожче виконання флагмана оцінено у 569 900 юанів (близько $80,000). 
 Що зрештою? 
 Zeekr 9X – несподіваний крок у розвитку бренду, тому що Geely спочатку створювали  бренд Zeekr  виключно для лінійки електромобілів. 
 Преміальний кросовер відрізняється потужністю та рекордним для гібридів запасом ходу на електротязі. Автопілот L3 забезпечує високий рівень автономності, дозволяючи автомобілю самостійно керувати у простих дорожніх ситуаціях. 
 Якщо гібриди нового покоління пропонують запас ходу на електротязі 300-500 км, виникає питання доцільності купівлі традиційних електромобілів. 
 Особливо цікаво, що сучасні гібриди нового покоління пропонують запас ходу на електротязі 300-500 кілометрів, що ставить під сумнів необхідність придбання традиційних електромобілів. При цьому власники Zeekr можуть бути впевнені в якісному обслуговуванні та ремонті своїх автомобілів – на даний момент є чудові сервісні центри, оснащені необхідним обладнанням та підготовленим персоналом. Це забезпечує надійну технічну підтримку та оперативне вирішення будь-яких питань, пов'язаних з експлуатацією автомобіля.