Zeekr 9X PHEV 2.0 DHT Max 55.0 kWh Ultra 6s Dual Motor 2026 CN

 Zeekr 9X: Новий етап розвитку бренду
 Автомобіль перевершив за характеристиками всі наявні аналоги.
 Zeekr 9X 2026 року,  джип/suv 5 дв., 1 покоління (08.2025 - п.в.) - технічні характеристики та комплектації. Ринок збуту Китай, Азія.
 Однією з головних прем'єр від Geely на автосалоні в Шанхаї 2025 став новий люксовий позашляховик під дочірнім брендом Zeekr. Новинка носить індекс 9X та своїм екстер'єром нагадує британський представницький кросовер  Rolls-Royce Cullinan.  У комплектацію Zeekr 9X входить пневматична підвіска з кліренсом, що регулюється, а також електромагнітна система придушення коливань кузова.
 Zeekr 9X оснащений 900-вольтовою системою і дебютував як гібрид, що підзаряджається (це перший гібрид Zeekr), здатний проїхати на чистій електротязі 380 км, при цьому загальний запас ходу - 1500 км.
 Преміальні матеріали оздоблення салону 
 У списку можливих конфігурацій Zeekr 9X заявлено шести- і семимісні версії для сімейних подорожей або чотиримісний салон VIP-класу. Інтер'єр Zeekr 9X вдало поєднує простоту та розкіш: м'які матеріали оздоблення, перфорована шкіра, акуратні хромовані деталі. Для кращої шумоізоляції автомобіль обладнаний двошаровим звукоізольованим склом. Є панорамний дах, багате підсвічування, шторки з електроприводом, безліч функціональних відділень.
 Інтер'єр та оснащення
 • Салон Zeekr 9X доступний у трьох колірних схемах: темно-синій, бежевий та коричневий. Конфігурація салону - 6 місць (2+2+2).
 • Два 16"-дюймові мультимедійні екрани в центрі
 • Проекційний дисплей R-HUD з діагоналлю 47" дюймів,
 • 17"-дюймовий 3K стельовий дисплей для задніх пасажирів
 • Аудіосистема NAIM з 32 динаміками від постачальника Bentley. 
 Тож у салоні натуральна шкіра, справжній алюміній і навіть натуральне дерево. Як у старі добрі часи. Навіть щиток приладів під традиційним козирком.
 Інформаційно-розважальна система використовує два окремі екрани: віртуальну панель приладів та великий центральний монітор, є також розважальна система для задніх пасажирів. Незалежні крісла другого ряду оснащені електрорегулюваннями в 18 напрямках, підставками для ніг, підігрівом, вентиляцією та восьмиточковим масажем.
 Zeekr 9X  дебютував із гібридною системою послідовно-паралельного типу. Його 2,0-літровий ДВС на 279 л. в основному використовується для заряджання батареї, але в деяких випадках може підключатися до передніх колес через 3-ступінчасту автоматичну коробку передач. Електромоторів у кросовера три – потужність переднього – 394 к.с., двох задніх – 503 к.с.
 Максимальна потужність досягає 1400 к.с., що, як зазначає виробник, можна порівняти з трьома бензиновими двигунами W12. Розгін з 0 до 100 км/год займає лише 3,1 секунди, максимальна швидкість – 240 км/год. Завдяки використанню 900-вольтової архітектури підзарядка акумуляторів від зовнішньої мережі з рівня 20% до 80% потребує лише дев'ять хвилин. 
 Характеристики та версії Zeekr 9X
 • Zeekr 9X Max – 885 к.с., батарея 55 кВт·год, запас ходу 1200 км (PHEV), розгін 0-100 км/год за 3,9 с. Оснащений пневмопідвіскою, системою G-Pilot H7 (Nvidia Thor-U 700 TOPS), LiDAR та CDC-підвіскою.
 • Zeekr 9X Ultra – покращений комфорт: масаж 22-точок для першого та другого ряду, інтелектуальні фари, електропривод дверей. Опціонально батарея 70 кВт·год.
 • Zeekr 9X Hyper – топ-версія (1381 к.с.), батарея 70 кВт·год, запас ходу 1165 км (CLTC), розгін 0-100 км/год за 3,1 с. Система G-Pilot H9 з 5 LiDAR та двома Nvidia Thor-U (1400 TOPS). Особливості: активний стабілізатор, поворотні сидіння другого ряду, бічна підтримка водія.
 Zeekr 9X - далеко не "паркетник". У всякому разі, він здатний впоратися з легким бездоріжжям. Дорожній просвіт за рахунок пневмопідвіски регулюється в діапазоні 178-288 мм. Є й активні стабілізатори із 48-вольтовими електромоторами. Передня підвіска на подвійних поперечних важелях, задня - багатоважільна. Габаритні довжина, ширина і висота - 5200, 2029 та 1819 мм відповідно, колісна база - 3169 мм. До речі, вже згаданий Cullinan довший на 14 см, але вже трохи й трохи вище.
 Максимальна ширина отвору задніх дверей у Zeekr 9X складає більше 1 метра, а кут відкриття – майже 90 градусів, що дозволяє навіть пасажирам третього ряду легко увійти та вийти з машини. А відстань для колін на третьому ряду досягає 870 мм, тож ніхто не скаржитися на тісноту. Двері багажника і двох горизонтально розділених секцій. Нижня витримує пристойне навантаження і може використовуватися як лавка чи похідний стіл у подорожах.
 Автомобіль серйозно підготовлений з погляду безпеки. Кузов Zeekr 9X на 91% виготовлений із високоміцної сталі та алюмінієвого сплаву. Жорсткість на кручення досягає 41600 Нм/градус. Топове виконання оснащене системою третього рівня автономності на основі мікрочіпа Nvidia і має п'ять лідарів - основний фронтальний і ще чотири для сканування сліпих зон.
 Автопілот рівня L3 
 Спереду під лобовим склом встановлено лідера. Інформація з датчиків обробляє чіп Nvidia Thor потужністю 1400 TOPS. Він керує роботою архітектури ZEEA 3.0, цифрового шасі та 5 лазерними радарами для огляду на 360 °.
 Машина не тільки автоматично зупиняється перед пішоходами і підтримує дистанцію, змінює смугу руху на трасі, розпізнає дорожні знаки обмеження швидкості, але й сама перебудовується, проходить розв'язки, розпізнає світлофори, а також може знайти місце для паркування і виконати всю операцію самостійно, навіть без водія в кабіні.
 Як флагманський кросовер Zeekr 9X – це насамперед демонстрація можливостей компанії та китайської автомобільної промисловості загалом. До сильних сторін його можна віднести інноваційну платформу та ультрашвидку зарядку, просунуту систему автономного водіння, наявність адаптивної пневмопідвіски та повного приводу. Хоча в Китаї модель вже встигли покритикувати за відсутність у ній елементів, що відповідають національній культурі, для глобальних продажів це скоріше навіть плюс.
 Якщо не розглядати Zeekr 9X як нішевий «замінник» для тих, хто не може дозволити собі той самий Cullinan, ринкові перспективи його може ускладнити жорстка конкуренція з продукцією інших китайських виробників – суперниками тут виступають дуже популярні та доступніші  Lynk & Co 900,  Aito M8  та  M9,  DENZA N9.
 Zeekr офіційно підтвердив назву свого флагманського позашляховика – 9X Grand. Крім того, були опубліковані його офіційні зображення, на яких Zeekr 9X Grand все ще показаний у камуфляжі.
 Zeekr 9X Grand – довгий автомобіль, який нагадує  Range Rover.  Zeekr 9X Grand  отримає приховані дверні ручки та датчик LiDAR на даху. Автомобіль має лючок паливного бака у задній лівій стійці.
 Попередні ціни на Zeekr 9X 
 Стартова ціна на Zeekr 9X у Китаї буде в діапазоні від ¥500,000 ($68,000) до ¥1,000,000 ($136,000). Китайські ЗМІ пишуть, що вартість топової комплектації Grand перевищить 1 мільйон юанів.
 Для порівняння, гібридний Yongwang U8 стартував з позначки 1 мільйон 80 тисяч юанів. При цьому він слабший за потужністю і у нього скромніша батарея. Зате є рама, що теоретично дає перевагу на бездоріжжя, але заважає на асфальті.
 Що у результаті?
 Zeekr 9X PHEV 2025 - це флагманський гібридний позашляховик з найбільшою батареєю в класі PHEV, преміальним оздобленням та передовими системами автопілота. Модель впевнено конкурує з  Aito M9,  Li  L9,  DENZA N9  та  BYD Yangwang U8,  пропонуючи унікальне поєднання потужності, технологій та розкоші.
 Zeekr 9X – несподіваний крок у розвитку бренду, тому що Geely спочатку створювали  бренд  Zeekr  виключно для лінійки електромобілів.