Zeekr X (MY26) Long Range 69.0 kWh 410KM AWD Privilege 2027 EU
1 / 19
2 / 19
3 / 19
4 / 19
5 / 19
6 / 19
7 / 19
8 / 19
9 / 19
10 / 19
11 / 19
12 / 19
13 / 19
14 / 19
15 / 19
16 / 19
17 / 19
18 / 19
19 / 19
- Додано: 14.05.2026
- Оновлено: 14.05.2026
- Переглядів: 63
Zeekr X 2027 року - оновлений інтер'єр і батарея Energee-Geely вже у продажу
Zeekr оновлює свою першу модель для європейського ринку, компактний електричний позашляховик X, з рестайлінгом для модельного року 2026. Зміни стосуються продуктивності, оснащення та, що важливо, ціни. Компанія прагне обійти конкурентів, одночасно збільшуючи цінність продукту, що вже добре зарекомендував себе.
Що Нового?
Zeekr X 2026 року може похвалитися збільшеною потужністю, швидшою зарядкою для базової моделі, покращеними стандартними функціями та новими варіантами кастомізації. Ціни, як очікується, знизяться: менше 36 000 доларів за базову комплектацію і менше 43 200 доларів за повнопривідну версію топового рівня. Це стане значною економією, порівняно з попередньою моделлю.
Зовнішній вигляд практично не змінився, порівняно з поточною моделлю. Автомобіль на фотографії має матово-сірий колір кузова з контрастним чорним дахом та характерні п'ятиспицеві колісні диски у формі пелюсток кольорів. Габарити автомобіля залишилися незмінними: довжина 4450 мм, ширина 1836 мм, висота 1572 мм, колісна база 2750 мм.
Оновлення інтер'єру
Усередині зміни тонкі, але помітні. Перероблена центральна консоль та нові сенсорні елементи керування на рульовому колесі – основні апаратні поновлення. Як задньо-, так і повнопривідні версії тепер включають підігрів передніх та задніх сидінь, а також високоякісну 13-динамічні аудіосистему Yamaha. Топова повнопривідна версія додає сидіння з масажем і навіть відсік, що охолоджується, під центральним підлокітником.
Варіанти колірного оформлення інтер'єру змінилися: сірий тепер стандартний, а білий доступний як надбудова. Повнопривідну версію також можна придбати зі спортивним чорним інтер'єром із червоними ременями безпеки. Матеріали залишаються високоякісними, з пружною шкірою та стильним оздобленням по всьому салону.
14,6"-дюймова сенсорна інформаційно-розважальна система і 8,8"-дюймова цифрова приладова панель залишаються колишніми, але взаємодія з користувачем не ідеальна і 24,3"-дюймовий проекційний дисплей. Сенсорний екран чуйний, але занадто багато функцій, як і раніше, заховані в меню – навіть з новими сполученнями клавіш на кермовому колесі. Бездротовий Apple CarPlay мав проблеми з голосовими командами під час тестування, а нав'язливий монітор уваги водія приглушить звук, якщо ви надто довго відвернетесь від дороги.
Продуктивність та Запас Ходу
Повнопривідна модель отримала значний приріст потужності, тепер видаючи 365 кВт від своєї двомоторної установки (на 50 кВт більше, ніж у попередній версії). Хоча час розгону від 0 до 100 км/год покращився лише на 0,1 секунди, додаткова тяга помітна. Базова задньопривідна версія виграє від нової LFP батареї з швидше заряджання постійним струмом. Повнопривідна версія зберігає здатність до заряджання постійним струмом потужністю 150 кВт, але подвоює швидкість заряджання змінним струмом до 22 кВт.
Одномоторна версія розвиває потужність 200 кВт (268 к.с.), а двомоторна - 315 кВт або 422 к.с. (115 кВт на передньому та 200 кВт на задньому). Вони працюють у парі з акумуляторними батареями ємністю 49 кВт·год або 66 кВт·год, забезпечуючи запас ходу на електротязі 420, 500, 512 або 560 км залежно від конфігурації.
Фактичне енергоспоживання становило близько 16-19 кВт·г на 100 км під час тестування. Очікується, що нова акумуляторна батарея Energee для моделі 2026 значно збільшить цей показник.
Керованість
Оновлений Zeekr X забезпечує кращий баланс між комфортом та керованістю, ніж попередня модель, хоча все ще поступається конкурентам, таким як Volvo EX30. Рульове управління точне, хоч і не таке гостре, як у Volvo. Загальна витонченість хороша, з мінімальним шумом у салоні навіть на шосе.
Однак системи допомоги водієві залишаються надто агресивними. Система утримання смуги руху та адаптивний круїз-контроль можуть бути різкими, а попередження про перевищення швидкості та монітор уваги водія надмірно нав'язливі. Ці проблеми можуть бути особливостями калібрування передсерійного тестового автомобіля, але вони були постійним подразником.
Що Ви отримуєте
Zeekr X 2026 включає комплексний список стандартного обладнання, включаючи:
• 19-дюймові легкосплавні диски (RWD), 20-дюймові ковані диски (AWD)
• Панорамний дах
• Функція Vehicle-to-Load (V2L)
• Напівавтономна допомога під час паркування
• Дзеркала без рам з автоматичним затемненням та електроскладанням
• Преміальна аудіосистема Yamaha (13 динаміків у AWD)
• У топову повнопривідну версію додані проекційний дисплей, сидіння з масажем та підсвічування салону у стилі кубиків льоду.
Безпека
Zeekr X отримав п'ятизірковий рейтинг безпеки ANCAP на основі випробувань Euro NCAP і очікується, що він збережеться для моделі 2026 року. Автомобіль оснащений повним набором систем допомоги водію, включаючи п'ять камер високої роздільної здатності, радарні датчики та ультразвукові датчики.
Висновок: Zeekr X 2026 пропонує привабливий набір продуктивності, функцій і цінності, особливо з урахуванням очікуваного зниження цін. Однак потенційним покупцям слід знати про нав'язливі системи допомоги водієві та випадкові програмні збої. Якщо Zeekr дотримається своїх цінових обіцянок, X стане серйозним претендентом на конкурентному ринку електромобілів.
Випуск оновленого Zeekr X заплановано на четвертий квартал, детальніша інформація з'явиться найближчими місяцями. Поточна лінійка Zeekr X включає п'ять варіантів у Китаї за ціною від 149 900 до 199 900 юанів (від 22 100 до 29 500 доларів США).
Zeekr X був випущений у 2023 році та є глобальною моделлю Geely. Він експортується до багатьох країн.
Оновлений Zeekr X 2026: Потужний, далекобійний і майже за ту ж ціну!
All-New 2026 ZEEKR X - Luxury EV SUV | Exterior interior
Zeekr X с пробегом 11 000 км - Гилевич был не прав... Честный обзор
New ZEEKR X 2026 - New Technology High-end EV Comfort | Walkaround
New Zeekr X SUV ( 2026 ): Tougher Than Ever
2026 ZEEKR X - FIRST LOOK & Visual REVIEW
