Kia EV6 GT Long Range 84.0 kWh 400 km AWD 2025 EU

 Kia EV6 GT та EV6 2025 року: Оновлений дизайн та покращені характеристики
 Електромобіль Kia EV6 був представлений три роки тому, а цієї весни зазнав планового рестайлінгу. Тоді було показано машину для домашнього корейського ринку. Зараз оновлений EV6 дістався Америки: на автосалоні в Лос-Анджелесі відбулася не лише локальна прем'єра модернізованого сімейства, а й перший показ допрацьованої топ-версії GT. А ще Kia оголосила, що наступного року виробництво моделі EV6 буде організовано в США - на тому ж заводі в штаті Джорджія, де вже виготовляють старший кросовер  Kia EV9.  Хоча модифікації Kia EV6 GT така локалізація не загрожує: її, як і раніше, випускатимуть лише в Південній Кореї.
 Рестайлінг приніс електромобілю іншу головну оптику химерної форми, яка замінила традиційним блок-фарам. Вся світлотехніка, включаючи задні ліхтарі (які на вигляд не змінилися), тепер зроблена за фірмовою технологією Star Map. За рахунок зміненого оперення п'ятидверки Kia EV6 підросла в довжину на 15 мм.
 Дизайн
 Дизайн EV6 трохи відрізняється від попереднього покоління, зосередившись навколо нових трикутних фар. Тонкий світлодіодний денний ходовий вогонь над основним блоком зустрічається з освітленою смугою, що охоплює глянсову чорну обробку, тоді як нижні грати набувають нового трапецієподібного геометричного малюнку. Форма вигнутих задніх ліхтарів на всю ширину залишилася колишньою, але світлодіодна графіка була оновлена, а задній бампер також набув нового вигляду. Дизайн коліс також свіжий, з розмірами 19 або 21 дюйм, залежно від обробки.
 Інтер'єр
 Усередині старий 12,0"-дюймовий сенсорний екран виріс до 12,3"-дюймів і, разом з 12,0"-дюймовим цифровим кластером приладів, знаходиться в корпусі, який став більш прямокутним, ніж раніше. Рульове колесо нове, з більш квадратним триспицевим виглядом, натхненним EV9, а матеріали на центральній консолі були оновлені.
 Комплектації
 Kia EV6 як і раніше пропонуватиметься у чотирьох комплектаціях: Light, Wind, GT-Line та високопродуктивна GT. Light буде поставлятися в базовій комплектації із заднім приводом або як модель Long Range із заднім або повним приводом. Wind  і  GT-Line  також будуть пропонуватися з RWD або AWD, в той час як GT передає потужність на чотири колеса.
 Електричну 800-вольтову платформу E-GMP збережено, а головним технічним нововведенням стало збільшення ємності тягових батарей. Машини американської збірки матимуть тесловський роз'єм NACS, розташований на задньому лівому крилі, хоча у корейських п'ятидверок (включаючи версію GT) збережеться колишній роз'єм у правому крилі.
 Технічні характеристики
 Kia збільшила розмір батарей EV6, а ємність базової моделі Light зросла з 58,0 до 63,0 кВт · год. Єдиний двигун базової моделі, встановлений ззаду, продовжує видавати 167 л. с. і 350 Н*м моменту, що крутить. Решта EV6 буде оснащена акумуляторною батареєю ємністю 84,0 кВт·год (замість 77,4 кВт·год). Kia націлюється на запас ходу в 515 км для версій Light Long Range, Wind та  GT-Line  із заднім приводом. Це на 15км більше, ніж у 2024 році.
 Ці моделі оснащені заднім двигуном потужністю 225 л. с. та крутним моментом 350 Н*м. Додавання другого двигуна для повнопривідних моделей збільшує вихідну потужність до 320 л. с. та 600 Н*м. Kia також перемістила порт зарядки на EV6 2025 на ліве заднє крило, і тепер EV6 оснащений портом у стилі NACS замість порту CCS, який поступово виводиться з експлуатації по всій галузі.
 Модель GT
 Для моделі GT зміни більш суттєві. Потужність зросла до 601 л. с. в режимах Normal та Sport з 460 л. с., але момент, що крутить, залишився колишнім — 740 Н*м. Однак у режимі GT продуктивна модель тепер видає до 641 л. с. і 770 Н*м, що вище за пікові 576 поні в EV6 GT 2024 року. Ця потужність відповідає її корпоративному кузену  Hyundai Ioniq 5 N,  а  EV6 GT також слідує стопами  Ioniq 5 N,  додаючи нову функцію Virtual Gear Shift, яка імітує механічне перемикання передач шляхом регулювання крутного моменту електродвигуна. GT також видає у салоні підроблені звуки двигуна.
 Як і великий кросовер  Kia EV9 GT,  молодша GT-модель  набула системи Virtual Gear Shift (VGS), яка імітує перемикання восьми передач з відповідним звуковим супроводом через штатну аудіосистему.
 Kia стверджує, що всі EV6 мають покращену реакцію кермового управління, і вони додають електропривод нахилу та телескопічне регулювання кермової колонки. Також є додатковий звукопоглинаючий матеріал, і Kia заявляє, що посилила раму EV6, щоб відповідати жорсткішим стандартам безпеки IIHS. Модель з великим запасом ходу має покращену буксирувальну здатність 1225 кг і може визначати вагу причепа для коригування оцінки запасу ходу.
 Kia EV6 2025 року являє собою оновлену та вдосконалену версію популярного електромобіля, пропонуючи нові технології, покращені характеристики та стильний дизайн.
 Старт продажів оновлених електромобілів Kia EV6 у США намічено на першу половину 2025 року. Тоді ж доопрацьована топ-версія GT з'явиться на інших ринках. Джерело: компанія Kia